Whalesbook
SUV चे वर्चस्व आणि मार्केटमधील बदल
भारतीय ऑटो सेक्टरमध्ये FY2026 मध्ये युटिलिटी व्हेइकल्स (UVs), ज्यामध्ये SUVs आणि MPVs यांचा समावेश होतो, त्यांनी आपले वर्चस्व इतके वाढवले आहे की आता ते एकूण प्रवासी वाहन (PV) विक्रीच्या तब्बल 67% वर पोहोचले आहेत. मागील वर्षाच्या 65% आणि त्याआधीच्या 60% च्या तुलनेत हा आकडा लक्षणीय वाढ दर्शवतो.
FY2026 मध्ये UVs ची विक्री 31 लाख युनिट्सपेक्षा जास्त झाली, जी FY2023 मधील 20 लाखांहून अधिक युनिट्सपेक्षा मोठी झेप आहे. याचा अर्थ असा की, FY2026 मध्ये दररोज सरासरी 8,500 हून अधिक SUVs आणि MPVs विकल्या गेल्या. या वाढीमुळेच प्रवासी वाहन (PV) सेगमेंटमध्ये एकूण विक्री 46.4 लाख युनिट्सवर पोहोचली, जी मागील वर्षापेक्षा 7.9% अधिक आहे. याउलट, पारंपरिक पॅसेंजर कार्सची वाढ केवळ 1.9% राहिली. विशेषतः कॉम्पॅक्ट SUV सब-सेगमेंटने 14.7 लाख युनिट्सची विक्री करत एकूण UV विक्रीमध्ये 47% वाटा उचलला.
स्पर्धेचे नवे समीकरण आणि बाजारपेठेतील हिस्सेदारी
UVs च्या या वाढत्या वर्चस्वामुळे ऑटो मार्केटमधील स्पर्धेचे चित्र पूर्णपणे बदलले आहे. Maruti Suzuki सलग नवव्या वर्षी UV सेगमेंटमध्ये नंबर वन OEM (Original Equipment Manufacturer) राहिली असली तरी, तिचा UV मार्केट शेअर FY2025 मधील 26% वरून घसरून 24.5% ( 7,60,097 युनिट्स) वर आला आहे. कंपनीने Jimny आणि Victoris सारखे नवीन SUV मॉडेल लॉन्च करूनही या सेगमेंटमध्ये संघर्ष करावा लागत आहे. यामुळे Maruti Suzuki चा एकूण PV मार्केट शेअर 13 वर्षांतील सर्वात कमी, म्हणजे 39.26% वर पोहोचला आहे.
दुसरीकडे, Mahindra & Mahindra (M&M) ने जोरदार 20% वाढ नोंदवत 6,60,276 युनिट्सची विक्री केली आणि 21% UV शेअरसह दुसरे स्थान मिळवले. Tata Motors ने 4,98,052 UV युनिट्सची विक्री करत 15% वाढीसह 16% शेअर मिळवला. या यशामुळे M&M आणि Tata Motors या दोन्ही कंपन्यांनी Hyundai Motor India ला मागे टाकत एकूण PV विक्रीमध्ये अव्वल तीन कंपन्यांमध्ये स्थान मिळवले, तर Hyundai चौथ्या क्रमांकावर गेली. Toyota Kirloskar Motor आणि Kia India यांनीही आपल्या UV-केंद्रित रणनीतीमुळे चांगली कामगिरी करत 10% आणि 9% मार्केट शेअर मिळवला.
इलेक्ट्रिक पॅसेंजर व्हेईकल (e-PV) सेगमेंटमध्येही जबरदस्त वाढ झाली असून, विक्री 83.6% नी वाढून जवळपास 2 लाख युनिट्सवर पोहोचली आहे, ज्यामुळे मार्केट शेअर 4.2% झाला. Tata Motors या सेगमेंटमध्ये आघाडीवर आहे, तर Mahindra & Mahindra ने 400% पेक्षा जास्त वाढ नोंदवली.
बाजारातील आव्हाने आणि धोके
मात्र, या वाढीमागे काही आव्हानेही आहेत. Maruti Suzuki चा UV सेगमेंटमधील संघर्ष हे एक मोठे आव्हान आहे, कारण तिचा एकूण मार्केटमधील दबदबा असूनही, UV सेगमेंटमध्ये तिचा वाटा 25% पेक्षा कमी आहे. तसेच, डिझेल गाड्यांचे पर्याय नसणेही कंपनीसाठी अडचणीचे ठरत आहे. Hyundai Motor India चे टॉप थ्री मधून बाहेर पडणे हे दर्शवते की बाजारात तीव्र स्पर्धा आहे आणि M&M, Tata Motors सारख्या कंपन्यांच्या आक्रमक UV स्ट्रॅटेजीमुळे जुने खेळाडू मागे पडू शकतात. UV सेगमेंटमध्ये 32 उत्पादक आणि 100 हून अधिक मॉडेल्स असल्याने किंमतीची लढाई (Price Wars) आणि नफ्यावर दबाव येण्याची शक्यता आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मोठा गुंतवणुकीचा खर्च आणि नवीन मॉडेल्स विकसित करण्याचे आव्हानही कंपन्यांसमोर आहे. भू-राजकीय अनिश्चितता, इंधनाच्या दरातील अस्थिरता आणि पुरवठा साखळीतील अडथळे यांसारखे बाह्य घटक देखील धोके वाढवतात.
भविष्यवेध आणि विद्युतीकरणाचा मार्ग
विश्लेषकांच्या मते, नवीन मॉडेल्स आणि कंपन्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांकडे होणाऱ्या वाटचालीमुळे UVs ची मागणी कायम राहण्याची अपेक्षा आहे. शहरी भागांपलीकडे ग्रामीण आणि निमशहरी भागांमध्येही SUV ची मागणी वाढत आहे. भारत सरकारचे धोरणात्मक पाठबळ, जसे की GST सुधारणा आणि रेपो दरातील कपात, यामुळे ग्राहकांची क्रयशक्ती वाढली आहे. FY2027 मध्येही या घटकांमुळे विक्रीत स्थिर वाढ अपेक्षित आहे. पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटमध्ये EV कडे होणारे स्थलांतर आणखी वेगाने होईल, जसे की Tata Motors अतिरिक्त EV मॉडेल्स आणण्याची योजना आखत आहे आणि Mahindra & Mahindra इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये मोठी गुंतवणूक करत आहे. EVs आणि SUVs ची वाढती मागणी भारतीय ऑटो मार्केटची भविष्यातील रणनीती आणि स्पर्धा निश्चित करेल.