धक्कादायक सत्य: भारतात इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टरची विक्री फक्त 26 युनिट्स! कृषी क्रांती अडकली आहे का?

भारतात इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टरची विक्री लक्षणीयरीत्या कमी राहिली आहे, चालू आर्थिक वर्षात केवळ 26 युनिट्स विकले गेले आहेत, जे सुमारे अर्धा दशलक्ष (5 लाख) डिझेल ट्रॅक्टरच्या विक्रीच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. हरियाणा, पंजाब आणि महाराष्ट्र यांसारख्या राज्यांमध्ये, जिथे थेट सबसिडी, रोड टॅक्स माफी आणि उत्पादन लाभ यांसारखी महत्त्वपूर्ण प्रोत्साहन दिली जातात, तिथेही स्वीकार्यता (uptake) अत्यंत कमी आहे. हरियाणाच्या 2022 EV धोरणांतर्गत ₹5 लाखांच्या सबसिडीमुळे केवळ एक विक्री झाली, तर महाराष्ट्रात 10% किंमत कपातीमुळे फक्त 11 विक्री झाली.

उच्च प्रारंभिक किंमत यांसारखी प्रमुख आव्हाने कायम आहेत; एक इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टर ₹15 लाखांपर्यंत असू शकतो, तर समान हॉर्सपॉवर (HP) असलेल्या डिझेल मॉडेलची किंमत ₹8 लाख आहे. तांत्रिकदृष्ट्या, सध्याच्या इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टरमध्ये डिझेल ट्रॅक्टरच्या तुलनेत, जड आणि दीर्घकाळ चालणाऱ्या शेती कामांसाठी आवश्यक असलेले उच्च टॉर्क (torque) आणि टिकाऊपणाचा अभाव असतो. वारंवार चार्जिंग केल्याने कामांमध्ये व्यत्यय येतो, उत्पादकता कमी होते. याव्यतिरिक्त, ग्रामीण भागात वीज खंडित होणे आणि चार्जिंग कनेक्टिव्हिटीचा अभाव यासारख्या ग्रीड विश्वासार्हतेच्या समस्या आहेत, ज्या चार्जिंग घटकांमध्ये मानकीकरण नसल्यामुळे अधिक गुंतागुंतीच्या बनतात.

Mahindra & Mahindra, TAFE, Sonalika, Escorts आणि John Deere India सारखे मोठे ट्रॅक्टर उत्पादक, जे बाजारात वर्चस्व गाजवतात, अनिश्चित मागणीमुळे इलेक्ट्रिक व्हेरिएंट लॉन्च करण्याबाबत सावध आहेत. स्टार्टअप्स लहान मॉडेल्समध्ये प्रवेश करत आहेत, परंतु सबसिडीचा दावा करताना अडचणी येत आहेत.

परिणाम: ही बातमी भारतीय ऑटोमोटिव्ह आणि कृषी यंत्रसामग्री क्षेत्रांवर महत्त्वपूर्ण परिणाम करते. हे कृषीसारख्या महत्त्वपूर्ण क्षेत्रात इलेक्ट्रिक मोबिलिटीकडे होणारे मंद संक्रमण दर्शवते, ज्यामुळे ट्रॅक्टर आणि संबंधित पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी EV तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करू इच्छिणाऱ्या कंपन्यांवर परिणाम होतो. कमी स्वीकृती दरामुळे इलेक्ट्रिक कृषी उपकरण उत्पादकांसाठी गुंतवणूक धोरणे आणि बाजार प्रवेश योजनांचे पुनर्मूल्यांकन होऊ शकते. परिणाम रेटिंग: 7/10.

कठीण शब्दांचे स्पष्टीकरण: आर्थिक वर्ष (Fiscal Year - FY): लेखांकन आणि वित्तीय अहवालासाठी वापरला जाणारा 12 महिन्यांचा कालावधी, जो भारतात सामान्यतः 1 एप्रिल ते 31 मार्च दरम्यान असतो. सबसिडी (Subsidy): आवश्यक वस्तू किंवा सेवांची किंमत कमी करण्यासाठी सरकार किंवा संस्थेद्वारे प्रदान केली जाणारी आर्थिक मदत. प्रोत्साहन (Incentives): विशिष्ट क्रियाकलाप, जसे की इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करणे, यांना प्रोत्साहन देण्यासाठी दिले जाणारे फायदे, जसे की कर सवलत किंवा थेट आर्थिक मदत. टॉर्क (Torque): इंजिनची फिरण्याची शक्ती (rotational force), जी शेतीची मशागत करण्यासारख्या जड कामांसाठी आवश्यक असते. हॉर्सपॉवर (HP): कार्य करण्याच्या दराला मोजण्याचे एकक; उच्च HP म्हणजे अधिक शक्ती. मानकीकरण (Standardization): सुसंगतता आणि इंटरऑपरेबिलिटी सुनिश्चित करण्यासाठी, जसे की चार्जिंग कनेक्टर्ससाठी, एकसमान तपशील किंवा पद्धती स्थापित करण्याची प्रक्रिया. पार्टिकुलेट मॅटर (Particulate Matter - PM): हवेत निलंबित असलेले सूक्ष्म घन किंवा द्रव कण, जे आरोग्यासाठी धोकादायक असतात. नाइट्रोजन ऑक्साइड (Nitrogen Oxides - NOx): ज्वलनादरम्यान तयार होणारे वायूंचे एक गट जे वायू प्रदूषण आणि आम्ल पर्जन्यामध्ये योगदान देतात.