Whalesbook
इंधन निर्यात शुल्क वाढले: आता देशांतर्गत पुरवठ्याला प्राधान्य
जागतिक बाजारात तेलाच्या किमती अस्थिर असताना, भारताने एक मोठे धोरणात्मक पाऊल उचलले आहे. देशांतर्गत इंधनाची उपलब्धता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि सरकारी महसूल वाढवण्यासाठी, भारत सरकारने डिझेल आणि एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (ATF) च्या निर्यातीवरील एक्साइज ड्युटीत लक्षणीय वाढ केली आहे.
कारण काय? महसूल आणि देशांतर्गत पुरवठा
यापूर्वी डिझेलवरील निर्यात शुल्क ₹21.50 प्रति लिटर होते, जे आता वाढवून ₹55.50 प्रति लिटर करण्यात आले आहे. त्याचप्रमाणे, ATF वरील शुल्क ₹29.50 वरून ₹42 प्रति लिटरपर्यंत वाढले आहे. सध्या ब्रेंट क्रूड तेलाची किंमत सुमारे $96 प्रति बॅरल आहे, अशा परिस्थितीत भारतीय रिफायनर्सना निर्यातीतून मोठा नफा मिळत होता. मॅक्वेरीच्या (Macquarie) विश्लेषकांनुसार, तेलाच्या किमती $85-$90 दरम्यान राहू शकतात, परंतु जागतिक पुरवठ्यात अडथळे आल्यास त्या $110 किंवा $150 पर्यंतही जाऊ शकतात. या नवीन शुल्कामुळे सरकार रिफायनर्सचा निर्यातीतील नफा कमी करून देशांतर्गत पुरवठा मजबूत करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे.
जागतिक घडामोडी आणि भारताची भूमिका
भारत आपल्या गरजेच्या 85% पेक्षा जास्त कच्च्या तेलाची आयात करतो आणि जागतिक किमतीतील चढ-उतारांना तो बळी पडतो. यापूर्वी मार्च 2026 मध्ये, पेट्रोल आणि डिझेलवरील एक्साइज ड्युटी कमी करण्यात आली होती आणि त्यावेळी निर्यात शुल्क लागू करण्यात आले होते. आता, विशेषतः पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणावाच्या पार्श्वभूमीवर, देशांतर्गत ऊर्जा सुरक्षेला सर्वोच्च प्राधान्य दिले जात आहे. गोल्डमन सॅक्स (Goldman Sachs) सारख्या संस्थांनी चेतावणी दिली आहे की, जर सध्याचा संघर्ष वाढला तर चौथ्या तिमाहीत (Q4) ब्रेंट क्रूडची सरासरी किंमत $115 पर्यंत जाऊ शकते, तर त्यांच्या दुसऱ्या तिमाहीच्या (Q2) अंदाजानुसार ती $90 होती.
रिफायनरींच्या नफ्यावर परिणाम
निर्यात शुल्कात झालेली ही मोठी वाढ रिलायन्स इंडस्ट्रीज (Reliance Industries), इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन (IOCL), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (HPCL) सारख्या प्रमुख भारतीय रिफायनर्सच्या नफ्यावर थेट परिणाम करू शकते. जरी या कंपन्यांना देशांतर्गत विक्रीतून चांगला नफा मिळत असला तरी, वाढलेल्या निर्यात शुल्कामुळे त्यांना परदेशातील विक्रीतून मिळणारा संभाव्य नफा मर्यादित होणार आहे. जागतिक स्तरावर आधीच रिफायनिंगची क्षमता जास्त असल्याने नफ्याचे मार्जिन आधीच कमी आहे. या नवीन धोरणामुळे, भारतीय रिफायनर्सना नफ्याच्या कमी संधी मिळतील आणि त्यांच्या निर्यात क्षमतेवरही प्रश्नचिन्ह निर्माण होऊ शकते.
पुढील आढावा आणि भविष्य
सरकारने म्हटले आहे की ते भू-राजकीय परिस्थिती आणि बाजारातील बदलांनुसार दर दोन आठवड्यांनी या परिस्थितीचा आढावा घेतील, ज्यामुळे धोरणात लवचिकता राखता येईल. मॅक्वेरीने (Macquarie) केलेल्या अंदाजानुसार, तेलाच्या किमती मजबूत राहण्याची शक्यता आहे. सरकारच्या या निर्णयामुळे देशांतर्गत पुरवठा सुरक्षित राहील, परंतु रिफायनर्सच्या नफ्यावर आणि निर्यातीतील स्पर्धेवर याचा काय परिणाम होतो, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. Crisil Ratings च्या अहवालानुसार, FY26 मध्ये इंधन विपणन कंपन्यांच्या नफ्यात वाढ अपेक्षित आहे, परंतु निर्यात ड्युटीतील या वाढीमुळे त्यांच्या निर्यात व्यवसायावरील सकारात्मक अंदाजांवर परिणाम होऊ शकतो.