पश्चिम आशियातील तणाव असूनही भारताची ऊर्जा पुरवठा साखळी मजबूत

भू-राजकीय सुरक्षिततेची भिंत

पश्चिम आशियातील अस्थिरतेमुळे जागतिक ऊर्जा बाजारात तात्काळ धोक्याचे प्रीमियम वाढू शकते. मात्र, भारतीय सरकारची सध्याची रणनीती देशांतर्गत साठा जमा करण्यावर केंद्रित आहे, ज्यामुळे पुरवठा साखळीतील अडथळ्यांपासून अर्थव्यवस्थेचे संरक्षण होईल. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने पुष्टी केली आहे की सध्याचे कच्चे तेल आणि वायू साठे अबाधित आहेत. यामुळे देशांतर्गत किंमत स्थिरता प्रादेशिक शिपिंग जोखमींपासून वेगळी झाली आहे. एलपीजी उत्पादनात दररोज 52,000 मेट्रिक टन पेक्षा जास्त वाढ करणे, हे एक महत्त्वाचे शॉक ॲबसॉर्बर (shock absorber) म्हणून काम करते. यामुळे मोठ्या वाहतूक मार्गांमध्ये अस्थिरता निर्माण झाल्यास उदयोन्मुख अर्थव्यवस्थांना भेडसावणारे अडथळे टाळता येतात.

सागरी धोके आणि कार्यक्षमतेची सलगता

MT Marivex चे अलीकडील संकट भारतीय व्यापारी नौदल (merchant marine) किती असुरक्षित आहे हे दर्शवते. जरी क्रू मेंबर्स सुरक्षित असले तरी, अशा घटनांमुळे हिंदी महासागर आणि लाल समुद्राच्या मार्गांवरून प्रवास करणाऱ्या जहाजांचा विमा हप्ता वाढतो. ऐतिहासिकदृष्ट्या, वाढलेल्या सागरी जोखमींमुळे कंटेनर आणि टँकर वाहतुकीसाठी वॉर रिस्क सरचार्ज (War Risk Surcharges - WRS) वाढवावा लागतो. सध्या पुरवठा साखळी कार्यरत असली तरी, या वाहतूक जोखमींचा दीर्घकाळ सामना करावा लागल्यास CIF (Cost, Insurance, and Freight) किमती वाढू शकतात. जर जागतिक बेंचमार्क क्रूड किमती जास्त राहिल्यास, सरकारला अधिक सबसिडी किंवा कर समायोजनाद्वारे हस्तक्षेप करावा लागू शकतो.

खतांचे संरक्षण कवच

शेती या पुरवठा स्थिरतेचा प्राथमिक लाभार्थी आहे. खरीप हंगामासाठी 86.65 लाख मेट्रिक टन खते सुरक्षित केल्यामुळे, प्रशासनाने देशांतर्गत अन्न महागाई वाढवणाऱ्या हंगामी कमतरतींवर यशस्वीरित्या मात केली आहे. सेंद्रिय खतांकडे (organic manure) झालेला कल लक्षणीय आहे, जो मागील हंगामांपेक्षा खूप जास्त आहे. हे कृषी निविष्ठांमध्ये (agricultural inputs) एक संरचनात्मक बदल दर्शवते, ज्यामुळे आयातित युरिया आणि डीएपीवरील अवलंबित्व कमी होते. या विविधीकरणामुळे नैसर्गिक वायूच्या किमती वाढल्यावर ऐतिहासिकदृष्ट्या भावातील तणावांना बळी पडणाऱ्या कृत्रिम खतांवरील आयात बिल कमी होऊन राष्ट्रीय वित्तीय तूट (fiscal deficit) कमी होण्याचा धोका कमी होतो.

विश्लेषणात्मक भीती: असुरक्षिततेचे घटक

मंत्रालयाच्या आशावादी भूमिकेच्या पलीकडे, एक चिकित्सक विश्लेषण महत्त्वपूर्ण संरचनात्मक अवलंबित्व उघड करते. भारत आजही त्याच्या 80% पेक्षा जास्त क्रूड गरजांसाठी अस्थिर आयात बाजारांवर अवलंबून आहे. जर स्ट्रेट ऑफ होर्मुझमध्ये (Strait of Hormuz) दीर्घकाळ बंद किंवा लष्करी वाढ झाली, तर सध्याचे देशांतर्गत साठे काही आठवड्यांपेक्षा जास्त काळ टिकणार नाहीत. शिवाय, डिलिव्हरी ऑथेंटिकेशन कोड (Delivery Authentication Code) प्रणाली आणि डिजिटल वितरण मेट्रिक्स कार्यक्षम असले तरी, ते दुय्यम लॉजिस्टिक्सच्या सतत प्रवाहावर अवलंबून असतात, जे इंधन दरवाढीमुळे सहजपणे धोक्यात येऊ शकतात. गुंतवणूकदारांनी लक्षात घ्यावे की, तात्काळ कमतरता नसली तरी, या साठवणुकीची पातळी महागाईच्या वातावरणात राखण्याचा जो आर्थिक भार आहे, त्यामुळे देशांतर्गत तेल विपणन कंपन्या (oil marketing companies) आणि खत उत्पादकांवर दीर्घकालीन नफ्यावर दबाव येतो, ज्यांना अनेकदा सामाजिक किंमत निर्देशांचा (social pricing mandates) फटका सहन करावा लागतो.