ऑगस्ट २०२६ मध्ये भारताच्या प्रमुख बंदरांच्या व्यवसायात ७ टक्क्यांनी वाढ झाली असून, यात Adani Ports ने बाजी मारली आहे. कंपनीचे व्हॉल्यूम १९ टक्क्यांनी वाढले आहे, तर रेल्वे वाहतुकीत ३ टक्क्यांची घसरण दिसून आली आहे.
लॉजिस्टिक क्षेत्रातील नवे ट्रेंड्स
ऑगस्ट २०२६ ची आकडेवारी भारतीय लॉजिस्टिक क्षेत्रासाठी सकारात्मक संकेत देत आहे. देशातील एकूण बंदरांच्या व्हॉल्यूममध्ये गेल्या वर्षाच्या तुलनेत ७% वाढ झाली आहे, तर आयात-निर्यातीत (Export-Import) १८% मोठी उडी पाहायला मिळाली आहे. जागतिक स्तरावर मालवाहतुकीचा खर्च फेब्रुवारीपासून १३२% नी वाढला असूनही, भारतीय बंदरे या दबावाला समर्थपणे तोंड देत आहेत.
प्रमुख क्षेत्रांमधील कामगिरी
विशिष्ट कार्गो विभागाचा विचार करता, लोह खनिजाच्या निर्यातीत (Iron Ore) ३०% वाढ झाली आहे. तसेच कोळसा आणि कंटेनर वाहतुकीत अनुक्रमे ६% आणि १०% वाढ नोंदवण्यात आली आहे.
Adani Ports आणि रेल्वेचे चित्र
Adani Ports and Special Economic Zone Limited ने बाजारातील सरासरी कामगिरीला मागे टाकत १९% वाढ साध्य केली आहे. याउलट, रेल्वे नेटवर्कच्या कंटेनर वाहतुकीत मात्र ३% घट झाली आहे, जे भौगोलिक-राजकीय अस्थिरतेचे लक्षण मानले जात आहे. दुसरीकडे, रस्ते वाहतूक क्षेत्रात मात्र चैतन्य असून, जड व्यावसायिक वाहनांच्या नोंदणीत ४०% वाढ झाली आहे.
प्रादेशिक व्यापार आणि आव्हाने
ओडिशामधील बंदरांनी ३९% वाढीसह आघाडी घेतली आहे, तर महाराष्ट्रातील बंदरांनीही ८% वाढ नोंदवून पुनरागमन केले आहे. अमेरिकेकडून होणाऱ्या व्यापारात २२% वाढ झाली असली, तरी संयुक्त अरब अमिराती (UAE) आणि सौदी अरेबियासोबतच्या व्यापारात १७% ते २६% ची घट दिसून येत आहे. वाढत्या मालवाहतूक खर्चावर मात करणे हे आगामी काळात लॉजिस्टिक क्षेत्रासाठी महत्त्वाचे ठरेल.