Live News ›

भारताचे मेटल फॉर्मिंग क्षेत्र: **₹7,500 कोटीं**हून अधिक वाढणार? EV मुळे कंपन्यांसमोर मोठे संकट!

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorSiddharth Joshi|Published at:
भारताचे मेटल फॉर्मिंग क्षेत्र: **₹7,500 कोटीं**हून अधिक वाढणार? EV मुळे कंपन्यांसमोर मोठे संकट!
Overview

भारताचे ऑटोमोटिव्ह मेटल फॉर्मिंग क्षेत्र FY30 पर्यंत **₹7,470 ते ₹7,885 कोटीं**पर्यंत पोहोचण्याची दाट शक्यता आहे. हा वाढीचा वेग निर्यात आणि जागतिक पुरवठा साखळीतील बदलांमुळे अधिक मजबूत होणार आहे. मात्र, इलेक्ट्रिक वाहनांमधील (EV) वेगवान बदलांमुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) पार्ट्स बनवणाऱ्या कंपन्यांसमोर मोठे संकट उभे राहिले आहे. या बदलांना सामोरे जाण्यासाठी कंपन्यांना नवीन तंत्रज्ञान आणि कौशल्यांमध्ये मोठी गुंतवणूक करणे भाग पडेल.

वाढीचे नवे शिखर गाठणार

भारताचे ऑटोमोटिव्ह मेटल फॉर्मिंग मार्केट FY30 पर्यंत ₹7,470 कोटी ते ₹7,885 कोटींपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे. या क्षेत्राचा सरासरी वार्षिक वाढीचा दर (CAGR) 12% इतका मजबूत राहण्याची अपेक्षा आहे. जागतिक ऑटोमोटिव्ह पुरवठा साखळी प्रक्रिया-आधारित उत्पादनाकडे, विशेषतः मेटल फॉर्मिंगकडे झुकल्यामुळे भारताला याचा मोठा फायदा होत आहे. भारतीय कंपन्या आधीपासूनच नेट एक्सपोर्टर (Net Exporter) असून, मार्च 2025 पर्यंत संपलेल्या वर्षात सुमारे ₹1,909 कोटींचा महसूल मिळवला आहे. कमी खर्च, कुशल अभियंते आणि मजबूत पुरवठादार नेटवर्क यामुळे भारत या क्षेत्रात पुढे आहे. मेटल फॉर्मिंगमध्ये कास्टिंग, स्टॅम्पिंग आणि मशीनिंग यांसारख्या प्रक्रियांचा समावेश होतो, ज्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) आणि इलेक्ट्रिक वाहन (EV) दोन्हीसाठी महत्त्वाच्या आहेत.

EV मुळे पारंपरिक कंपन्यांसमोर आव्हान

मात्र, इलेक्ट्रिक वाहनांमधील (EV) वेगवान बदल हे या क्षेत्रासाठी मोठे आव्हान ठरत आहेत. अंदाजानुसार, पारंपरिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) पार्ट्सपैकी 45% ते 84% पार्ट्स कालबाह्य होऊ शकतात. इंजिन, ट्रान्समिशन आणि एक्झॉस्ट सिस्टीमसारखे पार्ट्स बनवणाऱ्या अनेक भारतीय ऑटो कंपन्यांसमोर यामुळे प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. EV च्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी फॅक्टरी री-टूलिंग, बॅटरी सिस्टीम, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हट्रेन आणि ॲडव्हान्स्ड इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये नवीन कौशल्ये आत्मसात करण्यासाठी मोठी गुंतवणूक आवश्यक आहे. ज्या कंपन्यांना ही गुंतवणूक परवडणार नाही, त्या मागे पडण्याचा धोका आहे. यामुळे उद्योगात मोठी एकत्रीकरण (Consolidation) प्रक्रिया अपेक्षित आहे.

तंत्रज्ञानातील दरी आणि जागतिक स्पर्धा

भारताच्या मेटल फॉर्मिंग क्षेत्राला आपल्या ICE कॉम्पोनंटमधील ताकदीसोबतच नवीन तंत्रज्ञानाचा तातडीने अवलंब करावा लागेल. जागतिक स्पर्धक इंडस्ट्री 4.0, ऑटोमेशन, AI आणि HSLA स्टील, ॲल्युमिनियम, टायटॅनियमसारख्या ॲडव्हान्स्ड मटेरियल्सचा वापर वेगाने करत आहेत. EV च्या गुंतागुंतीच्या घटकांसाठी ॲडव्हान्स्ड स्टॅम्पिंग आणि हायड्रोफॉर्मिंगसारख्या प्रक्रिया महत्त्वाच्या ठरतील. सध्या भारतात खर्चात बचत करण्यासाठी कोल्ड स्टॅम्पिंगचा वापर केला जातो, पण प्रीमियम EV साठी हॉट फॉर्मिंगसारख्या नवीन प्रक्रियांची गरज आहे. उत्तर अमेरिका आणि युरोपसारख्या प्रमुख निर्यात बाजारपेठांमध्ये कठोर गुणवत्ता आणि तंत्रज्ञान मानके आहेत. भारतीय कंपन्यांना तंत्रज्ञानातील ही दरी कमी करावी लागेल आणि चीनसारख्या देशांवर असलेल्या पुरवठा साखळीवरील अवलंबित्व कमी करावे लागेल.

गुंतवणूकदारांची नजर आणि भविष्यातील दिशा

प्रक्रिया-आधारित व्यवसायांमध्ये गुंतवणूकदारांचा रस वाढला आहे. ग्लोबल प्रायव्हेट इक्विटी (Private Equity) फर्म्स आणि स्ट्रॅटेजिक एक्वायरर्स (Strategic Acquirers) सक्रियपणे सहभागी होत आहेत. यामुळे क्षमतेवर आधारित एकत्रीकरणाला (Consolidation) चालना मिळेल, जी सक्षम प्रक्रिया ज्ञान आणि निर्यात लक्ष केंद्रित करणाऱ्या कंपन्यांसाठी फायदेशीर ठरेल. भू-राजकीय बदलांमुळे जागतिक पुरवठा साखळ्या बदलत असताना, भारत एक पसंतीचे उत्पादन केंद्र म्हणून उदयास येत आहे. उद्योगाचा निरंतर विकास हा प्रगत तंत्रज्ञानातील पुनर्गुंतवणुकीचा वेग, ICE मालमत्तेचे कालबाह्य होणे व्यवस्थापित करणे आणि डिजिटल मॅन्युफॅक्चरिंगचे एकत्रीकरण यावर अवलंबून राहील. EV संक्रमण जसजसे वेगाने होत आहे, तसतसे विद्यमान ICE कॉम्पोनंटमधील ताकदीचा फायदा घेण्याची संधी कमी होत चालली आहे.

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.