Mahindra ची दक्षिण आफ्रिकेत मोठी खेळी! चिनी कंपन्यांना टक्कर देण्यासाठी प्लांटमध्ये वाढणार उत्पादन

Mahindra & Mahindra दक्षिण आफ्रिकेतील आपल्या प्लांटमध्ये 'कंम्प्लीट्ली नॉक्ड डाऊन' (CKD) म्हणजेच वाहनांचे सुटे भाग आयात करून ते स्थानिक पातळीवर जोडण्याची (Assembly) सुविधा सुरु करण्याच्या तयारीत आहे. या धोरणात्मक निर्णयामुळे कंपनी दक्षिण आफ्रिकेच्या बाजारात आपली पकड अधिक मजबूत करेल. वाढत्या मागणीनुसार परवडणाऱ्या वाहनांचे (Budget-friendly Vehicles) उत्पादन वाढवणे आणि दक्षिण आफ्रिकन सरकारकडून लादल्या जाणाऱ्या संभाव्य आयात शुल्कापासून (Import Duties) बचाव करणे, हे यामागील मुख्य उद्देश आहेत.

दक्षिण आफ्रिकेत स्पर्धा वाढली

दक्षिण आफ्रिकेचे ऑटोमोटिव्ह मार्केट, विशेषतः बजेट सेगमेंटमध्ये, सध्या खूप स्पर्धात्मक झाले आहे. Chery Automobile Co. सारख्या चिनी कंपन्यांनी बाजारात आक्रमकपणे प्रवेश केला आहे. त्यांनी Nissan Motor Co. चा प्लांट विकत घेतला आहे. Mercedes-Benz Group AG सुद्धा Great Wall Motor Co. सोबत उत्पादन सुविधा वाटून घेण्याचा विचार करत आहे. Suzuki Motor Co. भारतातून गाड्या आयात करते, तर Toyota Motor Co. या बाजारात नेहमीच आघाडीवर राहिली आहे.

CKD असेंब्लीमुळे टॅरिफचा फायदा

Mahindra चा दक्षिण आफ्रिकेत 2018 पासून एक प्लांट कार्यरत आहे, जिथे ते त्यांचे लोकप्रिय Pik Up लाईट ट्रक्स तयार करतात. CKD असेंब्लीची सुविधा सुरु झाल्यास, स्थानिक उत्पादन क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढेल. पूर्ण तयार गाड्यांच्या आयातीवर जास्त शुल्क लागण्याची शक्यता असताना, सुटे भाग आयात करून स्थानिक पातळीवर जोडल्यास या शुल्कांना टाळता येते. हाच 'टॅरिफ अॅडव्हान्टेज' (Tariff Advantage) कंपनीला मिळणार आहे.

आफ्रिकेतील गुंतवणूक वाढवणार

या नियोजित गुंतवणुकीतून, Mahindra या प्रदेशात प्रभावीपणे स्पर्धा करण्याची आणि परवडणाऱ्या वाहतुकीची मागणी पूर्ण करण्याची आपली रणनीती दर्शवते. Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. सारख्या इतर भारतीय कंपन्यांनीही नुकतेच दक्षिण आफ्रिकेत विक्री पुन्हा सुरु केली आहे. स्थानिक उत्पादन वाढवून, Mahindra आपले बाजारातील स्थान सुरक्षित करू इच्छित आहे आणि देशाच्या बदलत्या आर्थिक व व्यापार धोरणांना सामोरे जाण्यास सज्ज आहे.