Whalesbook
विश्लेषकांनी (Analysts) भलेही Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. च्या शेअरचे टार्गेट प्राईस (Target Price) कमी केले असले तरी, गुंतवणूकदारांनी कंपनीच्या Q4 FY26 च्या मजबूत आर्थिक निकालांवर अधिक विश्वास दाखवला. मार्केटमध्ये या शेअरने मोठी झेप घेतली.
कंपनीने ₹5,783 कोटींचा नेट प्रॉफिट (Net Profit) नोंदवला, जो ₹4,351 कोटींच्या अंदाजापेक्षा खूपच जास्त आहे. विशेष म्हणजे, EBITDA मार्जिन 10.7% राहिला, जो 8.2% च्या अंदाजित आकडेवारीपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. EBITDA 23% नी अपेक्षेपेक्षा अधिक होता. जरी महसूल (Revenue) ₹1.05 लाख कोटींवर राहिला, जो ₹1.08 लाख कोटींच्या विश्लेषकांच्या अंदाजापेक्षा थोडा कमी आहे, तरीही बाजाराने कंपनीच्या नफ्याच्या (Profit) आकडेवारीकडे अधिक लक्ष दिले.
या सकारात्मक निकालांमुळे, Jefferies आणि Citi सारख्या ब्रोकरेज फर्म्सनी त्यांचे टार्गेट प्राईस कमी केले असूनही, टाटा मोटर्सचा शेअर ₹338.75 वरून ₹355 पर्यंत वाढला आणि दिवसा ₹366 चा उच्चांक गाठला. Jefferies ने शेअरचे टार्गेट ₹310 वरून ₹300 तर Citi ने ₹345 वरून ₹310 केले होते.
पुढील आर्थिक वर्षात (FY27), कंपनी FY27 च्या दुसऱ्या तिमाहीत तीन नवीन इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) मॉडेल्स लॉन्च करण्याची योजना आखत आहे, ज्यामुळे विक्रीत मोठी वाढ अपेक्षित आहे. तसेच, Jaguar Land Rover (JLR) सेगमेंटमध्येही FY26 च्या तुलनेत FY27 मध्ये सुधारणा होण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.
भारतीय पॅसेंजर व्हेईकल (PV) उद्योगात FY27 मध्ये सुमारे 10% वाढ अपेक्षित आहे. Tata Motors PV स्वतःच्या SUV, CNG आणि EV उत्पादनांमधून 'इंडस्ट्री-बीटिंग ग्रोथ' (Industry-beating growth) साधण्याचे लक्ष्य ठेवत आहे. या तुलनेत, प्रतिस्पर्धी Mahindra & Mahindra चा P/E रेशो 29.2 आहे, तर Tata Motors PV चा P/E रेशो सुमारे 20.5 आहे.
तरीही, JLR सेगमेंटची कामगिरी एक चिंतेचा विषय आहे. Q4 FY26 मध्ये JLR चा प्रॉफिट £365 दशलक्ष पर्यंत घसरला, जो मागील वर्षी £640 दशलक्ष होता. या सेगमेंटवर अमेरिकेतील टॅरिफ (Tariffs) आणि सायबर हल्ल्याचा (Cyber-attack) मोठा परिणाम झाला आहे. कच्च्या मालाच्या (Raw material) वाढत्या किमतींमुळे Q1 FY27 मध्ये मार्जिनवर दबाव येण्याची शक्यता आहे.
एकंदरीत, विश्लेषकांचे मत मिश्र असले तरी, ते सावधपणे आशावादी (cautiously optimistic) आहेत. कंपनी FY27 मध्ये मजबूत देशांतर्गत मागणी, विशेषतः SUV, CNG आणि EV विभागांकडून, वाढ साधण्यास सज्ज आहे. भांडवली खर्च (Capital expenditure) महसुलाच्या 6-8% दरम्यान राहण्याची शक्यता आहे, जी आक्रमक वाढ आणि EV गुंतवणुकीमुळे वाढू शकते.