दुचाकींसाठी ABS अनिवार्य: Bajaj, Hero, TVS कंपन्यांचा सरकारकडे शेवटचा प्रयत्न! किमती वाढणार?

भारतीय सरकार 1 जानेवारी 2026 पासून सर्व दुचाकी वाहनांसाठी अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) अनिवार्य करण्याचा विचार करत आहे, ज्याचा उद्देश स्किडिंग रोखून रस्ते अपघात कमी करणे आहे. सध्या, ABS फक्त 125cc पेक्षा जास्त क्षमतेच्या मॉडेल्ससाठी आवश्यक आहे, तर लहान वाहने Combined Braking System (CBS) वापरतात. आर्थिक वर्ष 2025 मध्ये, विकल्या गेलेल्या 19 दशलक्ष दुचाकींपैकी केवळ सुमारे 16% वाहनांमध्ये ABS होते. Bajaj Auto, Hero MotoCorp, आणि TVS Motor Company सारखे प्रमुख उत्पादक, Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) सह, टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणीची मागणी करत आहेत. त्यांचे म्हणणे आहे की त्यांच्या बहुतेक उत्पादन लाइनसाठी ABS ची मागणी पूर्ण करण्यासाठी पुरवठा क्षमता वाढवणे आव्हानात्मक आहे. या बदलामुळे वाहनांच्या किमतीत अंदाजे ₹3,000 ते ₹6,000 प्रति युनिट वाढ होण्याची अपेक्षा आहे. SIAM ने एक प्रगत CBS चा पर्याय देखील प्रस्तावित केला आहे, जो लक्षणीय किंमत वाढ न करता सुरक्षितता सुधारू शकतो. या मुद्द्यांवर चर्चा करण्यासाठी उद्योग प्रतिनिधी 11 नोव्हेंबर रोजी रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांची भेट घेणार आहेत आणि टाइमलाइनमध्ये काही शिथिलता मिळण्याची अपेक्षा आहे. Bosch, Continental, आणि Endurance Technologies सारखे ABS घटक पुरवणारे, ECU आणि सेन्सर सारख्या महत्त्वाच्या भागांसाठी प्रामुख्याने चीन आणि इतर ASEAN देशांमधून आयात करण्यावर अवलंबून आहेत, ज्यामुळे पुरवठा साखळीवर ताण येऊ शकतो. विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की 12-18 महिन्यांचा टप्प्याटप्प्याने रोलआउट उत्पादकांना क्षमता निर्माण करण्यास आणि संभाव्यतः उच्च स्थानिकीकरण (localization) प्राप्त करण्यास अनुमती देईल. Impact: या बातमीचा भारतीय ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रावर, विशेषतः दुचाकी विभागावर थेट परिणाम होतो. उत्पादकांना उत्पादन खर्च वाढवणे आणि ABS साठी पुरवठा साखळी आणि उत्पादन क्षमतांमध्ये महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक करण्याची आवश्यकता आहे. यामुळे ग्राहकांसाठी किरकोळ किमती वाढू शकतात, ज्यामुळे एंट्री-लेव्हल मॉडेल्सच्या मागणीवर परिणाम होऊ शकतो. गुंतवणूकदारांसाठी, हे घटक पुरवठादार आणि उत्पादकांच्या जुळवून घेण्याच्या क्षमतेशी संबंधित आव्हाने आणि संधी निर्माण करते. Rating: 8/10