रॅप्टीने भारतात पहिल्या हाय-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या व्यावसायिक लॉन्चची घोषणा केली

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorAkshat Lakshkar|Published at:
रॅप्टीने भारतात पहिल्या हाय-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या व्यावसायिक लॉन्चची घोषणा केली
Overview

चेन्नई-आधारित EV स्टार्टअप रॅप्टी, भारतातील पहिली हाय-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटरसायकल लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे, व्यावसायिक डिलिव्हरी या महिन्यात सुरू होत आहेत. कंपनीने 8,000 बुकिंग्स मिळवल्या आहेत आणि या कॅलेंडर वर्षात 2,000 बाइक्स डिलिव्हर करण्याची योजना आखली आहे, मार्चपर्यंत मासिक 300 युनिट्सपर्यंत वाढवेल. मोटरसायकलमध्ये पब्लिक कार चार्जर्स (CCS2) सोबत कम्पॅटिबिलिटी, 36 मिनिटांत फास्ट चार्जिंग आणि 240V ड्राइवट्रेनची सुविधा आहे. रॅप्टीने ₹50 कोटींचे फंड देखील मिळवले आहेत आणि विस्तार तसेच आपल्या नवीन 40-एकर प्लांटसाठी $20 दशलक्ष डॉलर्सचा राउंड फायनल करत आहे.

चेन्नई-आधारित इलेक्ट्रिक वाहन (EV) स्टार्टअप, रॅप्टी, भारतात पहिली हाय-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक मोटरसायकल व्यावसायिकरित्या लॉन्च करण्यासाठी सज्ज आहे. अत्यंत सकारात्मक मीडिया पुनरावलोकनांनंतर, कंपनी या महिन्याच्या अखेरीस महत्त्वपूर्ण वितरण सुरू करण्यास तयार आहे. रॅप्टीने देशभरात, टियर-2 आणि टियर-3 शहरांमधूनही, सुमारे 8,000 बुकिंग्स आधीच मिळवल्या आहेत.

उत्पादन योजनांमध्ये मार्चपर्यंत दरमहा 300 बाइक्स तयार करणे आणि चालू आर्थिक वर्षात सुमारे 2,000 बाइक्स वितरीत करणे समाविष्ट आहे. सुरुवातीला चेन्नई, बंगळूर, हैदराबाद, कोची आणि पुणे या शहरांमध्ये डिलिव्हरी दिल्या जातील, जिथे डीलरशिप्सची स्थापना केली जात आहे. रॅप्टी विक्री वाढवण्यापूर्वी प्रत्येक शहरात सेवा केंद्रे उभारण्याला प्राधान्य देऊन, विस्तारासाठी सावध दृष्टिकोन ठेवत आहे.

पाच वर्षांच्या संशोधन आणि विकास (R&D) आणि यशस्वी पायलट प्रोग्रामनंतर, रॅप्टी आपली युनिक सेलिंग प्रपोझिशन (USP) बाजारात आणत आहे: भारतातील विस्तृत सार्वजनिक कार चार्जिंग पायाभूत सुविधांशी सुसंगत मोटरसायकल्स. ₹2.55 लाख ऑन-रोड किमतीची फ्लॅगशिप मोटरसायकल, 240V ड्राइवट्रेनसह येते, जी पारंपारिक स्कूटरमध्ये आढळणाऱ्या 48V-72V सिस्टीमपेक्षा एक महत्त्वपूर्ण सुधारणा आहे. ही हाय-व्होल्टेज आर्किटेक्चर सतत कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करते आणि खडबडीत प्रदेशातही जास्त गरम होण्यास प्रतिबंध करते.

एक प्रमुख वैशिष्ट्य म्हणजे ती CCS2 चार्जिंग पॉइंट्सशी सुसंगत आहे, जे सामान्यतः इलेक्ट्रिक कारसाठी वापरले जातात. रॅप्टीने आपल्या तंत्रज्ञानासाठी 70 हून अधिक पेटंट्सची नोंदणी केली आहे. ही मोटरसायकल घरात एक तासात आणि फास्ट चार्जिंग फक्त 36 मिनिटांत चार्ज करण्याची सुविधा देते.

आर्थिकदृष्ट्या, रॅप्टीने ₹40 कोटी इक्विटीमध्ये आणि ₹10 कोटी कर्ज म्हणून उभारले आहेत. कंपनी सध्या व्हेंचर कॅपिटल फर्म्स, फॅमिली ऑफिसेस आणि स्ट्रॅटेजिक इन्व्हेस्टर्सकडून $20 दशलक्ष (₹165 कोटी) निधी फेरी अंतिम करत आहे. यापूर्वी कंपनीने टेक्नॉलॉजी डेव्हलपमेंट बोर्ड (TDB), विज्ञान आणि तंत्रज्ञान विभागाकडून निधी मिळवला होता, ज्यामुळे ती भारतात असा पाठिंबा मिळवणारी पहिली EV मोटरसायकल OEM बनली.

हा निधी त्याच्या मालकीच्या हाय-व्होल्टेज तंत्रज्ञानातील प्रगतीला चालना देईल आणि परफॉर्मन्स इलेक्ट्रिक मोटरसायकल सेगमेंटमध्ये प्रवेशाला गती देईल, ज्याचे अंदाजित बाजार मूल्य $1 अब्ज आहे. हे भांडवल सध्याच्या उत्पादन स्तरांवरून प्रति महिना 9,000 युनिट्सपर्यंतच्या विस्तारालाही समर्थन देईल, तसेच तीन वर्षांच्या आत तामिळनाडूतील चेय्यार येथे 40 एकरच्या नवीन प्लांटसाठी योजना आहेत, ज्याचे वार्षिक उत्पादन 70,000 युनिट्सचे लक्ष्य असेल. तामिळनाडू सरकार आपल्या EV धोरणांतर्गत जमीन वाटप आणि सबसिडीद्वारे या विस्ताराला पाठिंबा देत आहे.

परिणाम:
भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रासाठी, विशेषतः परफॉर्मन्स मोटरसायकल सेगमेंटसाठी ही बातमी एक मोठे पाऊल आहे. रॅप्टीचे नाविन्यपूर्ण हाय-व्होल्टेज तंत्रज्ञान आणि सध्याच्या कार चार्जिंग पायाभूत सुविधांशी सुसंगतता नवीन उद्योग मानके स्थापित करू शकते. गुंतवणूकदारांसाठी, हे वाढत्या EV मार्केटमधील संभाव्य वाढीच्या संधी दर्शवते. यशस्वी निधी फेऱ्या आणि विस्तार योजना रॅप्टीच्या तंत्रज्ञानावर आणि व्यवसाय मॉडेलवर गुंतवणूकदारांचा दृढ विश्वास दर्शवतात. प्रगत तंत्रज्ञान आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधांवर कंपनीचे लक्ष उच्च-कार्यक्षमतेच्या इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या ग्राहक स्वीकृतीवर लक्षणीय परिणाम करू शकते.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.