Whalesbook
MSME कर्जांवर सर्वाधिक दबाव
भारतातील NBFCs च्या एकूण क्रेडिटपैकी सुमारे 24% वाटा असलेल्या MSME कर्जांवर सर्वाधिक दबाव येण्याची शक्यता आहे. इंधनाच्या तुटवड्यामुळे आणि वाढत्या किमतींमुळे लहान कंपन्यांच्या कामकाजात व्यत्यय येत असल्याने आणि खर्च वाढत असल्याने या विभागावर ताण येण्याचा अंदाज आहे. काही औद्योगिक क्षेत्रांमध्ये आधीच या अडचणी जाणवत आहेत.
यामुळे NBFCs MSME कर्जदारांना नवीन कर्ज देण्याबाबत अधिक सावध होतील. FY27 च्या पहिल्या तिमाहीपासून क्रेडिट खर्च वाढू शकतो. कर्जदारांनी डिफॉल्ट (Default) टाळण्यासाठी आणि मालमत्तेची गुणवत्ता जपण्यासाठी NBFCs कर्ज देण्याचे नियम अधिक कडक करण्याची शक्यता आहे.
वाहन वित्तपुरवठ्यालाही फटका
वाहन वित्तपुरवठा क्षेत्रही (Vehicle Financing Sector) दबावाखाली येऊ शकते, विशेषतः जर इंधन दरात वाढ कायम राहिली आणि आर्थिक घडामोडी मंदावल्या. मोठे फ्लीट ऑपरेटर (Fleet Operators) वाढीव इंधन खर्च पेलू शकले तरी, वैयक्तिक मालकांना याचा सर्वाधिक फटका बसण्याची शक्यता आहे. व्यवसायाची गती मंदावल्यास मालवाहतूक आणि वाहतुकीची मागणी कमी होऊन कर्जदारांच्या रोख प्रवाहांवर (Cash Flow) परिणाम होऊ शकतो. साथीच्या आजारानंतर अनुकूल परिस्थितीमुळे मोठी सुधारणा झाली असली, तरी सद्यस्थिती या विभागासाठी जोखीम वाढवते.
गृहनिर्माण, सोने आणि ऊर्जा कर्जे सुरक्षित
याउलट, गृहनिर्माण (Housing), सोने (Gold) आणि ऊर्जा (Power) क्षेत्रातील कर्ज पोर्टफोलिओ (Loan Portfolios) त्वरित क्रेडिट गुणवत्तेच्या समस्यांना कमी बळी पडणारे मानले जात आहेत. वाढत्या निधी खर्चादरम्यानही, गृहनिर्माण वित्त कंपन्या आणि वैविध्यपूर्ण NBFCs FY27 मध्ये चांगल्या स्थितीत राहण्याची अपेक्षा आहे. फ्लोटिंग-रेट कर्जांचा (Floating-Rate Loans) मोठा हिस्सा त्यांच्या नेट इंटरेस्ट मार्जिनचे (Net Interest Margins) संरक्षण करण्यास मदत करू शकेल.
वाढता कर्ज खर्च
याव्यतिरिक्त, नॉन-बँकिंग फायनान्शियल कंपन्यांना त्यांच्या कर्ज खर्चात (Borrowing Costs) वाढ होण्याचा दबाव जाणवत आहे. कॅलेंडर वर्ष 2026 मध्ये, AAA-रेटेड NBFC बॉण्ड्सवरील 3-वर्षांच्या आणि 5-वर्षांच्या उत्पन्न दरात (Yields) आधीच 61-68 बेसिस पॉइंट्स (Basis Points) वाढ झाली आहे. हा कल नफा कमी करू शकतो आणि संपूर्ण क्षेत्रात कर्ज वाढीचा वेग मंदावू शकतो.
इंधन दराचा अंदाज आणि साठा
तेल आणि वायू विश्लेषकांच्या मते, औद्योगिक डिझेलच्या किमती वाढल्या असल्या तरी, एप्रिल 2026 मध्ये राज्य निवडणुका संपल्यानंतर आणि कच्च्या तेलाच्या किमती जास्त राहिल्यास किरकोळ इंधन किमती हळूहळू वाढू शकतात. सरकारी एक्साईज ड्युटी (Excise Duty) कपात तात्पुरता दिलासा देत आहे, परंतु जर कच्च्या तेलाची किंमत $100 प्रति बॅरल च्या आसपास राहिली, तर महत्त्वपूर्ण दरवाढ आवश्यक असू शकते. पुरवठ्याच्या चिंतेनंतरही, भारताकडे सुमारे 74 दिवसांचा इंधनाचा पुरेसा साठा (Reserves) आहे, जो दीर्घकाळासाठी चांगला आधार देतो. प्रारंभिक संकेत एलपीजी (LPG) पुरवठ्यात सुधारणा दर्शवतात, कारण अधिक भारतीय जहाजे हॉर्मुझ सामुद्रधुनीतून (Strait of Hormuz) जात आहेत, ज्यामुळे व्यावसायिक क्षेत्राला युद्धापूर्वीच्या पातळीच्या अंदाजे 50% पुरवठा पूर्ववत झाला आहे.