खत आयातीला बसणार लगाम! भारत करणार 'ग्रीन अमोनिया'ची मोठी खरेदी

CHEMICALS
Whalesbook Logo
AuthorRohan Khanna|Published at:
खत आयातीला बसणार लगाम! भारत करणार 'ग्रीन अमोनिया'ची मोठी खरेदी

भारताने खत आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी एक मोठे पाऊल उचलले आहे. सरकार 'नॅशनल ग्रीन हायड्रोजन मिशन' अंतर्गत देशांतर्गत ग्रीन युरिया उत्पादनाला प्रोत्साहन देण्यासाठी दरवर्षी **7.24 लाख मेट्रिक टन** ग्रीन अमोनिया खरेदी करण्याची योजना आखत आहे. उत्पादकांसाठी मार्जिन सुरक्षित ठेवण्यासाठी, पारंपरिक इंधनाच्या तुलनेत येणारा खर्चाचा फरक भरून काढण्यासाठी एक सबसिडी (Subsidy) प्रणाली लागू केली जाईल.

काय होणार आहे?

भारताने ग्रीन युरियाचे देशांतर्गत उत्पादन वाढवण्यासाठी वार्षिक 7.24 लाख मेट्रिक टन ग्रीन अमोनिया खरेदी करण्याची योजना आखली आहे. हे राष्ट्रीय ग्रीन हायड्रोजन मिशनचा (National Green Hydrogen Mission) एक भाग आहे, ज्याचा उद्देश खतांसाठी लागणाऱ्या कच्च्या मालाची आयात कमी करणे हा आहे.

सोलर एनर्जी कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (SECI) ही खरेदी ई-रिव्हर्स ऑक्शन (e-reverse auctions) द्वारे करेल. देशांतर्गत खत उत्पादकांसाठी ही योजना आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य व्हावी, यासाठी सरकार एक वेगळी सबसिडी प्रणाली लागू करणार आहे. यामुळे महागड्या ग्रीन अमोनिया आणि नैसर्गिक वायूपासून बनवल्या जाणाऱ्या पारंपरिक ग्रे अमोनिया यांच्यातील खर्चाचा फरक कमी केला जाईल.

सबसिडी कशी काम करेल?

ग्रीन अमोनियाच्या उत्पादनाचा खर्च हा एक मोठा अडथळा आहे. पारंपरिक ग्रे अमोनिया स्वस्त असल्याने, सरकारी मदतीशिवाय ग्रीन अमोनियाला स्पर्धा करणे कठीण आहे.

या नवीन योजनेअंतर्गत, SECI ग्रीन अमोनिया खरेदी करून तो खत उत्पादकांना पुरवेल. खत मंत्रालय (Department of Fertilisers) नंतर खर्चातील तफावत भरून काढण्यासाठी सबसिडी देईल. यामुळे खत कंपन्यांना नफ्यावर परिणाम न होऊ देता किंवा शेतकऱ्यांसाठी युरियाच्या अंतिम किमतीत वाढ न करता, ग्रीन अमोनियाकडे वळण्यास प्रोत्साहन मिळेल.

खत उत्पादनावरील परिणाम

भारतातील खत उद्योगासाठी हा एक मोठा बदल ठरू शकतो. सध्या अनेक उत्पादक आयात केलेल्या अमोनियावर किंवा नैसर्गिक वायूवर अवलंबून आहेत. ग्रीन अमोनियाकडे संक्रमण ही एक दीर्घकालीन प्रक्रिया असली तरी, ही खरेदी पद्धत जागतिक ऊर्जा दरातील अस्थिरतेपासून खत उत्पादनाचे संरक्षण करण्याचा एक मार्ग देऊ शकते.

या योजनेचे यश ई-रिव्हर्स ऑक्शन प्रक्रियेतून किंमत कशी निश्चित होते आणि कंपन्या उत्पादन वाढवताना सबसिडी यंत्रणा खर्चातील तफावत कशी भरून काढते यावर अवलंबून असेल.

NTPC ची भूमिका आणि पायलट प्रोजेक्ट्स

एनटीपीसी (NTPC) या क्षेत्रात आधीपासूनच सक्रिय आहे. आंध्र प्रदेशातील पुडिमाडका येथे त्यांचा एक पायलट प्रोजेक्ट सुरू आहे. हा प्लांट प्रतिदिन 150 टन ग्रीन युरिया तयार करण्यासाठी डिझाइन केला आहे. यासाठी अॅडव्हान्स्ड वॉटर इलेक्ट्रोलायसिस (water electrolysis) आणि कार्बन कॅप्चर टेक्नॉलॉजीचा (carbon capture technology) वापर केला जात आहे, ज्याचे व्यवस्थापन कंपनीची संशोधन शाखा NETRA करत आहे.

हा पायलट प्रोजेक्ट मोठ्या प्रमाणावर युरिया उत्पादनात ग्रीन अमोनिया समाविष्ट करण्यासाठी आवश्यक तंत्रज्ञान आणि लॉजिस्टिक्स तपासण्यासाठी एक चाचणी मैदान म्हणून काम करेल. नवीन आणि नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालयाने (Ministry of New and Renewable Energy) या मिशन अंतर्गत अशा स्वच्छ ऊर्जा पायाभूत सुविधांना पाठिंबा देण्यासाठी मोठी निधी वाटप केली आहे, ज्यामुळे या सुरुवातीच्या टप्प्यातील प्रकल्पांना भांडवली पाठबळ मिळेल.

अंमलबजावणी आणि खर्चाचे धोके

या योजनेत शाश्वततेचे उद्दिष्ट असले तरी, यात काही आव्हाने देखील आहेत. तंत्रज्ञानाची व्याप्ती (scalability) आणि अंमलबजावणीची वेळ (execution timeline) हे मुख्य धोके आहेत. मोठ्या औद्योगिक स्तरावर कार्बन कॅप्चर आणि इलेक्ट्रोलायसिस एकत्रित करणे हे तांत्रिकदृष्ट्या खूप गुंतागुंतीचे आहे.

शिवाय, सबसिडी यंत्रणेवरील अवलंबित्व याचा अर्थ असा की, कार्यक्रमाचे यश सरकारी बजेटच्या उपलब्धतेवर अवलंबून असेल. जर ग्रीन अमोनियाच्या उत्पादन खर्चात अपेक्षेप्रमाणे घट झाली नाही, तर सबसिडीसाठीचा आर्थिक भार वाढू शकतो, ज्यामुळे खरेदी आराखड्याच्या दीर्घकालीन व्यवहार्यतेवर दबाव येऊ शकतो.

गुंतवणूकदारांनी काय लक्ष ठेवावे?

गुंतवणूकदारांसाठी, सुरुवातीच्या ई-रिव्हर्स ऑक्शनचे निकाल आणि उत्पादकांसाठी ग्रीन अमोनियाची अंतिम किंमत यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. पुडिमाडका येथील पायलट प्लांटचे कार्यान्वयन आणि कार्यक्षमतेबद्दलच्या अपडेट्सवरही ते लक्ष ठेवू शकतात.

तसेच, योजनेत सहभागी होणाऱ्या खत कंपन्यांसाठी पात्रता निकष आणि समर्थनाचा कालावधी याबद्दलची स्पष्टता, खत क्षेत्रातील कंपन्यांच्या ऑपरेटिंग मार्जिनवर याचा कसा परिणाम होईल हे समजून घेण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल.

Disclaimer:This article is published for informational purposes only. While reasonable efforts are made to ensure accuracy, completeness, and timeliness, readers are encouraged to independently verify information before making any decisions based on the content. The views and information presented are subject to editorial review and may be updated without notice.