Tata Motors च्या तिसऱ्या तिमाही FY26 च्या निकालांमध्ये दोन टोके दिसून आली. Jaguar Land Rover (JLR) विभागातील गंभीर सायबर हल्ल्यामुळे कंपनीचा एकत्रित महसूल 25.8% ने घसरून ₹70,108 कोटी झाला. या हल्ल्यामुळे उत्पादन आणि वितरणात व्यत्यय आला, परिणामी JLR चा महसूल 39.4% ने घसरून £4.5 अब्ज झाला. नफ्यावर याचा मोठा परिणाम झाला; एकत्रित EBITDA 87.9% ने कोसळून ₹1,518 कोटी झाला, ज्यामुळे मार्जिन केवळ 2.2% राहिले (मागील वर्षीच्या 13.4% च्या तुलनेत). कंपनीने ₹(3,136) कोटी चा मोठा तोटा नोंदवला, जो मागील वर्षीच्या ₹6,106 कोटी नफ्याच्या अगदी उलट आहे. EBIT ₹(3,274) कोटी इतका नकारात्मक राहिला, ज्याचे मार्जिन (4.7)% होते. एकत्रित नेट डेट ₹39.4 हजार कोटी पर्यंत वाढला, आणि फ्री कॅश फ्लो (FCF) मध्ये ₹(17.9) हजार कोटी चा मोठा आउटफ्लो दिसून आला.
JLR हे नुकसानीचे केंद्र बनले. या विभागाने (6.8)% चे नकारात्मक EBIT मार्जिन (मागील वर्षी 9.0% होते) आणि £(310) दशलक्ष चा तोटा नोंदवला. JLR च्या होलसेल व्हॉल्यूममध्ये 43.4% ची घसरण होऊन ते 59.1 हजार युनिट्स झाले, तर रिटेल व्हॉल्यूम 25.0% ने कमी होऊन 79.8 हजार युनिट्सवर आले. या सेगमेंटचा FCF आउटफ्लो तब्बल £1.5 अब्ज होता. सायबर हल्ल्याशी संबंधित विशेष खर्च £74 दशलक्ष इतका होता.
याउलट, देशांतर्गत Tata Passenger Vehicles (PV) व्यवसायाने उत्कृष्ट कामगिरी केली. या विभागाने 24.0% नी वाढून ₹15,317 कोटी महसूल मिळवला. त्यांना 7.0% चे EBITDA मार्जिन आणि 1.2% चे EBIT मार्जिन मिळाले. या सेगमेंटने आतापर्यंतचे सर्वाधिक होलसेल व्हॉल्यूम नोंदवले, ज्यात 22% ची वाढ होऊन ते 171 हजार युनिट्सवर पोहोचले. यामुळे कंपनीने भारतातील दुसऱ्या क्रमांकाचे स्थान 13.8% वाहण मार्केट शेअरसह कायम राखले. इलेक्ट्रिक वाहने (EV) सेगमेंटनेही आपला प्रभावी वेग कायम ठेवला, ज्यात 50% ची व्हॉल्यूम वाढ नोंदवली आणि डिसेंबर 2025 मध्ये 46% मार्केट शेअर मिळवला.
कंपनीच्या व्यवस्थापनाने FY26 साठीचे मार्गदर्शन (guidance) कायम ठेवले आहे, ज्यात EBIT मार्जिन 0% ते 2% आणि FCF £2.2 अब्ज ते £2.5 अब्ज नकारात्मक राहण्याचा अंदाज आहे. ब्रँड बिल्डिंग, 'एंटरप्राइज मिशन्स' द्वारे खर्च कमी करणे आणि उत्पादन श्रेणी सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. आगामी काळात Sierra (ज्याला पहिल्याच दिवशी 70,000 हून अधिक बुकिंग्स मिळाल्या), Punch चे फेसलिफ्ट मॉडेल आणि Harrier/Safari चे पेट्रोल व्हेरिएंट्स लॉन्च केले जातील. चौथ्या तिमाही FY26 मध्ये JLR च्या व्हॉल्यूममध्ये सुधारणा झाल्यास मोठ्या पुनरागमनाची अपेक्षा आहे.
आर्थिक ताळेबंदात (balance sheet) एकत्रित निव्वळ कर्ज वाढलेले दिसत आहे, तरीही JLR कडे £5.187 अब्ज एकूण कर्जाच्या तुलनेत £6.6 अब्ज इतकी तरलता (liquidity) उपलब्ध आहे. देशांतर्गत PV व्यवसाय मजबूत निव्वळ रोख स्थितीत (net cash position) आहे. गुंतवणुकीचा खर्च सुरूच राहिला, ज्यामध्ये देशांतर्गत CapEx ₹1.1 हजार कोटी आणि JLR चा £1 अब्ज होता. मागील बारा महिन्यांचा JLR चा ROCE 2.8% नोंदवला गेला.
यातील मुख्य धोका JLR मध्ये सायबर हल्ल्यानंतर पूर्णपणे पूर्ववत होणे आणि कामकाजातील स्थिरता राखणे हा आहे. देशांतर्गत PV ची गती कायम ठेवणे आणि EV दत्तक घेणे या प्रमुख संधी आहेत. Tata Motors चा उद्देश उद्योगात आघाडीचे वृद्धी साधणे, खर्च नियंत्रणाद्वारे नफा वाढवणे आणि ऑपरेटिंग लिव्हरेजचा फायदा घेणे हा आहे. जून 2026 मध्ये एक इन्व्हेस्टर डे (Investor Day) आयोजित केला जाईल.