पश्चिम आशियातील वाढत्या तणावामुळे आणि शिपिंग मार्गांमध्ये व्यत्यय आल्यामुळे ब्रेंट क्रूडची किंमत प्रति बॅरल $100 च्या पुढे गेली आहे. यामुळे भारतीय तेल कंपन्यांवर दबाव वाढला असून, इंधन आणि एलपीजीच्या विक्रीतून होणारे नुकसान वाढण्याची शक्यता आहे.
Detailed Coverage
जागतिक बाजारात तेलाची मोठी उसळी
गुरुवारी जागतिक बाजारात तेलाच्या किमतीत मोठी वाढ झाली. ब्रेंट क्रूड फ्युचर्स 7% नी वाढून $100.71 प्रति बॅरलवर पोहोचले. गेल्या नऊ आठवड्यांतील ही सर्वाधिक वाढ आहे. अमेरिका आणि इराणमधील वाढता संघर्ष, तसेच बाब अल-मंदेब सामुद्रधुनीत जहाजांवर होणारे हल्ले यामुळे या किमती भडकल्या आहेत. यामुळे ऊर्जा पुरवठा साखळीत अडथळे निर्माण झाले असून, फ्रेट कॉस्ट (Freight Cost) वाढण्याची आणि सौदी अरेबियासारख्या उत्पादकांकडून पुरवठा उशिरा होण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.
भारतीय तेल कंपन्यांवर टांगती तलवार
भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) आणि हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) सारख्या भारतीय तेल विपणन कंपन्यांसाठी (OMCs) कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे मोठा आर्थिक फटका बसणार आहे. जून महिन्यात जागतिक किमती कमी झाल्याने कंपन्यांना काहीसा दिलासा मिळाला होता, पण सध्याच्या वाढीमुळे हा दिलासा संपुष्टात येण्याची शक्यता आहे. सामान्यतः, कंपन्यांना तेलाच्या वाढलेल्या किमती लगेच ग्राहकांवर लादता येत नाहीत. यामुळे इंधनाच्या विक्रीत होणारे नुकसान (Under-recoveries) वाढते.
जून तिमाहीतील नुकसानीचा आढावा
जून तिमाहीतील आकडेवारीनुसार, HPCL आणि BPCL ने मिळून ₹14,000 कोटींपेक्षा जास्त नुकसान नोंदवले होते. यात केवळ एलपीजी विक्रीतून ₹7,000 कोटींपेक्षा जास्त नुकसान झाले होते. आता कच्च्या तेलाच्या किमती $100 च्या वर गेल्यामुळे, ही अस्थिरता कायम राहिल्यास आगामी काळात हे नुकसान आणखी वाढेल अशी चिंता विश्लेषकांना आहे.
शिपिंगमधील धोके आणि पुरवठा साखळीतील आव्हाने
बाब अल-मंदेब सामुद्रधुनीतील शिपिंग मार्गांमध्ये अडथळे आल्याने तेलाच्या किमतींव्यतिरिक्त इतर समस्याही वाढल्या आहेत. भारताची बरीचशी क्रूड आयात याच मार्गातून होते. जहाजांना संघर्ष क्षेत्रांपासून दूर जावे लागत असल्याने, विमा हप्त्यांमध्ये (Insurance Premiums) आणि प्रवासाच्या वेळेत वाढ झाली आहे. यामुळे भारतीय रिफायनरीजसाठी क्रूड तेलाची अंतिम किंमत वाढणार आहे.
याव्यतिरिक्त, तेलाच्या सोर्सिंगमध्ये (Sourcing) बदल होत आहेत. रेटिंग एजन्सी ICRA नुसार, सौदी अरेबिया आता भारताचा तिसरा सर्वात मोठा तेल पुरवठादार बनला आहे, जो रेड सी मार्गे मोठ्या प्रमाणात तेल पाठवतो. या मार्गांना धोका निर्माण झाल्यास, अधिक महाग किंवा लॉजिस्टिकदृष्ट्या अवघड मार्गांचा अवलंब करावा लागेल. शिवाय, रशियन क्रूडवर (Russian Crude) मिळणारी सूट आता उपलब्ध नसल्याने, पूर्वी मिळणारा फायदाही नाहीसा झाला आहे.
गुंतवणूकदारांना आगामी तिमाही निकालांवर लक्ष ठेवावे लागेल. सरकारी-नियंत्रित इंधन किमती आणि कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती यांच्यातील समतोल कंपन्या कशा साधतात हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. इंधन विपणन मार्जिनवरील व्यवस्थापनाची टिप्पणी, एलपीजी सबसिडीवरील सरकारी धोरणातील बदल आणि पश्चिम आशियाई शिपिंग मार्गांमधील व्यत्ययाचा कालावधी यावर लक्ष ठेवावे लागेल.