Whalesbook
भारताच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाने 2025 मध्ये तीव्र विरोधाभासांचे वर्ष अनुभवले. विक्रीतील स्थिरता आणि ग्राहकांच्या सावध भूमिकेने चिन्हांकित केलेल्या आव्हानात्मक पहिल्या सहा महिन्यांनंतर, या क्षेत्रात विशेषतः वर्षाच्या उत्तरार्धात मागणीत अनपेक्षित आणि जोरदार वाढ दिसून आली. हा नाट्यमय बदल प्रामुख्याने एका महत्त्वपूर्ण धोरणात्मक हस्तक्षेपामुळे झाला, ज्याने उद्योगाची दिशा बदलली.
2025 च्या पहिल्या सहा महिन्यांत, भारतीय ऑटो मार्केट एका लक्षात घेण्यासारख्या मंदीशी झुंजत होते. सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) च्या डेटानुसार, देशांतर्गत पॅसेंजर व्हेईकल्सची विक्री मागील वर्षाच्या तुलनेत जवळपास स्थिर होती, अनेकदा 18 महिन्यांच्या नीचांकी पातळीवर होती. मास-मार्केट टू-व्हीलर सेगमेंट, ज्याने चार वर्षे सातत्यपूर्ण वाढ पाहिली होती, ते संकुचित होऊ लागले. उद्योग अधिकाऱ्यांनी या मंदीचे श्रेय परवडणाऱ्या किमतीचा दबाव, असमान उत्पन्न वितरण आणि शहरी ग्राहकांमधील सामान्य सावधगिरीला दिले.
ही कथा 15 ऑगस्ट रोजी, भारताच्या स्वातंत्र्य दिनी, लक्षणीयरीत्या बदलू लागली. लाल किल्ल्याच्या तटबंदीवरून, पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी ऑटोमोबाईलवर परिणाम करणाऱ्या वस्तू आणि सेवा कर (GST) चौकटीतील महत्त्वपूर्ण बदलाची घोषणा केली. या धोरणात्मक घोषणेने मूल्य साखळीतील वाहनांच्या खर्चात संभाव्य घट होण्याचा संकेत दिला, ज्यामुळे संघर्ष करणाऱ्या उद्योगाला एक अत्यंत आवश्यक उत्प्रेरक मिळाला.
GST घोषणेनंतर, अपेक्षांचा एक काळ सुरू झाला. सप्टेंबरच्या सुरुवातीला, GST परिषदेने अधिकृतपणे सुधारित अप्रत्यक्ष कर रचना मंजूर केली. संक्रमणापूर्वीच्या आठवड्यांमध्ये ग्राहकांनी खरेदी पुढे ढकलल्याने विक्री मंदावली होती, परंतु ऑटोमेकर्स आणि डीलर्सनी धोरणात्मक पुनर्मूल्यांकन सुरू केले. मागणीचा हा विराम अल्पकाळ टिकला. 23 सप्टेंबरपर्यंत, जे नवरात्रि उत्सवाचे प्रारंभ आणि सुधारित GST प्रणालीची प्रभावी तारीख होती, ग्राहकांची मागणी उल्लेखनीय ताकदीने परत आली.
ऑक्टोबर 2025 हा एक ऐतिहासिक महिना ठरला. देशभरात वाहनांची किरकोळ विक्री सर्वकालीन उच्चांकावर पोहोचली, जी चार दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होती. प्रवासी वाहने (passenger vehicles) आणि दुचाकींनी (two-wheelers) या वाढीला लक्षणीयरीत्या चालना दिली. फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन्स (FADA) नुसार, साठलेली मागणी (pent-up demand), GST कपातीनंतर कमी झालेल्या किमती आणि मजबूत सणासुदीच्या वातावरणामुळे, नोंदणीमध्ये 40.5% ची भरीव वर्ष-दर-वर्ष वाढ दिसून आली. प्रवासी वाहनांच्या नोंदणीने 557,373 युनिट्सचा मासिक विक्रम गाठला, तर दुचाकींनी 3.1 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त सर्वाधिक पातळी गाठली. नोव्हेंबरमध्येही ही सकारात्मक गती कायम राहिली, ज्यामध्ये मारुति सुझुकी, टाटा मोटर्स आणि महिंद्रा अँड महिंद्रा यांसारख्या प्रमुख उत्पादकांनी मजबूत दुहेरी-अंकी वाढ नोंदवली. मारुति सुझुकीने 40 वर्षांतील नोव्हेंबर महिन्यातील सर्वाधिक विक्रीची नोंद केली. ही सुधारणा व्यापक होती, जी व्यावसायिक वाहने (commercial vehicles) आणि ट्रॅक्टरपर्यंत पसरली होती, याला सुधारित ग्रामीण रोख प्रवाह आणि कर सवलतीच्या उपायांचा अंशतः पाठिंबा होता.
तिसऱ्या आणि चौथ्या तिमाहीतील नाट्यमय कामगिरीमुळे उद्योग व्यवस्थापक आणि विश्लेषकांनी त्यांच्या अंदाजांमध्ये वाढ केली. कार उत्पादकांनी वाढत्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी उत्पादन योजनांचा विस्तार करणे, शिफ्ट वाढवणे आणि क्षमता वाढवणे सुरू केले. S&P ग्लोबल मोबिलिटी (S&P Global Mobility) सह भविष्यवेत्त्यांनी त्यांच्या मध्यम वाढीच्या अंदाजांना लक्षणीयरीत्या उच्च आकड्यांमध्ये समायोजित केले, ज्यामुळे 2026 मध्ये मजबूत वाढीची अपेक्षा आहे.
या बातमीचा भारतीय ऑटो क्षेत्रावर महत्त्वपूर्ण सकारात्मक परिणाम होईल, ज्यामुळे GDP मध्ये योगदान, रोजगार आणि उत्पादन, लॉजिस्टिक्स आणि वित्त यांसारख्या संबंधित उद्योगांना चालना मिळेल. हे मजबूत ग्राहक आत्मविश्वास आणि लक्ष्यित आर्थिक धोरणाच्या प्रभावीतेचे संकेत देते. भारतीय एक्सचेंजेसवर सूचीबद्ध ऑटो कंपन्यांसाठी बाजारातील परताव्यावर त्वरित परिणाम बहुधा खूप सकारात्मक असेल. प्रभाव रेटिंग: 8/10