15 जुलैपासून युनायटेड किंगडममधून (UK) भारतात आयात होणाऱ्या पूर्णपणे तयार लक्झरी गाड्यांवरील कस्टम ड्युटी (Custom Duty) 110% वरून 30% पर्यंत कमी होणार आहे. भारत आणि यूकेमधील नवीन व्यापार करारामुळे हा निर्णय घेण्यात आला असून, वर्षाला 20,000 गाड्यांच्या कोट्यापर्यंत याचा फायदा मिळेल. यामुळे Rolls-Royce आणि Aston Martin सारख्या कंपन्यांच्या गाड्यांच्या किमतीत तब्बल ₹3 कोटींपर्यंत घट होण्याची शक्यता आहे.
जुन्या 110% ड्युटीला आता सुट्टी!
15 जुलै 2026 पासून, युनायटेड किंगडममध्ये (United Kingdom) तयार झालेल्या लक्झरी कार्सवरील आयात शुल्क (Import Duty) लक्षणीयरीत्या कमी करून 30% करण्यात आले आहे. सध्या हे शुल्क 110% आहे. भारत आणि यूके यांच्यातील नवीन मुक्त व्यापार करारामुळे (Free Trade Agreement) हा बदल शक्य झाला आहे. या नवीन धोरणामुळे वर्षाला 20,000 युनिट्सच्या कोट्यापर्यंत (Quota) प्रीमियम कार उत्पादकांना त्यांच्या गाड्या भारतीय बाजारपेठेत अधिक स्पर्धात्मक किमतीत विकता येतील.
लक्झरी ब्रँड्सना मोठा दिलासा
या शुल्कात कपातीमुळे Rolls-Royce, Aston Martin आणि McLaren सारख्या प्रतिष्ठित ब्रँड्सना थेट फायदा होणार आहे. सध्या या कंपन्या पूर्णपणे तयार झालेल्या गाड्या भारतात आयात करतात. अंदाजानुसार, या उच्च-श्रेणीतील गाड्यांच्या किमतीत 20% ते 25% पर्यंत घट होऊ शकते. याचा अर्थ, मॉडेलनुसार प्रति वाहन ₹3 कोटींपर्यंत किमती कमी होऊ शकतात. विशेष म्हणजे, 15 जुलैला हा नियम लागू होण्याची वाट पाहत असल्याने अनेक ग्राहक आधीच चौकशी करत असल्याचे डीलर्सकडून समजते.
Jaguar Land Rover ची नवी खेळी
Jaguar Land Rover (JLR), जी यूके-आधारित प्रमुख उत्पादक असून भारतातही मोठ्या प्रमाणात कार्यरत आहे, त्यांनी आयात केलेल्या मॉडेल्ससाठी, जसे की Range Rover Sport SV आणि Range Rover SV, यांच्या किमतीत बदल करण्यास सुरुवात केली आहे. आतापर्यंत JLR इंडियाच्या एकूण विक्रीमध्ये आयात केलेल्या वाहनांचा वाटा फक्त 3% ते 4% होता. मात्र, या कर सवलतीनंतर हा वाटा वाढून 7% ते 10% पर्यंत जाण्याची अपेक्षा आहे. या मौल्यवान उत्पादनांना अधिक सुलभ बनवून, कंपनी भारताच्या वाढत्या अल्ट्रा-लक्झरी सेगमेंटमध्ये अधिक मोठा हिस्सा मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी धोके आणि महत्त्वाचे मुद्दे
लक्झरी ऑटो सेगमेंटसाठी (Luxury Auto Segment) हा एक मोठा दिलासा असला तरी, कंपन्यांच्या नफ्यावर याचा दीर्घकालीन परिणाम काय होईल हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. गुंतवणूकदारांनी हे तपासणे आवश्यक आहे की कमी किमतींमुळे गाड्यांच्या विक्रीत सातत्यपूर्ण वाढ होईल की केवळ किमतीतील बदलांमुळे मागणीत तात्पुरती वाढ दिसून येईल. याव्यतिरिक्त, वर्षाला 20,000 गाड्यांची मर्यादा एक मुख्य अडथळा ठरू शकते; ही मर्यादा ओलांडल्यानंतर, अतिरिक्त आयातींवर पुन्हा उच्च शुल्काचा दर लागू होण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे नफ्यावर दबाव येऊ शकतो किंवा त्या वर्षासाठी वाढ मर्यादित होऊ शकते. तसेच, हा लक्झरी सेगमेंट व्यापक आर्थिक परिस्थिती आणि सरकारी कर धोरणांतील बदलांसाठी अत्यंत संवेदनशील असतो. उत्पादकांकडून नवीन किमतींची यादी आणि आगामी तिमाहीत प्रत्यक्षात वितरणात वाढ होते की नाही, यावर लक्ष ठेवावे लागेल.