भारताची ₹10,900 कोटी ई-ड्राइव योजना प्रगतीपथावर: IPLTech इलेक्ट्रिक मंजुरीच्या जवळ, टाटा मोटर्स, VECV ई-ट्रकची चाचणी घेणार

भारताची महत्त्वाकांक्षी ₹10,900 कोटींची PM E-Drive योजना, जी इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब (adoption) जलद करण्यासाठी तयार केली गेली आहे, ती अखेरीस महत्त्वपूर्ण प्रगती दर्शवत आहे, विशेषतः व्यावसायिक वाहन विभागात. मुरूगप्पा ग्रुपची इलेक्ट्रिक-ट्रक शाखा, IPLTech Electric Pvt Ltd, भारतीय चाचणी एजन्सींकडून आवश्यक लोकलायझेशन (localization) आणि होमोलोगेशन (homologation) मान्यता मिळवण्याच्या मार्गावर आहे. हा विकास योजनेअंतर्गत निधी वितरणाच्या (disbursals) दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे.

याला आणखी गती देताना, ऑटोमोटिव्ह दिग्गज टाटा मोटर्स लिमिटेड आणि व्होल्वो आयशर कमर्शियल व्हेईकल्स (VECV) लवकरच त्यांच्या इलेक्ट्रिक ट्रक्सची चाचणी सुरू करणार आहेत. या कृती सरकारच्या प्रमुख EV प्रोत्साहन योजनेअंतर्गत वाहन उपयोजन (vehicle deployment) आणि सबसिडी वितरणाच्या (subsidy disbursement) आगामी टप्प्याचे संकेत देतात.

PM E-Drive योजना, जी मार्च 2026 मध्ये समाप्त होणार होती, ती ई-बस (e-buses) आणि ई-ट्रक (e-trucks) तसेच इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड रुग्णवाहिकांसारख्या विशिष्ट विभागांसाठी दोन वर्षांसाठी वाढवण्यात आली आहे. या वाढीची आवश्यकता या महत्त्वाच्या क्षेत्रांमध्ये निधी वितरणाची (disbursals) मंद गती आणि शून्य वितरण (zero disbursements) यामुळे होती. ट्रक उत्पादकांना यापूर्वी आवश्यक प्रमाण (scale) साध्य करण्यात आणि भारतात तयार केलेले घटक (India-made components) वापरणे बंधनकारक असलेल्या कठोर लोकलायझेशन मानकांची (stringent localization standards) पूर्तता करण्यात अडचणी आल्या होत्या.

या योजनेत FY2028 पर्यंत 5,600 पेक्षा जास्त मध्यम आणि हेवी-ड्युटी इलेक्ट्रिक ट्रक (3.5 टन पेक्षा जास्त एकूण वाहन वजन, N2 आणि N3 श्रेणी समाविष्ट) खरेदीसाठी सबसिडी देण्यासाठी ₹500 कोटींची तरतूद केली आहे. ई-ट्रक 'सनराइज सेक्टर' (sunrise sector) मानले जातात कारण ते वाहनांमधून होणाऱ्या कार्बन उत्सर्जनात महत्त्वपूर्ण योगदान देतात - देशाच्या एकूण उत्सर्जनापैकी सुमारे एक तृतीयांश, जरी ते एकूण वाहनांपैकी केवळ 3% असले तरी.

अलीकडील घडामोडींमध्ये आयातित दुर्मिळ पृथ्वी चुंबक मोटर्ससाठी (imported rare earth magnet motors) लोकलायझेशन नियमांमध्ये (localization rules) सरकारने तात्पुरती शिथिलता (temporary relaxation) दिली आहे. ही उपाययोजना सप्टेंबरमध्ये लागू करण्यात आली कारण जड व्यावसायिक वाहनांमध्ये या चुंबकांवर अवलंबून असलेल्या ट्रॅक्शन मोटर्ससाठी (traction motors) पर्याय नाहीत, तर इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि तीनचाकी वाहनांनी दुर्मिळ पृथ्वी-मुक्त (rare earth-free) किंवा हलके चुंबक पर्याय (lighter magnet options) शोधले होते.

वोल्वो आयशरच्या एका प्रवक्त्याने टिप्पणी केली की हे पाऊल भारतीय लॉजिस्टिक्सला डिकार्बोनाइज (decarbonize) करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे आणि EV घटकांसाठी (EV components) देशांतर्गत सोर्सिंग (domestic sourcing) मजबूत करण्याच्या त्यांच्या वचनबद्धतेचा पुनरुच्चार केला.

या प्रगतीनंतरही, महत्त्वपूर्ण आव्हाने कायम आहेत. N2 आणि N3 श्रेणीतील ट्रकची विक्री या कॅलेंडर वर्षात मागील वर्षांच्या तुलनेत सुधारली आहे, जी प्रामुख्याने लॉजिस्टिक्स, स्टील, बंदरे आणि सिमेंट यांसारख्या क्षेत्रांना सेवा देत आहेत. तथापि, ट्रक हॉटस्पॉट्सवर चार्जिंग पायाभूत सुविधा (charging infrastructure) अपुरी आहेत. याव्यतिरिक्त, फ्लीट मालक उच्च आगाऊ खर्च (high upfront costs) आणि परवडणाऱ्या वित्तपुरवठ्याचा (affordable financing) अभाव याला प्रमुख अडथळे मानतात. एका ई-ट्रकचा आगाऊ खर्च ₹1.0-1.5 कोटी असू शकतो, जो योजनांद्वारे प्रदान केलेल्या ₹2-9 लाखांच्या सबसिडीनंतरही, ₹25-50 लाखांच्या डिझेल ट्रक्सपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे.

या बातम्यांचा भारतीय ऑटोमोटिव्ह आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रांवर महत्त्वपूर्ण सकारात्मक परिणाम झाला आहे, ज्यामुळे स्वच्छ वाहतूक तंत्रज्ञानाचा (cleaner transportation technologies) अवलंब करण्यास प्रोत्साहन मिळत आहे आणि व्यवसायांसाठी दीर्घकाळात कार्यान्वयन खर्च (operational costs) कमी होऊ शकतो. हे EV प्रोत्साहन (EV incentives) साठी मजबूत सरकारी वचनबद्धतेचे संकेत देखील देते, ज्यामुळे उत्पादक आणि घटक पुरवठादारांना (component suppliers) फायदा होईल. लोकलायझेशन (localization) आणि चाचणी (testing) कडे झालेली प्रगती PM E-Drive योजनेच्या यशस्वी अंमलबजावणीसाठी (successful implementation) एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे.

रेटिंग: 8/10

अवघड शब्द:

• लोकलायझेशन (Localization): उत्पादकांना त्यांच्या वाहनांमध्ये ठराविक टक्केवारी घरगुती उत्पादित घटक (domestically produced components) वापरण्याची आवश्यकता.
• होमोलोगेशन (Homologation): वाहनाची चाचणी आणि प्रमाणन (mandatory testing and certification process) करण्याची अनिवार्य प्रक्रिया, जेणेकरून ते विशिष्ट देशात विक्रीसाठी सर्व सुरक्षा, पर्यावरणीय आणि नियामक मानदंडांची (safety, environmental, and regulatory standards) पूर्तता करते याची खात्री करता येईल.
• PM E-Drive योजना (PM E-Drive Scheme): इलेक्ट्रिक वाहनांच्या खरेदी खर्चात (purchase cost) कपात करून त्यांचा अवलंब (adoption) वाढवण्यासाठी सरकारची प्रमुख प्रोत्साहन योजना (flagship incentive scheme).
• एकूण वाहन वजन (Gross Vehicle Weight - GVW): निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले वाहनाचे कमाल ऑपरेटिंग वजन (maximum operating weight), ज्यामध्ये चेसिस, बॉडी, इंजिन, इंधन, उपकरणे, ड्रायव्हर, प्रवासी आणि माल यांचा समावेश होतो.
• N2 आणि N3 श्रेणीतील ट्रक (N2 and N3 category trucks): मध्यम आणि हेवी-ड्युटी ट्रकचे वर्गीकरण (classifications) जे त्यांच्या एकूण वाहन वजनावर (GVW) आधारित आहेत. N2 वाहने सामान्यतः 3.5 ते 12 टन GVW च्या श्रेणीत येतात, तर N3 वाहने 12 टन GVW पेक्षा जास्त असतात.
• दुर्मिळ पृथ्वी चुंबक (Rare Earth Magnets): दुर्मिळ पृथ्वी घटकांपासून (rare earth elements) बनलेले मजबूत कायमस्वरूपी चुंबक (strong permanent magnets). हे इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये (electric motors) महत्त्वपूर्ण घटक (crucial components) आहेत, ज्यात EVs साठी वापरले जाणारे मोटर्स देखील समाविष्ट आहेत.
• ट्रॅक्शन मोटर्स (Traction Motors): इलेक्ट्रिक मोटर्स जे वाहनाला चालवण्यासाठी विद्युत ऊर्जेचे (electrical energy) यांत्रिक ऊर्जेत (mechanical energy) रूपांतर करतात.