अमेरिकेने इराणवर केलेल्या लष्करी हल्ल्यानंतर ब्रेंट क्रूड फ्युचर्स सोमवार, **90 डॉलर** प्रति बॅरलच्या वर गेले आहेत. या तणावामुळे हॉरमुझ सामुद्रधुनीतून (Strait of Hormuz) होणारी तेल टँकरची वाहतूक थांबली आहे, ज्यामुळे जागतिक तेल पुरवठ्यावर गंभीर परिणाम होण्याची भीती आहे आणि प्रमुख निर्यातदारांसाठी वाहतूक खर्च वाढला आहे.
हॉरमुझ सामुद्रधुनीवर परिणाम
अमेरिकेच्या सेंट्रल कमांडने 19 जुलै रोजी इराणच्या लष्करी कमांड सेंटर्स, सागरी मालमत्ता आणि हवाई संरक्षण प्रणालींवर हल्ले केल्याची घोषणा केली आहे. हॉरमुझ सामुद्रधुनीमध्ये व्यावसायिक जहाजांना धोका निर्माण झाल्याच्या प्रतिसादात हे हल्ले करण्यात आले होते. ही सामुद्रधुनी आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा वाहतुकीसाठी अत्यंत महत्त्वाची आहे.
सध्याच्या शिपिंग डेटावरून असे दिसून येते की या मार्गावरील जहाजांची वाहतूक जवळपास पूर्णपणे थांबली आहे. तेलवाहू टँकरच्या बाहेर जाणाऱ्या हालचालींमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे, तर आत येणारी वाहतूक थांबली आहे. यामुळे जागतिक बाजारपेठेत कच्च्या तेलाच्या पुरवठ्यात मोठी अडचण निर्माण झाली आहे.
पुरवठा लॉजिस्टिक्स आणि प्रादेशिक धोके
होरमुझ सामुद्रधुनी व्यतिरिक्त, लाल समुद्रातील (Red Sea) परिस्थिती देखील ऊर्जा लॉजिस्टिक्ससाठी एक मोठा धोका आहे. अहवालानुसार, इराण येमेनमधील हुथी (Houthi) बंडखोरांशी समन्वय साधून बाब अल-मंदेब सामुद्रधुनीतील (Bab el-Mandeb Strait) वाहतुकीवर दबाव आणू शकतो. पर्शियन गल्फ टाळण्यासाठी अनेक टँकर या मार्गाचा वापर करतात.
जर हा मार्ग प्रतिबंधित झाला, तर सौदी अरेबियासारख्या तेल निर्यातदारांना आपली जहाजे वळवावी लागतील, ज्यामुळे आशियाई बाजारपेठेत जाणार्या निर्यातीसाठी जास्त वेळ लागेल आणि लॉजिस्टिक्स खर्च वाढेल. अशा विलंबांमुळे मालवाहतूक दर वाढू शकतात आणि कच्च्या तेलाच्या किंमतीत आणखी वाढ होऊ शकते.
बाजाराची असुरक्षितता आणि भविष्यातील बफर
गुंतवणूकदार अमेरिकेच्या स्ट्रॅटेजिक पेट्रोलियम रिझर्व्ह (SPR) च्या स्थितीचे देखील मूल्यांकन करत आहेत. या रिझर्व्हमधून तेलाची नियोजित विक्री जुलैच्या अखेरीस पूर्ण होणार आहे. पूर्वीच्या भू-राजकीय अस्थिरतेच्या काळात, या रिलीझने पुरवठा स्थिर ठेवण्यासाठी तात्पुरते संरक्षण म्हणून काम केले होते.
हा कार्यक्रम आता संपत आला आहे आणि पुढील मोठ्या रिलीझची कोणतीही चिन्हे नाहीत, त्यामुळे बाजारात पुरवठ्यातील धक्क्यांना शोषून घेण्याची क्षमता कमी झाली आहे. या रिझर्व्हची भविष्यात पुन्हा भरपाई करण्याची संरचनात्मक हालचाल पाहता, जागतिक बाजारासाठी तात्काळ दिलासा देण्याचे पर्याय मर्यादित होत चालले आहेत.
बाजार सहभागी आता या लॉजिस्टिक अडथळ्यांमुळे तेलाच्या किमतीत सतत वाढ होते की राजनैतिक प्रयत्नांमुळे जहाजांची हालचाल पुन्हा सुरू होते याचा मागोवा घेत आहेत. पुढील काही आठवड्यांत प्रत्यक्ष तेल शिपमेंटचे प्रमाण किती आहे आणि वाढलेल्या प्रादेशिक तणावांना न जुमानता टँकर ऑपरेटर मार्ग पुन्हा सुरू करतात की नाही, यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल.