भारतातील ऑटो लॉबीची हाइब्रिड ईव्ही विक्री वाढवण्यासाठी सरकारकडे टॅक्स समानतेची मागणी

रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (REEVs) टॅक्स समानतेची असोचॅमची मागणी

ది असोसिएटेड चेंबर्स ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री ऑफ इंडिया (Assocham), एक प्रमुख उद्योग लॉबी, ने भारतीय सरकारला बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांना (BEVs) मिळणारे कर लाभ रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत (REEVs) विस्तारित करण्याची औपचारिक विनंती केली आहे. सध्या, REEVs, जे एक प्रकारचे हायब्रिड वाहन आहेत आणि फक्त बॅटरी चार्ज करण्यासाठी लहान अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वापरतात, त्यांना स्वतंत्रपणे वर्गीकृत केले जात नाही आणि BEVs, जे 5% GST चा लाभ घेतात, त्यांच्या तुलनेत 18% किंवा 40% चा उच्च वस्तू आणि सेवा कर (GST) दर लागतो.

असोचॅमचे समर्थन:
हेवी इंडस्ट्रीज मंत्रालयाला (MHI) लिहिलेल्या पत्रात, असोचॅमने यावर जोर दिला की REEVs मधील अंतर्गत ज्वलन इंजिन एक ऑन-बोर्ड जनरेटर म्हणून कार्य करते, ज्यामुळे शुद्ध EVs सह सामान्य 'रेंजची चिंता' (range anxiety) दूर होते. हे त्यांना शहरांमधील प्रवासासाठी एक व्यावहारिक, त्वरित उपाय बनवते, विशेषतः जेव्हा BEVs साठी सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधा अजूनही विकसित होत आहे. त्यांचे म्हणणे आहे की REEVs ला समान 5% GST दर दिल्याने ऑटोमेकर्सना हे मॉडेल्स सादर करण्यास प्रोत्साहन मिळेल, ज्यामुळे स्वच्छ इंधन वाहनांचा प्रसार वाढेल.

उद्योगात फूट:
या प्रस्तावामुळे भारतीय ऑटोमोटिव्ह उद्योगात फूट पडली आहे. मारुती सुझुकी इंडिया लिमिटेड, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर्स इंडिया लिमिटेड आणि होंडा कार्स सारख्या कंपन्या, ज्यांना हायब्रिड तंत्रज्ञानात प्राविण्य आहे, त्या सवलतींसाठी लॉबिंग करत असल्याचे वृत्त आहे. याउलट, टाटा मोटर्स लिमिटेड आणि महिंद्रा अँड महिंद्रा लिमिटेड सारख्या देशी उत्पादकांनी या प्रोत्साहनांना विरोध केला आहे, त्यांना भीती आहे की यामुळे शुद्ध EVs चा स्वीकार मंदावू शकतो, जे सरकारचे मुख्य लक्ष आहे.

बाजाराचा संदर्भ:
ही लॉबिंग अशा वेळी होत आहे जेव्हा थेट EV खरेदी करण्यात ग्राहकांची आवड कमी झाल्याचे दिसून आले आहे, आणि डेलॉईटच्या अभ्यासानुसार लक्षणीय ग्राहक हायब्रिड वाहनांना प्राधान्य देत आहेत. फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स असोसिएशनच्या आकडेवारीवरून इलेक्ट्रिक चार-चाकी वाहनांच्या प्रसारातही घट झाल्याचे दिसून येते. उद्योगाच्या अंदाजानुसार, 2030 पर्यंत भारतातील एकूण बाजारपेठेतील हिश्श्यात हायब्रिड वाहनांची लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे.

परिणाम:
या बातमीचा भारतीय ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रावर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो. जर सरकारने असोचॅमचा प्रस्ताव स्वीकारला, तर यामुळे नवीन उत्पादनांचे लॉन्च, हायब्रिड तंत्रज्ञानात वाढती गुंतवणूक आणि BEVs व REEVs यांच्यातील विक्री गतिशीलतेत बदल होऊ शकतो. हे स्वच्छ गतिशीलता उपायांना समर्थन देणाऱ्या सरकारी धोरणात संभाव्य बदल देखील दर्शवते.

परिणाम रेटिंग: 7/10

परिभाषा:
रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहने (REEVs): ही इलेक्ट्रिक वाहने आहेत ज्यात प्रोपल्शनसाठी एक प्राथमिक इलेक्ट्रिक मोटर असते, जी बॅटरीद्वारे चालविली जाते. त्यांच्यात एक लहान अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) देखील असते, जे बॅटरी कमी झाल्यावर ती रिचार्ज करण्यासाठी जनरेटर म्हणून कार्य करते, ज्यामुळे वाहनाची रेंज वाढते. ICE थेट चाकांना चालवत नाही.
बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (BEVs): ही वाहने आहेत जी बॅटरी पॅकमध्ये साठवलेल्या विजेवर पूर्णपणे चालतात. त्यांच्यात कोणतेही अंतर्गत ज्वलन इंजिन नसते आणि ते फक्त ऊर्जेसाठी बाह्य चार्जिंगवर अवलंबून असतात.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE): इंधन (पेट्रोल किंवा डिझेलसारखे) जाळून ऊर्जा निर्माण करणारा एक प्रकारचा इंजिन, जो सामान्यतः पारंपारिक वाहनांमध्ये वापरला जातो. REEVs मध्ये, याचा वापर केवळ बॅटरीसाठी वीज निर्माण करण्यासाठी होतो, चाके चालवण्यासाठी नाही.
वस्तू आणि सेवा कर (GST): भारतात वस्तू आणि सेवांच्या पुरवठ्यावर लावला जाणारा उपभोग कर. वस्तू आणि सेवांच्या विविध श्रेणींवर वेगवेगळ्या दराने कर लावला जातो.
रेंजची चिंता (Range Anxiety): इलेक्ट्रिक वाहन (EV) त्याच्या गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचण्यासाठी पुरेशी शक्ती (रेंज) नसल्याची भीती किंवा चिंता, ज्यामुळे चालक चार्ज संपण्याची चिंता करतात.