नोमुराने कमर्शियल व्हेईकल क्षेत्रातील वेगवान अपसायकल अधोरेखित केल्याने, टाटा मोटर्स, अशोक लेलँड शेअर्समध्ये वाढ

22 जानेवारी 2026 रोजी, टाटा मोटर्स आणि अशोक लेलँडच्या शेअर्सच्या किमतींमध्ये लक्षणीय वाढ दिसून आली, ज्याला नोमुराने केलेल्या आशावादी संशोधनाने चालना दिली. ब्रोकरेज फर्मने कमर्शियल व्हेईकल (CV) क्षेत्रात मजबूत मागणी आणि वेगवान अपसायकल अधोरेखित केला, दोन्ही ऑटोमोटिव्ह उत्पादकांसाठी लक्ष्य किमती (Target Prices) वाढवल्या आणि संभाव्य गुंतवणूकदारांच्या स्वारस्याचे संकेत दिले.

टाटा मोटर्सचे शेअर्स, जे त्याच्या कमर्शियल व्हेईकल ऑपरेशन्सचे प्रतिनिधित्व करतात, आणि अशोक लेलँडचे शेअर्स 22 जानेवारी 2026 रोजी लक्षणीयरीत्या वाढले. ही वाढ मुख्यत्वे नोमुराने जारी केलेल्या अनुकूल विश्लेषक नोट्समुळे झाली, ज्यामुळे ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील, विशेषतः कमर्शियल व्हेईकल्ससाठी, गुंतवणूकदारांचा विश्वास वाढला. टाटा मोटर्सच्या शेअरमध्ये 4% पेक्षा जास्त वाढ झाली, जे सुमारे ₹454.8 प्रति शेअर पर्यंत पोहोचले, तर अशोक लेलँडचे शेअर्स 5% पेक्षा जास्त उसळले, जे सुमारे ₹190.8 प्रति शेअरवर व्यवहार करत होते, ही एक लक्षणीय वाढ आहे.

नोमुराने कमर्शियल व्हेईकल सेगमेंटमध्ये वेगवान अपसायकल अधोरेखित केला. ब्रोकरेजने सूचित केले की डीलर फीडबॅक सिमेंट, स्टील, ई-कॉमर्स आणि ऑटोमोटिव्ह मॅन्युफॅक्चरिंग यांसारख्या प्रमुख उद्योगांद्वारे चालवल्या जाणार्‍या मजबूत मागणीकडे निर्देश करतो.

अशोक लेलँडसाठी, नोमुराने 'बाय' (Buy) शिफारस कायम ठेवली आणि त्याचे लक्ष्य मूल्य ₹216 प्रति शेअर पर्यंत वाढवले, जे त्याच्या मागील बंद किंमती ₹181.24 पेक्षा 19% पेक्षा जास्त संभाव्य अपसाईड दर्शवते. हे फर्म अशोक लेलँडला सध्याच्या देशांतर्गत मीडियम आणि हेवी कमर्शियल व्हेईकल (M&HCV) उद्योगातील अपस्विन्गचा थेट लाभार्थी मानते, ज्याला सुधारित फ्रेट दर, वाढलेली फ्लीट ऑपरेटर नफा, अनुकूल जीएसटी दर आणि जुन्या ट्रक फ्लीटच्या आधुनिकीकरणाची आवश्यकता यासारख्या घटकांचा आधार आहे.

त्याचप्रमाणे, नोमुराने टाटा मोटर्सच्या सीव्ही व्यवसायावर 'बाय' (Buy) रेटिंगची पुष्टी केली, आणि त्याचे लक्ष्य मूल्य ₹552 प्रति शेअर पर्यंत वाढवले, जे त्याच्या मागील बंद किंमत ₹434.85 पासून सुमारे 27% वाढ दर्शवते. नोमुराला अपेक्षा आहे की टाटा मोटर्सचा सीव्ही व्यवसाय देशांतर्गत बाजारात आपली आघाडीची स्थिती कायम ठेवून, FY26-28 साठी 10-10% ची निरोगी वर्ष-दर-वर्ष व्हॉल्यूम वाढ आणि त्याच कालावधीत EBITDA मार्जिन 12-13% पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे.

व्यापक कमर्शियल व्हेईकल क्षेत्राचे आउटलुक सकारात्मक आहे. सिटीच्या विश्लेषकांनी सूचित केले आहे की जीएसटी कपातीनंतरच्या किंमतीतील समायोजनांचा थेट परिणाम पॅसेंजर कार किंवा टू-व्हीलर्सच्या तुलनेत कमर्शियल व्हेईकल्सवर कमी असला तरी, मालाच्या मागणीतील एकूण वाढ या उद्योगासाठी एक महत्त्वपूर्ण सकारात्मक चालक ठरणार आहे. [cite: Original Source B]

ही सातत्यपूर्ण मागणी पायाभूत सुविधा विकास, ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स नेटवर्कचा विस्तार आणि जुन्या कमर्शियल व्हेईकल्ससाठी हळूहळू बदलण्याची गरज यांद्वारे समर्थित आहे. भारतीय सीव्ही मार्केट त्याच्या चक्रीय स्वभावासाठी ओळखले जाते आणि सध्याचे निर्देशक वाढीच्या एका मजबूत टप्प्याचे संकेत देत आहेत.

22 जानेवारी 2026 पर्यंत, टाटा मोटर्स (समेकित) चे मार्केट कॅपिटलायझेशन अंदाजे ₹1.4 ट्रिलियन होते, आणि त्याचा ट्रेलिंग बारा-महिने (TTM) प्राइस-टू-अर्निंग्स (P/E) रेशो अंदाजे 28x होता. अशोक लेलँडचे मार्केट कॅपिटलायझेशन अंदाजे ₹56,000 कोटी होते, ज्याचा TTM P/E रेशो अंदाजे 35x होता.

22 जानेवारी रोजी दोन्ही कंपन्यांसाठी दिसलेले वाढलेले ट्रेडिंग व्हॉल्यूम्स सकारात्मक ब्रोकरेज रिपोर्ट्सनंतर मजबूत गुंतवणूकदार सहभाग दर्शवतात.

टाटा मोटर्स किंवा अशोक लेलँड कडून या विशिष्ट बाजारपेठेतील भावनांवर थेट परिणाम करणारे कोणतेही महत्त्वपूर्ण नियामक खुलासे मागील सात दिवसांच्या अधिकृत फायलिंगमध्ये आढळलेले नाहीत.