Whalesbook
Mahindra & Mahindra भविष्यातील ऑटोमोबाईल तंत्रज्ञानावर मोठी बाजी खेळताना दिसत आहे. कंपनी आपल्या चेन्नई येथील 'Mahindra Research Valley' (MRV) या ॲडव्हान्स्ड रिसर्च अँड डेव्हलपमेंट सेंटरचा विस्तार करण्यासाठी ₹196 कोटींची मोठी गुंतवणूक करत आहे. हा विस्तार 2026 सालापर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
या गुंतवणुकीमुळे कंपनीची नवीन वाहने डिझाइन करण्याची आणि उत्पादन अभियांत्रिकीची क्षमता वाढेल. तसेच, यामुळे सुमारे 2,000 कुशल व्यावसायिकांना रोजगाराच्या संधी निर्माण होतील. MRV आता Mahindra चे ग्लोबल इनोव्हेशन हब म्हणून विकसित होईल, जिथे नेक्स्ट-जनरेशन प्लॅटफॉर्म्स आणि अत्याधुनिक भविष्यकालीन तंत्रज्ञानावर काम केले जाईल.
इलेक्ट्रिक UDO ची गर्दीत एंट्री
याचबरोबर, Mahindra Last Mile Mobility Limited (MLMML) या कंपनीच्या उपकंपनीने आपला नवीन इलेक्ट्रिक तीन चाकी वाहन 'Mahindra UDO' बाजारात आणला आहे. 'ऑटोप्लेन' डिझाइन असलेल्या या UDO मुळे कंपनी भारतीय इलेक्ट्रिक तीन चाकी मार्केटमध्ये उतरली आहे. या वाहनाची सुरुवातीची किंमत ₹3,58,999 आहे.
UDO मध्ये 11.7 kWh ची बॅटरी असून, ती एका चार्जवर 200 km (ARAI नुसार 265 km) पर्यंत चालते असा दावा आहे. MLMML आधीच L5 इलेक्ट्रिक कॅटेगरीमध्ये 37.3% मार्केट शेअरसह आघाडीवर आहे आणि या नवीन उत्पादनाने ती आपली पकड मजबूत करण्याचा प्रयत्न करेल.
स्ट्रॅटेजिक अलाइनमेंट आणि स्पर्धा
₹196 कोटींची R&D मधील गुंतवणूक Mahindra ची उत्पादन अभियांत्रिकीतील उत्कृष्टतेसाठी आणि जागतिक स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठीची दीर्घकालीन बांधिलकी दर्शवते. ऑटो इंडस्ट्रीतील विद्युतीकरण आणि प्रगत तंत्रज्ञानाच्या बदलांना सामोरे जाण्यासाठी हे इनोव्हेशन महत्त्वाचे आहे. UDO हे लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स सेगमेंटमध्ये त्वरित मार्केटमध्ये स्थान मिळवण्याचा प्रयत्न आहे. MLMML ने FY25 पर्यंत 200,000 पेक्षा जास्त कमर्शियल EV विकून आपली आघाडी कायम ठेवली आहे.
मात्र, UDO ची ₹3.58 लाखांची किंमत इलेक्ट्रिक तीन चाकी सेगमेंटमध्ये तुलनेने जास्त आहे, जी साधारणपणे ₹0.59 लाखांपासून ₹5.60 लाखांपर्यंत आहे. Bajaj WEGO P9018 सारखे प्रतिस्पर्धी ₹4.41 लाखात 296 km ची रेंज देतात, तर Piaggio Ape E Xtra FX आणि Altigreen neEV Low Deck देखील या किमतीत चांगले पर्याय उपलब्ध करून देतात. UDO ची 200 km ची रेंज खर्चावर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या ग्राहकांसाठी आव्हानात्मक ठरू शकते.
चिंतेचे मुद्दे (Bear Case) आणि भविष्य
Mahindra ची इलेक्ट्रिक तीन चाकी मार्केटमधील मजबूत पकड आणि R&D मधील मोठी गुंतवणूक असूनही, काही चिंता आहेत. लास्ट-माइल इलेक्ट्रिक वाहनांसाठीचे मार्केट अत्यंत स्पर्धात्मक आहे. UDO ची प्रीमियम प्राइसिंग स्ट्रॅटेजी कमी किमतीत चांगली रेंज देणाऱ्या प्रतिस्पर्धकांमुळे अडचणीत येऊ शकते.
Mahindra & Mahindra च्या Q3 FY26 निकालांनुसार महसुलात 26% वाढ आणि PAT मध्ये 47% ची वाढ झाली असली तरी, शेअरमध्ये 2.21% ची घसरण झाली, जी बाजाराच्या उच्च अपेक्षा किंवा चिंता दर्शवते. PGM आणि लोखंडाच्या किमतीतील अस्थिरता आणि भविष्यातील Corporate Average Fuel Efficiency (CAFE) नियम पूर्ण करण्याचे आव्हान यांसारख्या बाबींकडे लक्ष ठेवावे लागेल.
विश्लेषकांच्या मते, 36 विश्लेषकांनी 'Strong Buy' रेटिंग दिली असून, सरासरी 12-महिन्यांची टार्गेट प्राईस सुमारे ₹4,218.31 आहे. Jefferies आणि Nomura ने देखील अनुक्रमे ₹4,500 आणि ₹4,662 च्या टार्गेट प्राईससह 'Buy' रेटिंग कायम ठेवली आहे. कंपनी FY25-28E दरम्यान कोअर EPS मध्ये 15% CAGR ची अपेक्षा करत आहे. MRV चा विस्तार Mahindra ला नवीन पिढीची वाहने विकसित करण्यासाठी आणि वेगाने बदलणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगात आपली स्पर्धात्मकता टिकवून ठेवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल.