जागतिक स्तरावर ऊर्जा बाजारात (Energy Market) तणाव असतानाही, Indian Oil Corporation (IOC) ने आपल्या ग्राहकांना LPG पुरवठा खंडित होणार नाही, याची खात्री दिली आहे. कंपनी दररोज सुमारे 2.8 दशलक्ष एलपीजी सिलिंडरचे वितरण करत आहे. यासोबतच, कंपनीने डिजिटल प्रणालीवर भर दिला असून, आता 87% पेक्षा जास्त बुकिंग ऑनलाइन पद्धतीने होत आहेत. वन-टाइम पासवर्ड (OTP) व्हेरिफिकेशनमुळे सिलिंडर योग्य ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यास मदत होत आहे, ज्यामुळे पुरवठ्यात अधिक पारदर्शकता येत आहे. या पार्श्वभूमीवर, एप्रिल 2026 च्या सुरुवातीला IOC चा शेअर सुमारे ₹134.13 च्या आसपास होता.
वितरण व्यवस्थेतील गैरव्यवहारांवर IOC कडक कारवाई करत आहे. कंपनीने आतापर्यंत 7,500 हून अधिक अनपेक्षित तपासण्या केल्या असून, 141 वितरकांवर कारवाई केली आहे, ज्यात 5 जणांचे परवाने निलंबित करण्यात आले आहेत. राज्य एजन्सी आणि इतर तेल कंपन्यांच्या मदतीने सुमारे 68,000 छापे टाकण्यात आले, 855 प्रथम माहिती अहवाल (FIR) दाखल झाले आणि 48,000 हून अधिक सिलिंडर जप्त करण्यात आले. काळाबाजार आणि साठेबाजीला आळा घालण्यासाठी हे प्रयत्न केले जात आहेत.
भारतातील सर्वात मोठी सरकारी तेल कंपनी म्हणून, IOC ची मार्केट व्हॅल्यू सुमारे ₹2.07 लाख कोटी आहे. कंपनीची रिफायनिंग क्षमता (Refining Capacity) देखील Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) आणि Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) पेक्षा जास्त आहे. सुमारे 5.5 चा प्राइस-टू-अर्निंग (P/E) रेशो पाहता, ही एक व्हॅल्यू स्टॉक (Value Stock) मानली जात आहे, जी ऐतिहासिक नीचांकांच्या जवळ आहे. BPCL चा P/E रेशो 5.0-6.84 तर HPCL चा 4.8-9.13 आहे. FY26 च्या पहिल्या तिमाहीत (Q1 FY26) BPCL ने लहान असूनही जास्त नफा नोंदवला, जो त्यांच्या चांगल्या रिफायनिंग मार्जिनमुळे शक्य झाला. मार्च 2026 च्या आठवड्यात तेल दरवाढीमुळे या तिन्ही प्रमुख तेल कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये घसरण झाली होती.
मात्र, भारताची मोठी कमकुवत बाजू म्हणजे LPG आयातीवरील प्रचंड अवलंबित्व. देश आपल्या LPG चा सुमारे 60% आणि कच्चे तेल व वायूचा 85% भाग आयात करतो. या आयातीचा एक महत्त्वाचा मार्ग म्हणजे होर्मुझची सामुद्रधुनी (Strait of Hormuz), जी भू-राजकीय तणावामुळे धोक्यात येऊ शकते, विशेषतः पश्चिम आशियातून. या मार्गात कोणताही अडथळा आल्यास, जागतिक तेल किमती झपाट्याने वाढू शकतात. मार्च 2026 मध्ये ब्रेंट क्रूडची (Brent Crude) सरासरी किंमत सुमारे $95 प्रति बॅरल होती. या वाढत्या किमतींमुळे IOC सारख्या कंपन्यांच्या नफ्यावर परिणाम होतो, विशेषतः जेव्हा सरकारी धोरणांमुळे इंधन किमती पूर्णपणे वाढवता येत नाहीत.
आयात जोखमींव्यतिरिक्त, स्वच्छ ऊर्जा स्रोतांकडे (Clean Energy Sources) होणारे जागतिक संक्रमण पारंपारिक इंधनांची दीर्घकालीन मागणी कमी करू शकते. काही विश्लेषकांच्या मते, IOC मध्ये कमाई वाढीचा वेग कमी असणे आणि उच्च डेट-टू-ईबीआयटीडीए (Debt-to-EBITDA) रेशो यांसारख्या काही आर्थिक कमतरता देखील आहेत, ज्यामुळे कंपनीला बाजारातील धक्क्यांना तोंड देणे कठीण जाऊ शकते.
बहुतांश विश्लेषक IOC च्या शेअरबद्दल सकारात्मक पण सावध दृष्टिकोन ठेवतात. एप्रिल 2026 च्या सुरुवातीला, बहुतेक विश्लेषकांनी या स्टॉकला 'Buy' रेटिंग दिली आहे, सरासरी 12 महिन्यांची टार्गेट प्राईस 30% पेक्षा जास्त वाढ दर्शवते. S&P Global ने IOC ला 'BBB' रेटिंगसह स्थिर आउटलूक दिला आहे. तथापि, गुंतवणूकदारांनी आयातीवरील अवलंबित्व आणि अस्थिर जागतिक ऊर्जा किमतींशी संबंधित धोके लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. या आव्हानांदरम्यान नफा टिकवून ठेवण्याची कंपनीची क्षमताच भविष्यातील कामगिरीसाठी निर्णायक ठरेल.