विमान ताफा वाढवण्यासाठी Air India **₹१०,००० कोटींच्या** कर्जाच्या तयारीत आहे. मात्र, कंपनीचे वाढते नुकसान आणि कर्जाचा डोंगर पाहता खासगी बँकांकडून आता सावधगिरी बाळगली जात आहे.
आर्थिक तणावाचे सावट
Air India सध्या आपल्या विमानांचे आधुनिकीकरण आणि दैनंदिन कामकाजासाठी ₹१०,००० कोटींचे नवीन कर्ज उभे करण्याचा प्रयत्न करत आहे. कंपनीला मोठ्या विस्तार योजनेची गरज असली, तरी सध्याचे आर्थिक चित्र बँकांना चिंतेत टाकणारे आहे. कंपनीवर आधीच ₹४०,००० कोटींचा कर्जाचा बोजा असल्याने बँका आता अधिक सतर्क झाल्या आहेत.
तोट्याचा आकडा दुप्पट
मार्च २०२६ मध्ये संपलेल्या आर्थिक वर्षात Air India चा एकत्रित तोटा ₹२२,२३८ कोटींवर पोहोचला आहे, जो मागील वर्षाच्या ₹१०,८५८ कोटींच्या तुलनेत दुप्पट आहे. यातील मुख्य कारण म्हणजे परकीय चलन दरातील चढ-उतार (Forex losses), जे ₹७,३८८ कोटींवर पोहोचले आहेत. मागील वर्षी हा आकडा ₹१,५४५ कोटी होता.
बँकांची द्विधा मनस्थिती
खासगी बँका आता कंपनीच्या कॅश फ्लो (Cash flow) बाबत अधिक स्पष्टता मागत आहेत. याउलट, सरकारी बँका टाटा समूहाशी असलेल्या जुन्या संबंधांमुळे कर्ज पुरवठ्यासाठी सकारात्मक असल्याचे दिसत आहे. टाटा सन्सचा एअरलाइनमध्ये ७४.९% हिस्सा आहे आणि जून २०२६ मध्ये त्यांनी ₹१०,००० कोटींहून अधिक भांडवल ओतण्यास मंजुरी दिली होती.
आगामी काळात एअरलाइनला आपला खर्च कमी करून नफा कमवण्याची क्षमता सिद्ध करावी लागेल, जेणेकरून भविष्यातील आर्थिक गरजा पूर्ण करताना टाटा समूहावर अवलंबून राहण्याचे प्रमाण कमी होईल.