पेट्रोल गाड्यांवर GST कपातीमुळे भारतात इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मार्केट शेअरमध्ये मोठी घट

ऑक्टोबरमध्ये, भारतातील इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EVs) एकूण मार्केट शेअर या आर्थिक वर्षातील सर्वात कमी बिंदूवर पोहोचला. फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन (Fada) च्या आकडेवारीनुसार, इलेक्ट्रिक दुचाकींचे शेअर सप्टेंबरमधील 8.09% वरून ऑक्टोबरमध्ये 4.56% पर्यंत घसरले, आणि इलेक्ट्रिक चारचाकी वाहनांचे शेअर 5.12% वरून 3.24% पर्यंत खाली आले. याउलट, इंटरनल कम्बशन इंजिन (ICE) वाहनांच्या शेअरमध्ये लक्षणीय वाढ झाली, दुचाकींसाठी 91.71% वरून 95.31% आणि चारचाकी वाहनांसाठी 65.61% वरून 68.1% पर्यंत वाढ झाली.

या बदलाचे मुख्य कारण म्हणजे सप्टेंबरमध्ये जीएसटी परिषदेने घेतलेला निर्णय, ज्यामध्ये ICE दुचाकी आणि चारचाकी वाहनांच्या अनेक श्रेणींवरील कर 28% वरून 18% पर्यंत कमी करण्यात आला. EVs वर आधीपासूनच 5% इतका कमी जीएसटी दर असल्याने, त्यांना कोणतीही कर सवलत मिळाली नाही, ज्यामुळे EVs आणि ICE वाहनांमधील किमतीतील फरक लक्षणीयरीत्या कमी झाला. ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी दिलेल्या मोठ्या सणासुदीच्या सवलतींमुळे याचा प्रभाव अधिक वाढला.

बर्नस्टीनमधील विश्लेषकांसह अनेकांनी नमूद केले की ICE वाहनांवरील GST कपातीमुळे EV निर्मात्यांसमोरील आव्हाने वाढली आहेत, जे आधीच रेअर अर्थ मॅग्नेटच्या संकटाचा सामना करत होते. किमतीतील अंतर कमी झाल्यामुळे ग्राहकांची EVs मधील आवड कमी झाली, ज्यामुळे पारंपरिक वाहनांची विक्री वाढली. बर्नस्टीनने असेही सांगितले की अनेक उत्पादक पुरवठा लवचिकता सुधारण्यासाठी फेराइट-आधारित मोटर्सकडे वळत आहेत.

तथापि, Fada चे अध्यक्ष सी.एस. विग्नेश्वर आणि नोमुरा रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे अशिम शर्मा यांसारख्या काही उद्योग तज्ञांनी ट्रेंड स्थिर होतो की नाही हे पाहण्यासाठी काही महिने वाट पाहण्याचा सल्ला दिला आहे. शर्मा यांनी निदर्शनास आणले की GST कपातीमुळे एंट्री-लेव्हल सेगमेंटमध्ये जिथे EV चे पर्याय मर्यादित आहेत, तिथे ग्राहकांना आकर्षित करून बाजाराचा विस्तार झाला, त्यामुळे EV ची एकूण हिस्सेदारी कमी झाली, जरी EV विक्रीत वाढ झाली असली तरी.

एथर एनर्जीचे CEO तरुण मेहता यांनी EVs च्या दीर्घकालीन मूल्य प्रस्तावावर विश्वास व्यक्त केला, ज्यामध्ये चांगले प्रदर्शन, कमी देखभाल आणि उत्कृष्ट एकूण मालकी खर्च (TCO) यांसारख्या मूलभूत शक्तींमुळे भविष्यात वाढ होईल असे म्हटले.

मार्केट शेअरमध्ये घट झाली असली तरी, ऑक्टोबरमध्ये ICE आणि EV दोन्ही मॉडेल्ससह एकूण वाहन विक्रीने विक्रमी संख्या नोंदवली. इलेक्ट्रिक सेगमेंटमध्ये, दुचाकींची विक्री 6% आणि चारचाकी वाहनांची विक्री 58% वाढली, जरी ती कमी बेसवर होती. भारत 2030 पर्यंत 30% EV प्रवेशाचे लक्ष्य ठेवत असल्याने, ऑक्टोबरमध्ये EVs साठी वाढीचा मंदावलेला वेग चिंतेचा विषय आहे. ओला इलेक्ट्रिकने नमूद केले की उद्योग एका संक्रमणकालीन टप्प्यात आहे.

महिंद्रा अँड महिंद्रा आणि मारुती सुझुकी यांच्या आगामी EV लाँचमुळे येत्या काही महिन्यांत मार्केट डायनॅमिक्सवर परिणाम होण्याची अपेक्षा आहे.

परिणाम (Impact) ही बातमी भारतीय ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रावर थेट परिणाम करते, कारण पारंपरिक वाहनांची किंमत स्पर्धात्मकता वाढल्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांचा तात्काळ स्वीकार कमी होऊ शकतो. EV उत्पादनात मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करणाऱ्या कंपन्यांना अल्पकालीन आव्हानांचा सामना करावा लागू शकतो, तर ICE वाहने आणि त्यांच्या घटकांच्या उत्पादकांना फायदा होऊ शकतो. 2030 पर्यंत EV उद्दिष्टांसाठी व्यापक प्रयत्नांना प्रोत्साहन किंवा बाजार धोरणांच्या पुनर्मूल्यांकनाची आवश्यकता भासू शकते. Impact Rating: 7/10

Difficult Terms: GST: गुड्स अँड सर्व्हिसेस टॅक्स, भारत सरकारद्वारे वस्तू आणि सेवांच्या पुरवठ्यावर लावलेला एक व्यापक अप्रत्यक्ष कर. Fada: फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन, भारतातील एक प्रमुख डीलर्स संघटना. EVs: इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स, बॅटरीमध्ये साठवलेल्या विजेवर चालणारी वाहने. ICE: इंटरनल कम्बशन इंजिन, ऊर्जा निर्माण करण्यासाठी जीवाश्म इंधन जाळणारा इंजिनचा एक प्रकार. OEMs: ओरिजिनल इक्विपमेंट मॅन्युफॅक्चरर्स, इतर कंपन्यांनी पुरवलेल्या डिझाइनवर आधारित उत्पादने तयार करणाऱ्या कंपन्या. TCO: टोटल कॉस्ट ऑफ ओनरशिप, खरेदीदार आणि मालकांना उत्पादनाची किंवा सेवेची संपूर्ण आयुष्यभरची एकूण किंमत ठरविण्यात मदत करण्यासाठी तयार केलेले आर्थिक अंदाज. y-o-y: इयर-ऑन-इयर, मागील वर्षाच्या याच कालावधीशी चालू कालावधीच्या डेटाची तुलना.