Whalesbook
डिझेल एसयूव्हीची (Diesel SUVs) मागणी कायम, पण खर्च वाढणार!
सध्या अनेक कार कंपन्या पेट्रोल, सीएनजी किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांकडे (EVs) वळल्या असल्या तरी, भारतात डिझेल वाहनांची मागणी, विशेषतः एसयूव्हीमध्ये (SUVs), आजही कायम आहे. मागील तीन वर्षांत भारतीय पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटमध्ये एसयूव्हीचा वाटा सुमारे 18% राहिला आहे. त्यांची ताकद, हायवे ड्रायव्हिंगमधील मजा आणि लांब पल्ल्यासाठी उपयुक्तता यामुळे या गाड्या लोकप्रिय आहेत. Mahindra & Mahindra (M&M) या डिझेल सेगमेंटमध्ये स्पष्टपणे आघाडीवर आहे. 2025 मध्ये कंपनीने या सेगमेंटमध्ये अंदाजे 56% मार्केट शेअर मिळवला आहे आणि एकूण डिझेल कार विक्रीतही त्यांचा हिस्सा जवळजवळ अर्धा आहे. Scorpio, Thar आणि Bolero सारखी त्यांची लोकप्रिय मॉडेल्स आजही चांगली विक्री करत आहेत.
BS7 इमिशन नियमांमुळे वाढणार मोठा खर्च
डिझेल एसयूव्हीच्या या वर्चस्वाला आता आगामी BS7 इमिशन स्टँडर्ड्समुळे मोठे आव्हान मिळण्याची शक्यता आहे. तज्ञांच्या मते, या नवीन नियमांमुळे प्रत्येक वाहनामागे ₹30,000 ते ₹1 लाख पेक्षा जास्त अतिरिक्त खर्च वाढू शकतो. हा मोठा भाववाढ डिझेलचा पारंपरिक स्वस्त पर्याय संपवू शकते आणि विशेषतः ₹10-20 लाखांच्या श्रेणीतील एसयूव्हीसाठी ते कमी व्यवहार्य ठरू शकते. डिझेलची ताकद आणि टॉर्क (Torque) अजूनही महत्त्वाचे असले तरी, BS7 अंतर्गत वाढलेल्या खर्चामुळे त्याचे फायदे कमी पडू शकतात.
M&M ची ईव्ही (EVs) आणि नवीन इंजिन प्रकारांची योजना
Mahindra & Mahindra आपल्या डिझेल एसयूव्हीच्या आघाडीचा फायदा घेत असली तरी, भविष्यातील धोके कमी करण्यासाठी कंपनी विविध इंजिन प्रकारांवर काम करत आहे. M&M आपल्या एसयूव्ही पोर्टफोलिओमध्ये (Portfolio) नवनवीन पर्याय आणत आहे. कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EVs) योजनांना गती देत आहे, तसेच इंटरनल कम्बशन इंजिन (ICE) मध्येही नवनवीन प्रयोग करत आहे. हायब्रिड तंत्रज्ञानावरही (Hybrid Technology) कंपनीचे लक्ष आहे, जेणेकरून ग्राहकांच्या विविध गरजा आणि नियमांनुसार संतुलित पोर्टफोलिओ तयार करता येईल.
प्रतिस्पर्धी कंपन्यांची बाजारातील बदलांशी जुळवून घेण्याची तयारी
इतर कार कंपन्याही बाजारातील बदलांशी जुळवून घेत आहेत. Tata Motors मागणी कायम असल्याने Harrier आणि Safari एसयूव्हीमध्ये डिझेल इंजिन देत आहे, तसेच त्यांच्या EVs आणि CNG कार्सनाही प्रोत्साहन देत आहे. Hyundai India ला देखील डिझेल गाड्यांमध्ये ग्राहकांचा वाढता रस दिसत आहे, FY26 मध्ये Creta सारख्या मॉडेल्समध्ये त्यांचा डिझेल हिस्सा 21% होता, आणि ते EV रेंजही वाढवत आहेत. दुसरीकडे, Maruti Suzuki ने डिझेल मार्केटमधून पूर्णपणे माघार घेतली आहे. एकूण एसयूव्ही मार्केट (SUV Market) सध्या पॅसेंजर कार विक्रीच्या सुमारे 65% आहे. मात्र, पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढ झपाट्याने अपेक्षित आहे, ज्यात EVs ची वाढ वार्षिक 21.65% दराने होण्याची शक्यता आहे.
M&M समोरील धोके: डिझेलवरील अवलंबित्व आणि बदलांचे आव्हान
Mahindra & Mahindra चे डिझेल एसयूव्हीमधील नेतृत्व काही धोके घेऊन येते. कडक उत्सर्जन नियम आणि बदलत्या ग्राहक आवडीनिवडींमुळे कमी होणाऱ्या सेगमेंटवर अवलंबून राहणे दीर्घकाळात समस्या निर्माण करू शकते. BS7 अनुपालनासाठी लागणाऱ्या मोठ्या गुंतवणुकीमुळे नफ्यावर परिणाम होऊ शकतो, विशेषतः जर वाढलेल्या किमतींमुळे बजेट-केंद्रित ग्राहक दूर गेले तर. शिवाय, EVs आणि हायब्रिड्सची वेगाने होणारी वाढ थेट धोका निर्माण करते, ज्यासाठी सतत नवनवीनता आणि नवीन तंत्रज्ञानासाठी महत्त्वपूर्ण निधी आवश्यक आहे. M&M चे आर्थिक निकाल (Financial Results) मजबूत राहिले आहेत, FY25 मध्ये ₹1,59,211 कोटींचा महसूल (Revenue) आणि ₹12,929 कोटींचा PAT (Profit After Tax) नोंदवला आहे. तसेच Q4 FY26 मध्ये ₹4,667.57 कोटींचा निव्वळ नफा (Net Profit) झाला आहे. मात्र, त्याचा P/E रेशो (P/E Ratio) सुमारे 21-22 आहे, जो दर्शवतो की गुंतवणूकदार भविष्यातील वाढीवर पैज लावत आहेत, जी सध्याच्या इंजिन क्षमतेपलीकडे यशस्वीरित्या बदलण्यावर अवलंबून आहे. कंपनी आपल्या ऑफरिंगमध्ये संतुलन राखण्यासाठी 2031 पर्यंत 16 नवीन लाँच (10 ICE, 6 EV) करण्याची योजना आखत आहे, परंतु स्पर्धात्मक EV बाजारात या दुहेरी धोरणाची यशस्वी अंमलबजावणी महत्त्वपूर्ण ठरेल. संपूर्ण ऑटो इंडस्ट्रीला FY2027 मध्ये वाढत्या नियामक खर्चामुळे 3-6% ची मंद वाढ अपेक्षित आहे, ज्यामुळे विक्री आणि नफा मार्जिनवर परिणाम होऊ शकतो.
भविष्यकालीन वाटचाल: नवीन इंजिन तंत्रज्ञानाद्वारे M&M चा मार्ग
विश्लेषक (Analysts) साधारणपणे Mahindra & Mahindra ला सकारात्मक दृष्टिकोनातून पाहतात. त्यांना 'Buy' रेटिंग (Rating) मिळाली आहे आणि टार्गेट प्राईस (Target Price) चांगल्या भविष्यातील वाढीचे संकेत देतात. कंपनी 2031 पर्यंत 10 नवीन ICE मॉडेल्स आणि 6 नवीन EVs सह 16 नवीन वाहने सादर करण्याची योजना आखत आहे. यासाठी नवीन वाहन डिझाइन आणि स्केलेबल प्लॅटफॉर्मवर (Scalable Platforms) लक्ष केंद्रित केले जात आहे. या संतुलित धोरणाचा उद्देश त्यांच्या मजबूत एसयूव्ही अनुभवाचा फायदा घेणे आणि त्याचवेळी इलेक्ट्रिक मोबिलिटीकडे (Electric Mobility) वाटचाल करणे हा आहे. जसजसे नियम अधिक कडक होत जातील आणि ग्राहकांचे पर्याय वाढत जातील, तसतसे M&M चे यश त्यांच्या डिझेल व्यवसायाचे योग्य व्यवस्थापन आणि EVs व हायब्रिड्समध्ये नवनवीनता आणून बाजारातील नेतृत्व आणि आर्थिक ताकद टिकवून ठेवण्यावर अवलंबून असेल.