नियंत्रण मिळाल्यानंतर बजाज ऑटो KTM AG साठी मोठे खर्च कपात आणि उत्पादन शिफ्ट करण्याची योजना आखत आहे

बजाज ऑटो ऑस्ट्रियन मोटरसायकल उत्पादक KTM AG वर बहुसंख्य नियंत्रण मिळवणार आहे, आणि आर्थिकदृष्ट्या अडचणीत असलेल्या कंपनीत खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी करण्याची योजना आखत आहे. कार्यकारी संचालक राकेश शर्मा यांनी सांगितले की, गुणवत्तेला प्राधान्य देऊन खर्चात कपात करण्याच्या विविध पर्यायांचा शोध घेतला जाईल. कमी क्युबिक सेंटीमीटर (low-cc) बाईक्सचे अधिक उत्पादन भारतात हलवण्याचे मूल्यांकन करणे, हा या योजनेचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. कमी-सीसी बाईक्सच्या यशस्वी उत्पादनाच्या अनुभवावर आधारित हा निर्णय असेल. तथापि, वेन्डर इकोसिस्टम (vendor ecosystem) अजून विकसित होत असल्याने, हाय-एंड मॉडेल्सचे भारतात उत्पादन करणे कठीण असू शकते, परंतु उत्पादनाचे ऑप्टिमायझेशन (optimization) करणे हा यामागचा उद्देश आहे. कंपनीने खर्च बचतीच्या उपायांचा एक भाग म्हणून नोकर कपातीची शक्यता नाकारलेली नाही. या योजनांसाठी नियामक मंजुरी नोव्हेंबरच्या मध्यापर्यंत अपेक्षित आहे, त्यानंतरच त्या अंतिम रूप दिल्या जातील. पुनरुज्जीवन योजनेत तीन मुख्य आधारस्तंभ आहेत: आर्थिक तरलता (financial liquidity) आणि सहाय्य सुनिश्चित करणे, नवीन नेतृत्वासह एक मजबूत व्यवस्थापन रचना स्थापित करणे, आणि ओव्हरहेड्स (overheads) व प्रत्यक्ष उत्पादन खर्च (direct manufacturing expenses) या दोन्हीमध्ये व्यापक खर्च कपात लागू करणे. KTM च्या समस्या असूनही, विक्री आणि KTM ला बजाजची निर्यात सुधारत असल्याचे दिसून येत आहे, जे सामान्य पातळीवर परत येत आहेत.

**Impact**: या धोरणात्मक हालचालीमुळे बजाज ऑटोच्या आर्थिक कामगिरीवर आणि जागतिक बाजारपेठेतील स्थानावर लक्षणीय परिणाम होण्याची अपेक्षा आहे. KTM च्या कामकाजात सुसूत्रता आणून आणि भारतातील उत्पादन क्षमतांचा लाभ घेऊन, KTM ची नफा क्षमता वाढवण्याचे बजाजचे उद्दिष्ट आहे, जे बजाज ऑटोच्या एकत्रित कमाईमध्ये (consolidated earnings) दिसून येईल. उत्पादनाच्या संभाव्य शिफ्टमुळे ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात भारतीय उत्पादन आणि निर्यातीलाही चालना मिळू शकते. या पुनरुज्जीवन योजनेचे यश बजाज ऑटोमधील गुंतवणूकदारांच्या विश्वासासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल. बजाज ऑटोच्या स्टॉक आणि भविष्यातील वाढीवर होणाऱ्या परिणामाचे रेटिंग 8/10 आहे.

**Explanation of Difficult Terms**: * **cc (cubic centimeters)**: इंजिन डिस्प्लेसमेंट (engine displacement) मोजण्याचे एकक. हे इंजिनच्या सिलेंडरचे व्हॉल्यूम दर्शवते. जास्त सीसी म्हणजे सामान्यतः मोठे, अधिक शक्तिशाली इंजिन. * **Vendor ecosystem (वेन्डर इकोसिस्टम)**: पुरवठादार, घटक उत्पादक आणि सेवा प्रदात्यांचे नेटवर्क जे कंपनीच्या उत्पादन प्रक्रियांचे समर्थन करते. एक सुविकसित वेन्डर इकोसिस्टम स्पर्धात्मक किमतीत दर्जेदार भागांची वेळेवर उपलब्धता सुनिश्चित करते. * **Overheads (ओव्हरहेड्स)**: व्यवसाय खर्च जे विशिष्ट वस्तू किंवा सेवेच्या उत्पादनाशी थेट जोडलेले नसतात, जसे की भाडे, युटिलिटीज, प्रशासकीय पगार आणि विपणन खर्च. * **Direct costs (प्रत्यक्ष खर्च)**: वस्तू किंवा सेवांच्या उत्पादनाशी थेट संबंधित खर्च, ज्यात कच्चा माल, प्रत्यक्ष श्रम आणि उत्पादन पुरवठा यांचा समावेश होतो. * **Financial liquidity (आर्थिक तरलता)**: कंपनीची अल्पकालीन कर्ज देयता आणि ऑपरेटिंग खर्च सहज उपलब्ध रोख रक्कम वापरून किंवा रोख रकमेत त्वरीत रूपांतरित करता येण्याजोग्या मालमत्ता वापरून पूर्ण करण्याची क्षमता.