PLI प्रमाणपत्राचे यश
Ola Electric च्या Roadster X+ 4.5 kWh मोटरसायकलला ग्लोबल ऑटोमोटिव्ह रिसर्च सेंटरकडून प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) प्रमाणपत्र मिळाले आहे. या प्रमाणपत्राद्वारे, ही मोटरसायकल सरकारी मानकांची पूर्तता करते, ज्यात PLI-ऑटो स्कीम अंतर्गत आवश्यक किमान स्थानिक सामग्री नियमांचाही समावेश आहे. Ola Electric ने सांगितले की, यामुळे त्यांच्या स्थानिक उत्पादनावर आणि भारतातील EV क्षेत्रातील योगदानावर भर दिल्याचे सिद्ध होते.
गुरुवारी नॅशनल स्टॉक एक्सचेंजवर (NSE) Ola Electric च्या शेअरमध्ये 9% ची वाढ होऊन तो ₹28.34 वर पोहोचला. कंपनीचे मार्केट कॅप अंदाजे ₹12,500 कोटी आहे, तर मागील १२ महिन्यांचा P/E रेशो -4.62 आहे, जो सध्याच्या तोट्याचे संकेत देतो.
स्पर्धेत मोठी घसरण
मात्र, Ola Electric ची बाजारातील स्थिती लक्षणीयरीत्या खालावली आहे. 2025 मध्ये, कंपनीच्या विक्रीत वार्षिक आधारावर सुमारे 51% ची मोठी घट झाली, ज्यामुळे मार्केट शेअरमध्ये मोठी घसरण झाली. Ola Electric विक्रीत चौथ्या क्रमांकावर घसरली, ज्याने 199,000 युनिट्सची विक्री केली. याउलट, TVS Motor पहिल्या क्रमांकावर 299,000 युनिट्ससह ( 35.2% वाढ) तर Bajaj Auto दुसऱ्या क्रमांकावर 270,000 युनिट्ससह ( 43.0% वाढ) आहे. Ather Energy ने देखील मजबूत वाढ दर्शवत 201,000 युनिट्ससह तिसरे स्थान पटकावले.
आर्थिक वर्ष 2026 साठी, TVS Motor 341,471 युनिट्स ( 24.3% मार्केट शेअर) सह आघाडीवर आहे, त्यानंतर Bajaj Auto 288,866 युनिट्स ( 20.6% शेअर) सह दुसऱ्या स्थानावर आहे. Ather Energy ने FY2026 मध्ये 239,124 युनिट्सची विक्री केली, जो 17% मार्केट शेअर आहे.
आक्रमक किंमत धोरण आणि नफ्याची चिंता
Ola Electric ने नुकतेच त्यांच्या उच्च क्षमतेच्या Roadster X+ 9.1 kWh मॉडेलची किंमत ₹1,89,999 वरून ₹1,29,999 पर्यंत कमी केली आहे. विक्री वाढवण्यासाठी आणि गर्दीच्या बाजारात मागणी वाढवण्यासाठी हे आक्रमक किंमत धोरण आखले आहे. Ola Electric ने डिसेंबर 2025 च्या तिमाहीत ₹32 कोटींचा निव्वळ तोटा नोंदवला. याउलट, Bajaj Auto च्या इलेक्ट्रिक वाहन विभागाने दुहेरी-अंकी EBITDA मार्जिन (double-digit EBITDA margins) मिळवले आहे, जे नफ्याकडे वाटचाल दर्शवते.
PLI योजनेचा परिणाम
₹25,938 कोटींच्या तरतुदीसह असलेला प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) स्कीम, देशांतर्गत उत्पादन वाढवणे आणि आयातीवरील अवलंबित्व कमी करणे हे उद्दिष्ट ठेवते. हे मंजूर उत्पादकांना 13-16% चा खर्च लाभ (cost advantage) देते. Ola Electric ला फायदा होत असला तरी, PLI न मिळालेल्या कंपन्यांसाठी या योजनेमुळे गैरसोय निर्माण झाली आहे. C-DEP अभ्यासानुसार, नॉन-PLI इलेक्ट्रिक दुचाकी उत्पादकांची वाढ 400% पेक्षा जास्त वरून नकारात्मक दरांपर्यंत खाली आली आहे, ज्यामुळे नवकल्पनांना (innovation) अडथळा येऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, भारतातील इलेक्ट्रिक दुचाकी निर्यातीपैकी 77% नॉन-PLI मॉडेल्स आहेत, हे सूचित करते की PLI फायदे सध्या जागतिक स्पर्धेपेक्षा देशांतर्गत मार्केट शेअरला प्राधान्य देत आहेत.
गुणवत्तेचे मुद्दे आणि बाजारातील आव्हान
Ola Electric च्या विक्रीतील घसरणीला वाहन दर्जातील समस्या (quality problems), धीमे आफ्टर-सेल्स सर्व्हिस (after-sales service) आणि वाहनांना आग लागण्याच्या घटनांमुळे अधिक वाe्ढ झाली आहे, ज्यामुळे अनेक ग्राहक तक्रारी समोर आल्या आहेत. TVS आणि Bajaj सारख्या प्रस्थापित कंपन्या, ज्यांच्याकडे मजबूत सर्व्हिस नेटवर्क आहे, त्यांच्याशी स्पर्धा ही एक मोठी जोखीम आहे. Revolt Motors, आणखी एक इलेक्ट्रिक मोटरसायकल उत्पादक, IPO आणण्याची योजना आखत आहे, जे या सेगमेंटमधील क्षमता दर्शवते. तथापि, मार्च 2026 मध्ये त्यांच्या विक्रीतही वर्षा-दर-वर्षाची घट नोंदवली गेली. PLI प्रमाणपत्र, उत्पादनासाठी सकारात्मक असले तरी, हे ग्राहक-केंद्रित समस्यांचे थेट निराकरण करत नाही. त्यांच्या EV महत्वाकांक्षा असूनही, Ola Electric चे मार्केट व्हॅल्युएशन (market valuation) दबावाखाली आहे, जे त्यांच्या नकारात्मक P/E रेशो आणि अस्थिर शेअर कामगिरीवरून दिसून येते.
भविष्यातील वाटचाल
भारतातील इलेक्ट्रिक दुचाकी बाजारपेठ वाढतच राहण्याची अपेक्षा आहे, FY2026 मध्ये विक्री 1.4 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आणि एकूण दुचाकी बाजारात 6.54% पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. सरकारचे 2030 पर्यंत 30% EV विक्रीचे उद्दिष्ट या सकारात्मक दृष्टिकोनाला पाठिंबा देते. Ola Electric साठी, पुढील वाटचाल म्हणजे विक्री वाढवणारे, नफा मिळवणारे आणि त्यांचा विस्तार करणारे प्रतिस्पर्धी कंपन्यांशी लढतानाच, गुणवत्तेच्या (quality) आणि सेवेच्या (service) प्रमुख समस्यांचे निराकरण करणे. PLI प्रमाणपत्राचे मूल्य केवळ पात्रतेचे नियम पूर्ण करण्याऐवजी, टिकून राहणारी विक्री आणि ग्राहक समाधान वाढवण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.