FY27 मध्ये टू-व्हीलर आणि कमर्शियल व्हेईकल कंपन्या पॅसेंजर गाड्यांच्या तुलनेत अधिक वेगाने प्रगती करतील असा अंदाज तज्ज्ञांनी वर्तवला आहे. पॅसेंजर गाड्यांच्या नवीन लाँचमध्ये कमतरता असल्याने त्यांना आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे.
भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्रात सध्या मोठे बदल पाहायला मिळत आहेत. नवीन रिसर्च रिपोर्ट्सनुसार, आगामी FY27 मध्ये टू-व्हीलर आणि कमर्शियल व्हेईकल कंपन्यांच्या व्यवसायाचा मार्ग अधिक स्पष्ट आणि फायदेशीर ठरताना दिसत आहे. पॅसेंजर कारच्या मागणीत वाढ असली, तरी खर्च व्यवस्थापनाच्या बाबतीत इतर दोन सेगमेंट सध्या सरस ठरत आहेत.
किंमती ठरवण्याचा अधिकार (Pricing Power)
या सेगमेंटच्या यशाचे मुख्य कारण म्हणजे 'प्रायसिंग पॉवर'. कच्च्या मालाचा खर्च वाढला तरी, टू-व्हीलर आणि कमर्शियल व्हेईकल उत्पादक तो ग्राहकांवर लादण्यास सक्षम आहेत. याउलट, पॅसेंजर गाड्यांच्या बाजारात तीव्र स्पर्धा आणि नवीन मॉडेल्सच्या कमतरतेमुळे कंपन्यांना भाव वाढवणे कठीण जात आहे, ज्यामुळे त्यांच्या नफ्यावर (Margin) परिणाम होऊ शकतो.
रिटेल सेल्स आणि आकडेवारीचा गोंधळ
सध्याच्या आकडेवारीनुसार, टू-व्हीलर विक्रीत 33% तर कमर्शियल गाड्यांच्या विक्रीत 50% वाढ दिसून येत आहे. मात्र, गुंतवणूकदारांनी यात सावध राहणे गरजेचे आहे. दिवाळीच्या वेळेतील बदल आणि मागील वर्षाचा 'हाय बेस इफेक्ट' यामुळे वाढीचे हे आकडे काहीसे फुगवलेले वाटू शकतात. बाजारातील खरी मागणी स्थिर असली तरी, अशा उच्च टक्केवारीची अपेक्षा सातत्याने ठेवणे चुकीचे ठरेल.
कृषी यंत्रसामग्री क्षेत्रात मंदी
ऑटो सेक्टरमध्ये सगळीकडेच तेजी आहे असे नाही. Escorts आणि Mahindra & Mahindra सारख्या कृषी यंत्रसामग्री कंपन्यांच्या व्हॉल्यूममध्ये घट दिसून येत आहे. ग्रामीण भागातील मागणीचा कल शहरी किंवा कमर्शियल क्षेत्रापेक्षा वेगळा असल्याने, संपूर्ण ऑटो क्षेत्राकडे एकाच चष्म्यातून पाहणे धोकादायक ठरू शकते.
गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे?
आगामी काळात कच्च्या मालाच्या किमती, ऑपरेटिंग मार्जिन्स, इंधन दरातील चढ-उतार आणि मान्सूनचा पॅटर्न यावर बारीक लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे. कंपन्यांचा इन्व्हेंटरी मॅनेजमेंट आणि पॅसेंजर सेगमेंटमध्ये काही नवीन सरप्राईज लाँच घडतात का, हे पाहणे गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे ठरेल.