चीनच्या इलेक्ट्रिक कार उत्पादक कंपन्या भारतात वेगाने आगेकूच करत आहेत, टाटा मोटर्स, महिंद्राला आव्हान

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) उत्पादक कंपन्या भारतातील वेगाने वाढणाऱ्या इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहन बाजारात वेगाने प्रवेश करत आहेत, ज्यामुळे टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अँड महिंद्रासारख्या देशांतर्गत कंपन्यांच्या वर्चस्वाला मोठे आव्हान निर्माण झाले आहे. दोन वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत, BYD, चीनच्या मालकीची MG Motor (JSW MG Motor India), आणि चीनच्या मालकीची Volvo (स्वीडिश वारसा) यांसारख्या ब्रँड्सनी भारतीय EV बाजारातील सुमारे 33% हिस्सा (व्हॉल्यूमनुसार) मिळवला आहे, आणि दक्षिण कोरियन तसेच जर्मन प्रतिस्पर्धकांना मागे टाकले आहे.

या कंपन्यांनी उत्कृष्ट तंत्रज्ञान, जास्त ड्रायव्हिंग रेंज आणि सुधारित विश्वासार्हता देऊ करून भारतीय ग्राहकांना आकर्षित केले आहे. तज्ञांच्या मते, चीनी EV उत्पादकांनी केवळ ग्राहकांचे पर्याय वाढवले ​​नाहीत, तर भारतात प्रगत बॅटरी तंत्रज्ञान, प्रीमियम वैशिष्ट्ये आणि जलद उत्पादन विकास चक्र स्वीकारण्यास गती देणारे उत्प्रेरक म्हणूनही काम केले आहे.

JSW MG Motor India चे मुख्य वाणिज्य अधिकारी विनय रैना यांनी ग्राहकाभिमुख नवकल्पना (customer-centric innovations) आणि स्थानिकीकरण (localization) यांनी त्यांच्या वाढीला कशी गती दिली यावर प्रकाश टाकला. "स्थानिकीकरण," रैना यांनी जोर दिला, "स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते." जागतिक कौशल्ये आणि स्थानिक अनुकूलन यांच्या मिश्रणामुळे या कंपन्यांना अनेक देशांतर्गत प्रतिस्पर्धकांपेक्षा वेगाने भारतीय बाजारात नवीन मॉडेल्स सादर करता आली आहेत.

BYD, एक जागतिक EV लीडर, व्यावसायिक फ्लीट्सकडून (commercial fleets) असलेल्या मजबूत मागणीमुळे सातत्याने विस्तारत आहे. चीनच्या Geely च्या मालकीची Volvo Cars ने प्रीमियम सेगमेंटमध्ये एक विशेष स्थान निर्माण केले आहे, Volvo Car India चे MD ज्योति मल्होत्रा ​​म्हणतात, "भारतातील आमची वाढ एक मजबूत आणि निष्ठावान ग्राहक वर्ग आणि विद्युतीकरणावर (electrification) आमच्या त्वरित लक्ष केंद्रित केल्यामुळे चालते." Volvo भारतात विकल्या जाणाऱ्या त्यांच्या सर्व मॉडेल्सचे स्थानिक पातळीवर असेंब्ली (assembly) देखील करते.

2019 मध्ये, चीनच्या ब्रँड्सची भारतात शून्य बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (BEVs) विकली गेली होती. चालू वर्षाच्या ऑक्टोबरपर्यंत, त्यांनी 57,260 युनिट्स विकल्या होत्या, ज्यामुळे Jato Dynamics नुसार 33% बाजार हिस्सा मिळवला. या वाढीनंतरही, भारतीय मालकीच्या कंपन्या देशाच्या EV विकासाचा कणा आहेत, त्यांच्या BEV विक्रीचा आकडा ऑक्टोबरपर्यंत 101,724 युनिट्सपर्यंत पोहोचला आहे. Jato Dynamics चे अध्यक्ष रवी भाटिया यांनी या सातत्यपूर्ण कामगिरीचे श्रेय "स्थानिकीकरण, परवडणारी किंमत, व्यापक भौगोलिक पोहोच आणि FAME-II तसेच PLI सारख्या धोरणांशी मजबूत संरेखन" यांना दिले.

Impact

या बातमीचा भारतीय शेअर बाजार आणि त्याच्या ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रावर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो. गुंतवणूकदार टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अँड महिंद्रासारख्या प्रस्थापित भारतीय कंपन्या चीनी ऑटोमेकर्सकडून वाढलेल्या स्पर्धेला कशा सामोरे जातात यावर बारकाईने लक्ष ठेवतील. यामुळे त्यांच्या बाजारपेठेतील हिस्सा, नफ्याचे मार्जिन आणि धोरणात्मक विस्ताराच्या योजनांवर परिणाम होऊ शकतो. परदेशी कंपन्यांनी प्रगत तंत्रज्ञान आणि स्पर्धात्मक किमती सादर केल्यामुळे संपूर्ण भारतीय EV उद्योगाला जलद नवकल्पना आणि उत्पादन विकासाकडे ढकलले जाऊ शकते, ज्यामुळे अखेरीस ग्राहकांना फायदा होईल. तथापि, देशांतर्गत उत्पादकांसाठी त्यांची स्पर्धात्मक धार आणि बाजारपेठेतील वर्चस्व टिकवून ठेवणे हे एक आव्हान आहे. गुंतवणूकदारांनी धोरणात्मक शेअर बाजार निर्णयांसाठी या विकसित होत असलेल्या बाजारपेठेतील गतिशीलतेचे (market dynamics) काळजीपूर्वक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

Impact Rating: 7/10.

Difficult Terms

• BEV (Battery Electric Vehicle): A type of electric vehicle that uses only electricity from a rechargeable battery to power its motor. It does not have an internal combustion engine.
• Localisation: The process of adapting products, services, or manufacturing to suit the needs and regulations of a specific local market. In the automotive context, it involves manufacturing vehicles and sourcing components within the country of sale.
• SAIC Motor: Shanghai Automotive Industry Corporation, a major Chinese state-owned automotive manufacturing company that owns MG Motor.
• Geely: Zhejiang Geely Holding Group, a Chinese privately owned automotive company that owns several global brands, including Volvo Cars.
• Jato Dynamics: A global automotive market research and intelligence firm that provides data and analysis on vehicle sales, specifications, and industry trends.
• FAME-II: Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles, Phase II. This is an Indian government scheme aimed at encouraging the adoption of electric and hybrid vehicles by providing subsidies and supporting infrastructure development.
• PLI: Production Linked Incentive. This is a scheme introduced by the Indian government to encourage domestic manufacturing and increase exports by providing financial incentives to companies based on their incremental sales of manufactured goods.