डोमेस्टिक PV सेगमेंटची रेकॉर्डब्रेक धाव
Tata Motors चा भारतातील पॅसेंजर व्हेईकल (PV) व्यवसाय Q3 FY26 मध्ये अत्यंत मजबूत राहिला. या तिमाहीत डोमेस्टिक PV सेगमेंटमध्ये १,७१,००० युनिट्सची विक्रमी होलसेल विक्री झाली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत २२% जास्त आहे. यामुळे महसुलातही २४% वाढ होऊन तो १५,३०० कोटींवर पोहोचला. विशेष म्हणजे, कंपनीच्या रिटेल विक्रीने पहिल्यांदाच २,००,००० युनिट्सचा टप्पा ओलांडला. बाजारातील १३.८% शेअरसह, कंपनीने पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटमध्ये आपले स्थान आणखी मजबूत केले. इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) सेगमेंटमध्ये तर कंपनीने ४३.६% मार्केट शेअर मिळवला आहे. व्यवस्थापनाच्या मते, 'GST 2.0' सुधारणांनंतर सुधारलेली मागणी आणि 'Sierra' सारख्या नवीन मॉडेल्समुळे ही कामगिरी शक्य झाली. या विभागाने ३०० कोटींचा पॉझिटिव्ह फ्री कॅश फ्लो (Free Cash Flow) निर्माण केला, तर ५,१०० कोटींची नेट कॅश पोझिशन कायम ठेवली.
JLR वर सायबर हल्ल्याचे मोठे सावट
दुसरीकडे, Jaguar Land Rover (JLR) च्या आर्थिक निकालांवर सप्टेंबर 2025 मध्ये झालेल्या सायबर हल्ल्याचा मोठा परिणाम झाला. या घटनेमुळे, जुन्या Jaguar मॉडेल्सचे उत्पादन थांबवणे आणि चीनमधील बाजारपेठेतील आव्हाने यामुळे JLR च्या महसुलात वर्षा-दर-वर्षा ३९% ची मोठी घट होऊन तो £४.५ बिलियन झाला. JLR ने £३१० दशलक्षचा तोटा नोंदवला, जो मागील वर्षीच्या नफ्याच्या अगदी उलट आहे. कंपनीचा EBIT मार्जिन -६.८% पर्यंत घसरला. नोव्हेंबरच्या मध्यापर्यंत उत्पादन पूर्ववत झाले असले तरी, सायबर हल्ल्यामुळे झालेल्या £६४ दशलक्षच्या विशेष खर्चासह इतर परिणामांमुळे Tata Motors च्या एकत्रित (consolidated) निकालांना फटका बसला. JLR ने FY26 साठी ०% ते २% EBIT मार्जिन आणि £२.२ बिलियन ते £२.५ बिलियन फ्री कॅश आउटफ्लोचा अंदाज कायम ठेवला आहे, ज्यामुळे कंपनीवर आर्थिक दबाव कायम असल्याचे दिसते.
एकत्रित आकडेवारी आणि बाजारातील तुलना
JLR मधील घसरण आणि इतर खर्चांमुळे Tata Motors ला Q3 FY26 मध्ये एकूण ३,५०० कोटींचा एकत्रित निव्वळ तोटा (Consolidated Net Loss) झाला. ३१ डिसेंबर 2025 पर्यंत कंपनीचा एकत्रित नेट डेट ३९,४०० कोटींपर्यंत वाढला, ज्याला तिमाहीतील १७,९०० कोटींच्या एकत्रित फ्री कॅश आउटफ्लोमुळे अधिक चालना मिळाली. जरी डोमेस्टिक PV सेगमेंट मजबूत कामगिरी करत असला आणि बाजारात टिकाऊपणा दाखवत असला, तरी JLR चा मोठा तोटा आणि त्यातून बाहेर येण्याचा कालावधी ही कंपनीच्या मूल्यांकनासाठी (valuation) प्रमुख चिंतेची बाब आहे. प्रतिस्पर्धक Maruti Suzuki सातत्याने मजबूत नफा आणि डोमिनंट मार्केट शेअरसह ३५-४० च्या P/E रेशोवर ट्रेड करत आहे, तर Tata Motors चा P/E सुमारे २५-३० आहे. Hyundai India देखील चांगली कामगिरी करत आहे. बाजारातील तज्ञांचे मत विभागलेले आहे; काही जण Tata Motors च्या डोमेस्टिक EV ट्रान्सिशनबद्दल आशावादी आहेत, तर JLR च्या पुनरुज्जीवनाबद्दल आणि कंपनीच्या एकूण कर्ज संरचनेबद्दल सावध आहेत.