JSW MG Motor India ने ₹12 लाखांपेक्षा कमी किमतीच्या सब-4 मीटर इलेक्ट्रिक वाहन (EV) सेगमेंटमध्ये वाढीची मोठी संधी ओळखली आहे. ग्राहकांमध्ये इलेक्ट्रिक कार्सबद्दल आवड वाढत असली तरी, पेट्रोल-डिझेल गाड्यांच्या तुलनेत परवडणाऱ्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची कमतरता बाजारात प्रवेश मर्यादित करत आहे.
सब-4 मीटर EV सेगमेंटमध्ये काय आहे खास?
JSW MG Motor India चे व्यवस्थापकीय संचालक अनुराग मेहरा यांनी भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजाराच्या वाढीतील एक प्रमुख अडचण समोर आणली आहे. गेल्या वर्षभरात इलेक्ट्रिक कार्समध्ये ग्राहकांची आवड लक्षणीयरीत्या वाढली असली तरी, लोकप्रिय सब-4 मीटर सेगमेंटमध्ये अजूनही परवडणाऱ्या मॉडेल्सची कमतरता आहे. हा तो सेगमेंट आहे जिथे लहान कार्स आणि कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही येतात. पारंपरिक पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांसाठी हा एक मोठा विक्रीचा भाग आहे, परंतु ₹12 लाखांपेक्षा कमी किमतीच्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्सची उपलब्धता इथे खूपच कमी आहे.
पेट्रोल-डिझेल गाड्या आणि EV मधील तफावत
सध्याच्या भारतीय ऑटो मार्केटमध्ये उत्पादनांच्या उपलब्धतेत मोठी तफावत दिसून येते. सब-4 मीटर सेगमेंटमध्ये सुमारे 35 विविध पेट्रोल किंवा डिझेल मॉडेल्स उपलब्ध आहेत, ज्यामुळे ग्राहकांना अनेक पर्याय मिळतात. याउलट, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारात याच सेगमेंटमध्ये 10 पेक्षा कमी पर्याय उपलब्ध आहेत. मेहरा यांच्या मते, इलेक्ट्रिक वाहनांचा बाजारातील वाटा सध्याच्या 7-8% वरून पुढे न्यायचा असेल, तर उत्पादकांना भारतीय ग्राहकांच्या किंमत आणि आकाराच्या पसंतीनुसार अधिक मॉडेल्स सादर करणे आवश्यक आहे.
SUV सेगमेंटचे यश
मागणी वाढवण्यात उत्पादनांची उपलब्धता कशी भूमिका बजावते हे स्पष्ट करण्यासाठी, मेहरा यांनी भारतातील SUV सेगमेंटच्या झपाट्याने वाढलेल्या लोकप्रियतेचे उदाहरण दिले. 2014 ते 2026 या काळात, प्रवासी वाहन बाजारात SUV चा वाटा 5% पेक्षा कमी वरून 65% पर्यंत वाढला. हे बदल प्रामुख्याने कार उत्पादकांनी विविध किंमत श्रेणींमध्ये एसयूव्ही मॉडेल्सची मोठी श्रेणी लॉन्च केल्यामुळे झाले. याच धर्तीवर, सब-4 मीटर सेगमेंटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची विविधता आणि उपलब्धता वाढवून, ऑटोमेकर्स ग्राहकांकडून अधिक स्वीकृती मिळवू शकतात.
बाजारातील स्पर्धा आणि भविष्य
टाटा मोटर्ससारख्या कंपन्यांनी पंच EV आणि टियागो EV सारख्या मॉडेल्ससह या सेगमेंटमध्ये आपले स्थान निर्माण केले असले तरी, अनेक मोठे ऑटो उत्पादक अजूनही या किंमत श्रेणीत इलेक्ट्रिक पर्याय सादर करण्यास उत्सुक आहेत. मारुती सुझुकी आणि ह्युंदाई मोटर सारख्या कंपन्या लहान पेट्रोल आणि डिझेल कार्समध्ये आपले वर्चस्व राखून आहेत, परंतु त्यांचे इलेक्ट्रिक पोर्टफोलिओ सध्या मर्यादित आहेत. किआ इंडिया, होंडा कार्स आणि स्कोडा-फोक्सवॅगन ग्रुप यांसारख्या कंपन्यांसमोरही या किंमत-संवेदनशील क्षेत्रात प्रवेश करण्याचे आव्हान आहे.
भारतातील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढीचे भविष्य, परवडणाऱ्या मॉडेल्सचे उत्पादन आणि बॅटरीच्या किमती कमी करण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल. गुंतवणूकदार नवीन उत्पादनांच्या घोषणा, उत्पादनाचे वेळापत्रक आणि कंपन्या कशाप्रकारे आपल्या लोकप्रिय सब-4 मीटर प्लॅटफॉर्म्सना इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित करतात यावर लक्ष ठेवून असतील.