Whalesbook
टाटा मोटर्स पॅसेंजर व्हेइकल्स लिमिटेडने सप्टेंबर तिमाहीसाठी ₹6,370 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला आहे, जो मागील वर्षाच्या नफ्यापासून मोठा बदल दर्शवतो आणि डीमर्जरनंतरचे हे पहिलेच निकाल आहेत. चिंतेची मुख्य बाब म्हणजे जग्वार लँड रोव्हर (JLR) चे EBIT मार्जिन मार्गदर्शन 5-7% वरून 0-2% पर्यंत कमी करणे. आता फ्री कॅश फ्लो £2.5 अब्ज पर्यंत नकारात्मक राहण्याचा अंदाज आहे. सायबर हल्ल्यामुळे महसुलात (revenue) वर्षाला 14% घट झाली.
टाटा मोटर्स पॅसेंजर व्हेइकल्स लिमिटेड (TMPVL) ने आपल्या व्यावसायिक वाहन व्यवसायाच्या (commercial vehicles business) डीमर्जरनंतरचे पहिले तिमाही निकाल जाहीर केले आहेत. त्यानुसार, सप्टेंबर तिमाहीत ₹6,370 कोटींचा मोठा निव्वळ तोटा (net loss) झाला आहे. मागील वर्षी याच तिमाहीत ₹3,056 कोटींचा निव्वळ नफा झाला होता, या तुलनेत हा मोठा बदल आहे. सर्वात महत्त्वाची घडामोड म्हणजे, कंपनीच्या लक्झरी कार विभागाचे (luxury car division) जग्वार लँड रोव्हर (JLR) चे EBIT मार्जिन मार्गदर्शन (EBIT margin guidance) लक्षणीयरीत्या कमी केले आहे. पूर्वी 5% ते 7% अपेक्षित असलेले EBIT मार्जिन आता 0% ते 2% पर्यंत खाली आणले आहे. यामुळे, JLR आता £2.5 अब्ज पर्यंत नकारात्मक फ्री कॅश फ्लो (negative free cash flow) अपेक्षित करत आहे. JLR वरील सायबर हल्ल्यामुळे तिमाहीच्या मोठ्या भागातील उत्पादन थांबले होते, ज्याचा समायोजित निव्वळ तोट्यावर (adjusted net loss) ₹2,008 कोटींचा परिणाम झाला. अशा असाधारण बाबी वगळता (exceptional items), TMPVL चा निव्वळ तोटा ₹5,462 कोटी होता, तर मागील वर्षी ₹4,777 कोटींचा नफा झाला होता. एकूण महसूल (total revenue) वर्षाला 14% ने कमी होऊन ₹72,349 कोटींवर आला. कंपनीने ₹1,404 कोटींचा EBITDA तोटा देखील नोंदवला आहे, जो मागील वर्षाच्या तिमाहीतील ₹9,914 कोटींच्या EBITDA नफ्याच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. परकीय चलन चढउतारांमुळे (Foreign exchange fluctuations) ₹361 कोटींचा फॉरेक्स लॉस (forex loss) झाला, तर मागील वर्षी नफा होता. कमी व्हॉल्यूममुळे फ्री कॅश फ्लो ₹8,300 कोटी नकारात्मक राहिला. स्टँडअलोन निकालांमध्ये (standalone results) ₹237 कोटींचा निव्वळ तोटा दर्शविला गेला, तर मागील वर्षी ₹15 कोटींचा नफा झाला होता. प्रभाव: ही बातमी टाटा मोटर्सच्या शेअरच्या किमतीवर (stock price) नकारात्मक परिणाम करेल, कारण निव्वळ तोटा मोठा आहे आणि JLR च्या नफाक्षमतेत (profitability) व रोख प्रवाहाच्या अंदाजात (cash flow outlook) गंभीर घट झाली आहे. गुंतवणूकदार कामकाजातील आव्हाने (operational challenges) आणि भविष्यातील नफाक्षमतेबद्दल चिंतित असतील. ऑटो सेक्टरवर, विशेषतः लक्झरी सेगमेंटमध्ये, सेंटीमेंटवरही परिणाम होऊ शकतो.
