Whalesbook
यूपीमध्ये ग्रीन मोबिलिटीला चालना
उत्तर प्रदेश सरकारने जपान आणि सिंगापूरमध्ये आयोजित केलेल्या गुंतवणूक रोड शोला मोठे यश मिळाले आहे. मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ यांच्या नेतृत्वाखालील शिष्टमंडळाने ऑटोमोबाईल आणि ग्रीन एनर्जी क्षेत्रात मोठी गुंतवणूक आकर्षित केली आहे. या दौऱ्यात एकूण ₹2.5 लाख कोटी मूल्याचे गुंतवणुकीचे प्रस्ताव प्राप्त झाले असून, त्यापैकी ₹1.5 लाख कोटी मूल्याचे सामंजस्य करार (MoU) अंतिम टप्प्यात पोहोचले आहेत. या गुंतवणुकीमुळे उत्तर प्रदेश ग्रीन मोबिलिटी आणि शाश्वत विकासाचे एक प्रमुख केंद्र म्हणून उदयास येण्याची शक्यता आहे.
Suzuki Motor चे महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प
Suzuki Motor Corporation (SMC) ने उत्तर प्रदेशात महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक करण्याची तयारी दर्शवली आहे. या अंतर्गत, कंपनी एक कॉम्प्रस्ड बायोगॅस (Compressed Bio-gas) प्लांट उभारणार आहे, ज्यामुळे राज्याच्या अक्षय ऊर्जा (Renewable Energy) क्षेत्रात भर पडेल. तसेच, Suzuki च्या भारतीय उपकंपनी मारुती सुझुकी इंडियाची (Maruti Suzuki India) उत्पादन क्षमता सध्याच्या 2 दशलक्ष वाहनांवरून वाढवून 4 दशलक्ष वाहनांपर्यंत दुप्पट करण्याची योजना आहे. यासाठी स्वस्त दरात जमीन उपलब्ध करून देण्यासोबतच ऑटो क्लस्टर आणि अक्षय ऊर्जा प्रकल्पांना प्रोत्साहन दिले जाईल. Suzuki Motor Corporation चे मार्केट कॅप अंदाजे $50 अब्ज असून, P/E रेशो सुमारे 15.5 आहे (फेब्रुवारी 2026 नुसार).
Honda Motor चा उत्तर प्रदेशवरील विश्वास कायम
Honda Motor Company (HMC) ने उत्तर प्रदेशातील गुंतवणुकीवरील आपला विश्वास पुन्हा व्यक्त केला आहे. कंपनीच्या भारतातील एकूण गुंतवणुकीपैकी 30% गुंतवणूक उत्तर प्रदेशात आहे. जरी Honda Cars India ने वाहन उत्पादन राजस्थानमध्ये स्थलांतरित केले असले, तरी त्यांचे कॉर्पोरेट मुख्यालय ग्रेटर नोएडा येथेच आहे. Honda Motor चे मार्केट कॅप अंदाजे $60 अब्ज असून, P/E रेशो सुमारे 10.2 आहे (2026 च्या सुरुवातीनुसार).
भारतातील ऑटो हब शर्यतीत यूपीची वाटचाल
ऑटो आणि ग्रीन एनर्जी क्षेत्रात परदेशी गुंतवणूक आकर्षित करण्याच्या उत्तर प्रदेशाच्या प्रयत्नांमुळे गुजरात, तामिळनाडू आणि महाराष्ट्र यांसारख्या राज्यांशी स्पर्धा वाढली आहे. या राज्यांमध्ये आधीपासूनच मजबूत उत्पादन इकोसिस्टम आणि पायाभूत सुविधा आहेत. मात्र, Suzuki आणि Honda सारख्या मोठ्या कंपन्यांच्या प्रवेशामुळे यूपीची स्थिती मजबूत होत आहे. भारतातील ऑटो कंपोनंट सेक्टरमध्ये Minda Corporation सारख्या कंपन्यांची वाढ चांगली होत आहे. Minda Corporation चा P/E रेशो अंदाजे 25.0 होता (2026 च्या सुरुवातीनुसार), जो त्याच्या वाढीच्या क्षमतेकडे गुंतवणूकदारांचा कल दर्शवतो.
'मेक इन इंडिया' आणि ग्रीन मॅन्युफॅक्चरिंगचा प्रभाव
या गुंतवणुकी भारताच्या 'मेक इन इंडिया' (Make in India) आणि इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) तसेच अक्षय ऊर्जा निर्मितीला प्रोत्साहन देण्याच्या राष्ट्रीय धोरणांशी सुसंगत आहेत. कॉम्प्रस्ड बायोगॅसवर लक्ष केंद्रित केल्याने कचरा-ते-ऊर्जा (Waste-to-Energy) उपायांना बळ मिळेल आणि जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी होईल. जागतिक स्तरावर ऑटोमोबाईल उद्योग डीकार्बोनायझेशनकडे (Decarbonization) वळत आहे, ज्यामुळे ग्रीन तंत्रज्ञान आणि शाश्वत उत्पादनाला प्राधान्य देणारी राज्ये गुंतवणुकीसाठी आकर्षक ठरत आहेत.
संभाव्य धोके आणि आव्हाने
मोठ्या गुंतवणुकीचे प्रस्ताव आले असले तरी, त्यांची अंमलबजावणी हे एक मोठे आव्हान आहे. प्रकल्पाच्या वेळापत्रकातील दिरंगाई, नियामक मंजुऱ्या आणि प्रत्यक्ष जमीन विकासातील अडचणी प्रत्यक्षातील निष्कर्षांवर परिणाम करू शकतात. तसेच, उत्तर प्रदेशला इतर राज्यांशी स्पर्धा करावी लागेल, जिथे सुस्थापित ऑटोमोटिव्ह मॅन्युफॅक्चरिंग इकोसिस्टम आणि उत्तम पायाभूत सुविधा आहेत. वीज पुरवठा, लॉजिस्टिक्स नेटवर्क आणि कुशल मनुष्यबळाची उपलब्धता ही उत्पादन वाढवण्यासाठी महत्त्वाची आव्हाने आहेत. Honda Cars India ने उत्पादन बंद करण्याचा निर्णय या गतिशील बदलांचे आणि बाजारपेठेतील मागणीतील बदलांचे उदाहरण आहे.