टाटा समूहाने Air India साठी **₹10,000 कोटींच्या** नवीन भांडवली गुंतवणुकीला मंजुरी दिली आहे. मात्र, ही मदत आता बिनशर्त नसेल. **FY26** मधील **₹22,238 कोटींच्या** मोठ्या नुकसानानंतर, टाटा सन्सने एअरलाइनच्या कारभारात अधिक शिस्त आणण्याचा निर्णय घेतला आहे.
टाटा सन्सच्या बोर्डाने Air India मध्ये ₹10,000 कोटींहून अधिक रक्कमेची गुंतवणूक करण्यास संमती दिली आहे. एअरलाइनच्या ट्रान्सफॉर्मेशनला गती मिळावी, हा यामागचा मुख्य उद्देश असला तरी, आता प्रत्येक टप्प्यावर पैसे देताना कडक अटी लादल्या जाणार आहेत. आता एअरलाइनच्या मॅनेजमेंटला प्रत्येक हप्त्यासाठी सविस्तर बिझनेस प्लॅन सादर करावा लागणार आहे, ज्यामुळे कंपनीच्या आर्थिक नियोजनात पारदर्शकता येईल.
वाढत्या नुकसानाचे संकट
ही गुंतवणूक अशा वेळी होत आहे जेव्हा एअरलाइन मोठ्या आर्थिक संकटातून जात आहे. आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये कंपनीला ₹22,238 कोटींचा नेट लॉस झाला आहे, जो मागील वर्षीच्या ₹10,859 कोटींच्या तुलनेत दुपटीने वाढला आहे. या वाढत्या तोट्यामुळे आता टाटा समूह जुन्या धोरणातून बाहेर पडून अधिक कार्यक्षमतेवर भर देत आहे.
RBI चे नियम आणि आव्हाने
टाटा सन्स सध्या रिझर्व्ह बँक ऑफ इंडियाच्या (RBI) 'कोअर इन्व्हेस्टमेंट कंपनी' नियमावलीच्या कक्षेत येते. 'अप्पर लेयर' मधील कंपनी असल्याने टाटा सन्सला त्यांच्या उपकंपन्यांना सोयीस्करपणे आर्थिक हमी (Financial Guarantees) देणे कठीण जात आहे. त्यामुळेच आता थेट आणि अटींवर आधारित कॅश सपोर्ट देण्यावर भर दिला जात आहे.
सध्या Air India वर एकूण ₹40,000 कोटींचे कर्ज असून, यात State Bank of India चा वाटा ₹18,500 कोटी आणि Bank of Baroda चा वाटा ₹5,938 कोटी इतका आहे.
नेतृत्वातील बदल
या सर्व घडामोडींदरम्यान, टाटा समूहात नेतृत्वाचे मोठे बदल पाहायला मिळत आहेत. चेअरमन एन. चंद्रशेखरन हे फेब्रुवारी 2027 मध्ये पदावरून पायउतार होणार आहेत. या अनिश्चिततेच्या वातावरणात एअरलाइनचे टार्गेट्स आणि कंपनीची आर्थिक स्थिती सावरणे हे मोठे आव्हान असणार आहे.