Whalesbook
Jaguar Land Rover India (JLR India) ने आगामी India-UK Free Trade Agreement (FTA) चा फायदा घेण्यासाठी एक धाडसी पाऊल उचलले आहे. कंपनीने UK मधून आयात होणाऱ्या आपल्या Range Rover मॉडेल्सच्या किमतीत मोठी कपात केली आहे. या धोरणात्मक निर्णयामुळे JLR India ला बाजारात आपली हिस्सेदारी वाढवण्यास मदत होईल आणि प्रीमियम वाहनांवरील आयात शुल्कात (Import Duty) भविष्यात होणारी कपात लक्षात घेऊन कंपनीने आत्ताच किमती कमी केल्या आहेत.
या कपातीचा थेट फायदा Range Rover SV आणि Range Rover Sport SV च्या ग्राहकांना होणार आहे. Range Rover SV ची किंमत आधी ₹4.25 कोटी होती, जी आता कमी होऊन ₹3.5 कोटी झाली आहे. त्याचप्रमाणे, Range Rover Sport SV ची किंमत ₹2.75 कोटी वरून ₹2.35 कोटी पर्यंत खाली आली आहे. या दोन्ही मॉडेल्सवर ग्राहकांना तब्बल 75 लाख रुपयांपर्यंतची बचत करता येणार आहे. JLR India ने स्पष्ट केले आहे की, हे नवीन दर तात्काळ लागू झाले आहेत आणि ते आगामी शुल्काच्या संरचनेवर आधारित आहेत. मात्र, JLR ची भारतात स्थानिकरित्या उत्पादित होणारी मॉडेल्स (जसे की Range Rover, Range Rover Sport, Evoque, Velar, Discovery Sport) आणि स्लोव्हाकियामधून आयात होणाऱ्या Defender, Discovery सारख्या गाड्यांच्या किमतींमध्ये कोणताही बदल करण्यात आलेला नाही, कारण त्या प्रस्तावित FTA च्या कक्षेत येत नाहीत.
किमतीतील या मोठ्या कपातीमुळे Range Rover SV आणि Sport SV हे जर्मन लक्झरी कार निर्मात्यांच्या गाड्यांना अधिक जोरदार टक्कर देऊ शकतील. उदाहरणार्थ, BMW X7 ची किंमत अंदाजे ₹1.18 कोटी ते ₹1.78 कोटी आहे, Mercedes-Benz GLS ₹1.32 कोटी ते ₹1.44 कोटी या दरम्यान विकली जाते, तर Audi Q8 ची किंमत ₹1.10 कोटी ते ₹1.17 कोटी आहे. JLR च्या या पावलामुळे लक्झरी सेगमेंटमध्ये मोठी उलथापालथ होण्याची शक्यता आहे आणि प्रतिस्पर्धकांनाही त्यांच्या किमतींचा पुनर्विचार करावा लागू शकतो.
India-UK FTA चा लक्झरी कार बाजारावर मोठा परिणाम होण्याची अपेक्षा आहे. सध्या UK मधून आयात होणाऱ्या CBU (Completely Built Units) वाहनांवर 110-115% पर्यंत आयात शुल्क आणि इतर कर लागू होतात. FTA मुळे हे शुल्क येत्या 10 ते 15 वर्षांमध्ये हळूहळू कमी होऊन सुमारे 10% पर्यंत येण्याची शक्यता आहे. तथापि, हे कमी दर CBU वाहनांच्या विशिष्ट वार्षिक कोठ्याच्या (Quota) मर्यादेपर्यंतच लागू होतील. हा व्यापार करार दोन्ही देशांमधील व्यापार वाढवण्यासाठी आहे आणि याचा थेट फायदा ब्रिटिश लक्झरी कार उत्पादकांना होणार आहे.
भारतातील लक्झरी कार बाजार वेगाने वाढत आहे. हा बाजार USD 1.3-1.5 बिलियन (2025-2026) वरून USD 2.0 बिलियन पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, ज्याचा वार्षिक विकास दर (CAGR) 5.1% ते 5.8% दरम्यान आहे. SUV सेगमेंट या बाजारात आघाडीवर आहे. तरीही, एकूण प्रवासी कार बाजारात लक्झरी वाहनांचा हिस्सा 1% पेक्षा थोडा जास्त आहे, ज्यामुळे भविष्यात मोठी वाढ होण्याची संधी आहे. JLR ची ही आक्रमक किंमत धोरण या वाढत्या ग्राहकवर्गाला आकर्षित करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते.
या धोरणात्मक निर्णयामध्ये काही धोकेही आहेत. India-UK FTA चे पूर्ण फायदे मिळायला अनेक वर्षे लागतील आणि कोठ्याच्या मर्यादांमुळे JLR ला सध्या तात्काळ शुल्कात कपात न होताही खर्च सोसावा लागत आहे. जर FTA मध्ये विलंब झाला किंवा कोठ्याच्या मर्यादा कमी ठेवल्या गेल्या, तर किमतीचा फायदा कमी होऊ शकतो. तसेच, भारतात मजबूत उत्पादन आधार असलेल्या जर्मन कंपन्या स्थानिक उत्पादन वाढवून किंवा स्वतःचे व्यापार करार करून उत्तर देऊ शकतात. या योजनेचे यश FTA च्या अंतिम अटींवर आणि JLR च्या नफा टिकवून ठेवण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.