अमेरिकेतील वाहन सुरक्षा नियामक (US auto safety regulators) आता गाड्यांमधील आपत्कालीन परिस्थितीतून बाहेर पडण्याच्या दरवाजांच्या सुरक्षिततेसाठी नवीन नियम बनवण्याच्या प्रक्रियेत आहेत. टेस्लासारख्या कंपन्यांच्या गाड्यांमध्ये दिसणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक डोअर हँडल्समुळे (electronic door handles) निर्माण झालेल्या समस्यांवरून ही कारवाई केली जात आहे. यामुळे अपघातावेळी किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम अयशस्वी झाल्यास प्रवासी अडकून पडणार नाहीत याची खात्री केली जाईल.
Detailed Coverage
अमेरिकेतील नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने वाहन बाहेर पडण्याच्या (vehicle egress) सुरक्षिततेसाठी नवीन नियम लागू करण्याच्या प्रक्रियेला सुरुवात केली आहे. यामध्ये विशेषतः फ्लश, इलेक्ट्रॉनिकली ऑपरेटेड डोअर हँडल्सवर लक्ष केंद्रित केले जात आहे. हे हँडल्स आकर्षक दिसतात आणि एरोडायनॅमिक्ससाठी चांगले असले तरी, नियामक संस्थांना चिंता आहे की अपघात झाल्यास किंवा मुख्य बॅटरी बंद पडल्यास या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम धोकादायक ठरू शकतात.
उद्योगासाठी समान नियम
एखाद्या विशिष्ट कंपनीविरोधात तपास सुरू करण्याऐवजी, NHTSA ने एक व्यापक दृष्टिकोन स्वीकारला आहे. 2022 च्या टेस्ला मॉडेल 3 वाहनांमधील आपत्कालीन मेकॅनिकल रिलीज डिझाइन (emergency mechanical release design) संबंधित एका याचिकेचा आढावा घेतल्यानंतर हा निर्णय घेण्यात आला. नियमावली तयार करून, NHTSA सर्व वाहन उत्पादकांसाठी (automakers) सुसंगत आवश्यकता (consistent requirements) तयार करू इच्छिते, जेणेकरून इलेक्ट्रॉनिक लॉक अयशस्वी झाले तरीही बाहेर पडण्याचे मार्ग सोपे आणि विश्वासार्ह राहतील. लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की नियमावली प्रक्रियेची सुरुवात ही एक प्राथमिक पायरी आहे आणि अंतिम नियमावली लागू होईलच याची खात्री नाही.
पूर्वीचे अनुभव आणि सुरक्षिततेची चिंता
यापूर्वीही टेस्लाच्या डोअर हँडल्सची तपासणी करण्यात आली होती. वर्षभरापूर्वी, अनेक मालकांच्या तक्रारींनंतर, विशेषतः काही प्रवासी गाडीत अडकून पडल्याच्या घटनांनंतर NHTSA ने टेस्ला डोअर हँडल्सची चौकशी सुरू केली होती. एजन्सीने नमूद केले आहे की, जरी वाहनांमध्ये अंतर्गत मॅन्युअल रिलीज (interior manual releases) असले तरी, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम अपेक्षेप्रमाणे काम न केल्यास त्यांची प्रभावीता मर्यादित असू शकते. काही अपघातानंतरच्या तपासांमध्ये असे दिसून आले आहे की, जर वाहनाची बॅटरी सिस्टीम पुरेसा व्होल्टेज पुरवू शकली नाही, तर प्रवाशांना अंतर्गत रिलीज मेकॅनिझम वापरण्यात मोठ्या अडचणी येऊ शकतात.
उद्योगाकडून डिझाइनमध्ये बदल
वाहन उत्पादक कंपन्या या वाढत्या सुरक्षा अपेक्षांना प्रतिसाद देत आहेत. टेस्लाने यापूर्वीच आपल्या डोअर हँडल सिस्टीममध्ये डिझाइन सुधारणांवर काम करत असल्याचे सूचित केले आहे. त्याचप्रमाणे, इतर उत्पादक देखील सुरक्षितता वाढवण्यासाठी त्यांच्या अंतर्गत रचनेत बदल करत आहेत. उदाहरणार्थ, रिव्हियन (Rivian) ने त्यांच्या R2 SUV मध्ये बदल केले आहेत, जिथे त्यांनी मॅन्युअल रिलीज मेकॅनिझम अशा ठिकाणी हलवले आहे जेणेकरून तणावाच्या परिस्थितीत प्रवाशांना ते सहजपणे दिसेल आणि वापरता येईल. NHTSA आपली नियमावली प्रक्रिया सुरू ठेवत असताना, गुंतवणूकदार आणि उद्योग विश्लेषक या नवीन सुरक्षा मानकांशी जुळवून घेण्यासाठी प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांना करावे लागणारे संभाव्य खर्च आणि डिझाइन बदलांवर लक्ष ठेवतील.