Nissan Gravite भारतात दाखल! ₹5.65 लाखात लाँच, MPV मार्केटमध्ये मोठी खळबळ

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorShruti Sharma|Published at:
Nissan Gravite भारतात दाखल! ₹5.65 लाखात लाँच, MPV मार्केटमध्ये मोठी खळबळ
Overview

Nissan Gravite या नवीन MPV सह भारतीय ऑटो मार्केटमध्ये दाखल झाली आहे. कंपनीने **₹5.65 लाख** (एक्स-शोरूम) या आक्रमक सुरुवातीच्या किमतीत ही गाडी लाँच केली आहे. यामुळे 'Nissan Gravite' आता सेगमेंटमधील सर्वात स्वस्त 7-सीटर गाडी ठरली आहे. Renault Triber सोबत CMF-A+ प्लॅटफॉर्म शेअर करणारी ही MPV, Maruti Suzuki Ertiga आणि Triber सारख्या गाड्यांना तगडी टक्कर देणार आहे.

आक्रमक एंट्री: MPV मार्केटमध्ये खळबळ

Nissan ने अखेर भारतीय MPV सेगमेंटमध्ये 'Gravite' लाँच करत जोरदार एंट्री केली आहे. ₹5.65 लाख (एक्स-शोरूम) या आक्रमक सुरुवातीच्या किमतीमुळे ही गाडी सेगमेंटमधील सर्वात स्वस्त 7-सीटर वाहन ठरली आहे. ही किंमत मुख्य स्पर्धकांना मोठा धक्का देणारी आहे. इतकंच नाही, तर सुरुवातीला या गाडीसोबत 5 वर्षांसाठी शून्य सर्व्हिस चार्ज ऑफरही दिली जात आहे. या किमतीमुळे Maruti Suzuki Ertiga (ज्याची पेट्रोल मॅन्युअल व्हर्जन अंदाजे ₹8.80 लाख पासून सुरू होते) आणि Renault Triber (जी फेसलिफ्टनंतर ₹5.76 लाखांपासून सुरू होते) यांसारख्या लोकप्रिय गाड्यांना थेट आव्हान मिळालं आहे. Nissan Gravite, Renault Triber प्रमाणेच CMF-A+ प्लॅटफॉर्मवर बनवली आहे, पण कंपनी वेगळे डिझाईन आणि फीचर्स देऊन स्वतःची वेगळी ओळख निर्माण करण्याचा प्रयत्न करत आहे. Nissan च्या भारतीय मार्केटमधील सध्याच्या स्थितीला बघता, Magnite SUV वर असलेले अवलंबित्व कमी करण्यासाठी Gravite सारखे नवीन मॉडेल खूप महत्त्वाचे आहे.

प्लॅटफॉर्म आणि खर्च वाचवण्याची स्ट्रॅटेजी

Gravite ची चार मीटरपेक्षा कमी लांबी आणि CMF-A+ प्लॅटफॉर्मवर आधारित रचना ही खर्च कमी ठेवण्यासाठी आणि उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी एक स्ट्रॅटेजिक पाऊल आहे. Renault Triber सोबत हा प्लॅटफॉर्म शेअर केल्यामुळे Nissan ला कमी डेव्हलपमेंट खर्चात ही गाडी बाजारात आणता आली आहे. गाडीत 1.0-लिटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे, जे 72 PS पॉवर आणि 96 Nm टॉर्क जनरेट करते. हे इंजिन 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा AMT ट्रान्समिशन ऑप्शनमध्ये उपलब्ध आहे. या इंजिनमुळे गाडीची किंमत कमी ठेवता आली आहे. सेप्टेंबर 2025 पासून लागू होणाऱ्या 18% GST दरामुळे Nissan ला Gravite इतक्या स्पर्धात्मक किमतीत सादर करणे शक्य झाले आहे. कंपनीने 19.3 kmpl (मॅन्युअल) आणि 19.6 kmpl (AMT) मायलेजचा दावा केला आहे. भविष्यात, जास्त मायलेज आणि कमी खर्चासाठी 'डुअल-सिलेंडर CNG' चा पर्यायही येण्याची शक्यता आहे.

Nissan ची भारतातील पुनरुज्जीवन योजना

Nissan Gravite चे लाँचिंग हे कंपनीच्या भारतातील पुनरुज्जीवनाच्या महत्त्वाकांक्षी योजनेचा एक भाग आहे. Nissan 2027 पर्यंत भारतात तीन नवीन मॉडेल्स आणणार आहे. यामध्ये 2026 च्या सुरुवातीला Gravite MPV, त्यानंतर त्याच वर्षी मिडसाईज Tekton SUV आणि 2027 मध्ये आणखी एक 7-सीटर SUV समाविष्ट आहे. या उत्पादनांच्या लाँचिंगला पाठिंबा देण्यासाठी, कंपनी आपले डीलरशिप नेटवर्क FY27 पर्यंत 155 वरून 250 आऊटलेट्स पर्यंत वाढवणार आहे. सध्या, Nissan चा भारतातील मार्केट शेअर 1% पेक्षाही कमी आहे, ज्यामध्ये Magnite चे योगदान मोठे आहे. Gravite ची यशस्वीता Nissan च्या भविष्यातील पोर्टफोलिओसाठी आणि बाजारात पुन्हा ओळख निर्माण करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाची मानली जात आहे.

भविष्यातील वाटचाल

Nissan चा तात्काळ उद्देश एंट्री-लेव्हल MPV सेगमेंटमध्ये मोठी हिस्सेदारी मिळवणे आणि Gravite ला भविष्यातील योजनांसाठी एक मजबूत पाया बनवणे हा आहे. कंपनीने FY27 पर्यंत 1,00,000 युनिट्स देशांतर्गत विक्रीचे लक्ष्य ठेवले आहे. विश्लेषकांच्या मते, Gravite कमी किमतीत अधिक जागा, 7-सीटर क्षमता आणि सुरक्षा फीचर्सचे एक आकर्षक पॅकेज देऊन प्रतिस्पर्ध्यांना आव्हान देईल. Nissan आपल्या टर्नअराउंड योजनेत किती यशस्वी होते, हे Gravite च्या कामगिरीवरून स्पष्ट होईल. आगामी Tekton SUV आणि दुसरी 7-सीटर SUV देखील Nissan ची भारतातली उपस्थिती अधिक मजबूत करेल, जर Gravite ने सुरुवातीला चांगला प्रतिसाद मिळवला तर.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.