Bernstein च्या अहवालानुसार, पॅसेंजर वाहनांच्या विक्रीत झालेली **22%** वाढ ही केवळ टॅक्स सवलतींमुळे होती. वाढत्या किमतींमुळे आता मागणी घटण्याची शक्यता असून FY28 मध्ये विक्रीत घसरण होऊ शकते.
भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्रासाठी पुढचा काळ आव्हानात्मक ठरू शकतो. ऑक्टोबर 2025 ते सप्टेंबर 2026 या काळात वाहनांच्या विक्रीत 22% वाढ झाली असली, तरी हे चित्र फसवे असल्याचे तज्ज्ञांचे मत आहे. ही वाढ प्रामुख्याने सप्टेंबर 2025 मध्ये लागू झालेल्या GST कपातीमुळे झाली होती.
मागणीतील 'फुगवटा' आणि महागाईचा फटका
विश्लेषकांच्या मते, या विक्रीतील केवळ 45% वाढ ही नैसर्गिक आहे. उर्वरित वाढ ही 'पुल-फॉरवर्ड' मागणीमुळे (म्हणजेच टॅक्सचा फायदा घेण्यासाठी ग्राहकांनी घाईत केलेली खरेदी) होती. शिवाय, कंपन्यांनी केलेल्या दरवाढीमुळे ग्राहकांना टॅक्स सवलतींचा जो लाभ मिळाला होता, तो निम्म्याहून अधिक धुतला गेला आहे, ज्यामुळे आता सर्वसामान्यांचे बजेट कोलमडले आहे.
कंपन्यांची स्थिती: कोण सेफ, कोण अडचणीत?
- Mahindra & Mahindra: SUV सेगमेंटमधील दमदार पोर्टफोलिओमुळे ही कंपनी तग धरून राहील, असा अंदाज आहे.
- Maruti Suzuki: मास-मार्केट सेगमेंटमध्ये काम करत असल्याने मारुतीवर जास्त दबाव असेल. वाढत्या किमतींमुळे त्यांच्या विक्रीवर थेट परिणाम होण्याची भीती आहे.
भविष्यातील अंदाज
FY27 च्या उत्तरार्धात ऑटो क्षेत्रातील वाढ मंदावेल आणि FY28 मध्ये विक्रीत 1.4% नी घट होऊ शकते. तथापि, हा दीर्घकालीन मंदीचा काळ नसून केवळ एक 'सायकल' असल्याचे मानले जात आहे. FY25 ते FY28 दरम्यान 6.2% च्या चक्रवाढ दराने (CAGR) वाढीचा अंदाज कायम आहे. आता गुंतवणूकदारांचे लक्ष कंपन्यांच्या प्रॉफिट मार्जिनवर आणि इन्व्हेंटरी लेव्हल्सवर असेल.