Whalesbook
हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक ऑटोमुळे मार्केटमध्ये मोठा बदल
FY26 साठी इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर सेक्टरमध्ये Mahindra Last Mile Mobility, Bajaj Auto आणि TVS Motor यांच्यात वर्चस्वासाठी जोरदार स्पर्धा दिसून येत आहे. मार्केटमध्ये मोठा बदल झाला आहे, जिथे हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक ऑटो (L5 कॅटेगरी) मध्ये FY26 मध्ये 2,62,683 युनिट्सची 65% वाढ झाली आहे. याउलट, लो-स्पीड ई-रिक्षा (L3 कॅटेगरी) मध्ये फक्त 4% वाढ झाली आणि त्यांची एकूण विक्री 5,61,154 युनिट्स राहिली. एकूण इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) नोंदणीत 18% ची वर्षानुवर्षे वाढ झाली, जी 8,23,837 युनिट्सपर्यंत पोहोचली. यात इलेक्ट्रिक ऑटोचा वाटा 1,00,000 युनिट्सहून अधिक आहे.
टॉप 3 कंपन्यांचा दबदबा वाढला
हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक ऑटोला वाढती पसंती लक्षात घेता, L5 सेगमेंटचा मार्केट शेअर FY25 मधील सुमारे 23% वरून FY26 मध्ये जवळपास 32% पर्यंत वाढला आहे. त्याच वेळी, ई-रिक्षांचा मार्केट शेअर 77% वरून 70% च्या खाली आला आहे. यामुळे, Mahindra, Bajaj आणि TVS हे टॉप तीन प्लेअर्स आता L5 व्हॉल्यूमच्या जवळपास 80% वर नियंत्रण ठेवत आहेत. Piaggio Vehicles चा मार्केट शेअर लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे, त्यांच्या विक्री 13,000 युनिट्सपर्यंत घसरली आणि मार्केट शेअर FY25 मधील 11.5% वरून FY26 मध्ये सुमारे 5% पर्यंत खाली आला.
नेटवर्क आणि फायनान्सचा फायदा
Omega Seiki Mobility, Euler Motors आणि TI Clean Mobility (Montra) सारख्या कंपन्यांनी चांगली वाढ दर्शवली असली तरी, एकत्रितपणे त्यांचा मार्केट शेअर कमी झाला आहे. मोठ्या कंपन्या त्यांच्या विस्तृत वितरण नेटवर्क, उत्तम फायनान्सिंग पर्याय आणि मजबूत सर्व्हिस सपोर्टमुळे फायदा मिळवत आहेत. Bajaj Auto ची कामगिरी त्यांच्या Riki प्लॅटफॉर्मद्वारे पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटमध्ये विस्तारासाठी आणि आधीपासून असलेल्या थ्री-व्हीलर व्यवसायाला बळकट करण्यासाठी उत्तम ठरली आहे. Mahindra ला इलेक्ट्रिक ई-रिक्षा आणि इलेक्ट्रिक ऑटो दोन्ही सेगमेंटमध्ये लवकर प्रवेश केल्याचा आणि मजबूत उपस्थितीचा फायदा मिळत आहे. TVS Motor आपल्या रिटेल आणि सर्व्हिस नेटवर्कचा विस्तार करून वेगाने वाढ करत आहे, ज्यामुळे नवीन EV खरेदीदारांना मेंटेनन्सची चिंता कमी झाली आहे.
धोरणे आणि तंत्रज्ञान यांचा प्रभाव
Euler Motors ई-कॉमर्ससाठी हेवी-ड्यूटी कार्गो वाहनांवर, Omega Seiki Mobility रेफ्रिजरेटेड ट्रान्सपोर्टसारख्या विशेष उपयोगांवर आणि TI Clean Mobility (Montra) प्रीमियम मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित करत आहेत. परंतु, वाढ मुख्यत्वे मोठ्या उत्पादकांकडे केंद्रित असल्याने या कंपन्यांचा एकूण मार्केट शेअर कमी होत आहे. या ट्रेंडमध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) बॅटरीचा वापर वाढत आहे, कारण त्या टिकाऊ, सुरक्षित आणि स्वस्त आहेत. L5 सेगमेंटमध्ये हे प्रमाण वाढत आहे, तर L3 मार्केटमध्ये अजूनही लीड-ऍसिड बॅटरीचा वापर सामान्य आहे. उत्पादनांमधील सुधारणा, चांगले फायनान्सिंग आणि बदलत्या धोरणांमुळे हाय-स्पीड इलेक्ट्रिक ऑटोच्या दिशेने वेगाने बदल होत आहे. वाहने आता कारसारख्या प्लॅटफॉर्मवर येत आहेत, ज्यात चांगली बिल्ड क्वालिटी, सस्पेंशन आणि आराम मिळतो. हे गाड्या 55 किमी/तास पर्यंतचा वेग आणि जवळपास 300 किमीची रेंज देतात, ज्यामुळे त्यांचा वापर अधिक कार्यक्षम होतो. कर्ज मंजुरीमध्ये वेग, 'नो-इन्कम डॉक्युमेंट' सारखे नवीन क्रेडिट पर्याय आणि बॅटरी भाडे सेवांमुळे खर्च 30-40% ने कमी होत आहे आणि खरेदी सोपी झाली आहे. धोरणांच्या बाबतीत, इलेक्ट्रिक ऑटोसाठी सबसिडी (PM E-DRIVE स्कीम) डिसेंबर 2025 मध्ये सेगमेंट वाढल्यानंतर संपली, परंतु ई-रिक्षांसाठी सबसिडी मार्च 2028 पर्यंत सुरू राहील. यामुळे धोरण आणि बाजारातील ट्रेंडमध्ये अंतर निर्माण झाले आहे. ई-रिक्षा मार्केटमधील प्रमुख कंपनी YC Electric चा मार्केट शेअर एका वर्षापूर्वी 8% पेक्षा जास्त होता, जो आता 6% पर्यंत खाली आला आहे. अनेक L3 उत्पादक अधिक वाढ आणि स्थिर मागणीसाठी इलेक्ट्रिक ऑटोमध्ये स्विच करण्याचा विचार करत आहेत, ज्यामुळे अधिक औपचारिक आणि कारसारख्या मार्केटकडे वाटचाल दिसून येते.