Whalesbook
बाईक विक्रीवर युद्धाचे सावट
बजाज ऑटो आपल्या एंट्री-लेव्हल मोटरसायकल सेगमेंटमध्ये लक्षणीय घसरण अनुभवत आहे. FY26 च्या चौथ्या तिमाहीत 20% पेक्षा जास्त असलेली वाढ आता घटून 7% ते 9% पर्यंत येण्याची शक्यता आहे. एक्झिक्युटिव्ह डायरेक्टर राकेश शर्मा यांनी वेस्ट एशिया संकटाचा परिणाम म्हणून मार्च आणि एप्रिल दरम्यान एक 'टर्निंग पॉइंट' अनुभवल्याचे सांगितले.
महागाई आणि ग्राहक सावधानतेने त्रस्त
वेस्ट एशियामध्ये सुरू असलेल्या युद्धाचा परिणाम म्हणून एलपीजीची कमतरता, पुरवठा साखळीत व्यत्यय आणि रिटेल किमतीत वाढ यांसारखी आव्हाने निर्माण झाली आहेत. यामुळे ग्राहकांचा आत्मविश्वास कमी झाला असून, दुचाकींची मागणी घटली आहे. शर्मा यांच्या मते, ही इंडस्ट्री काही काळ याच पातळीवर काम करू शकते, जी पूर्वीच्या मजबूत वाढीच्या तुलनेत खूपच वेगळी आहे.
EV ची वाढती मागणी आणि बाजारातील बदल
एकूणच मोटरसायकल मार्केट दबावाखाली असले तरी, बजाज ऑटो १५० सीसी (150 cc) पेक्षा जास्त सेगमेंटमध्ये दुप्पट वाढीची अपेक्षा करत आहे. दरम्यान, भू-राजकीय अनिश्चितता ग्राहकांना इलेक्ट्रिक स्कूटर्सकडे ढकलत आहे. बजाज ऑटोच्या चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या विक्रीत Q4 FY26 मध्ये 40% वाढ झाली होती, जी एप्रिलमध्ये 60% पेक्षा जास्त झाली आहे. हे पारंपरिक पेट्रोल स्कूटर्सच्या तुलनेत खूपच जास्त आहे. या वाढीमागे इंधन दरांमध्ये वाढ होण्याची अपेक्षा हे एक प्रमुख कारण असल्याचे शर्मा यांनी सांगितले.
वाढत्या खर्चाचा बाजारावर दबाव
या समस्यांमध्ये वाढत्या कमोडिटीच्या किमतींची भर पडली आहे, ज्यामुळे बजाज ऑटोसारख्या उत्पादकांना वाहनांच्या किमती वाढवाव्या लागल्या आहेत. यामुळे पूर्वीच्या जीएसटी (GST) दरातील कपातीमुळे मिळालेला मागणीचा फायदा काही प्रमाणात कमी झाला आहे. एकूण मागणीवर परिणाम कसा होतो, हे धोरणकर्ते महागाईवर कशी नियंत्रण ठेवतात यावर अवलंबून असेल.