Whalesbook
भारतीय ऑटोमोटिव्ह बाजार एक मोठा बदल अनुभवत आहे, जिथे स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल्स (SUV) आणि मल्टी-पर्पज व्हेईकल्स (MPV) सेडानला वेगाने मागे टाकत आहेत. सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) च्या आकडेवारीनुसार, एकूण कार विक्रीत सेडानचा वाटा 2019 आर्थिक वर्षात 19% वरून 2025 आर्थिक वर्षात अंदाजे 9% पर्यंत घसरला आहे. याउलट, SUV आणि MPV आता बाजाराचा 65% हिस्सा नियंत्रित करतात.
मास-मार्केट सेडान सर्वाधिक प्रभावित झाल्या आहेत, ज्यात होंडा सिटी (35% घट), ह्युंदाई व्हर्ना (48% घट), आणि मारुती सियाझ (19% घट) सारख्या मॉडेल्सच्या विक्रीत मोठी घट झाली आहे. या ट्रेंडमुळे मारुती सुझुकी, ह्युंदाई आणि महिंद्रा अँड महिंद्रा सारख्या मास-मार्केट उत्पादकांनी त्यांच्या उत्पादन विकासाची दिशा SUV कडे जोरदारपणे वळवली आहे.
तथापि, लक्झरी कार सेगमेंट एक वेगळे चित्र दर्शवते. BMW इंडिया, मर्सिडीज-बेंझ इंडिया आणि ऑडी इंडियासाठी, सेडान एक महत्त्वपूर्ण आधारस्तंभ राहिल्या आहेत, ज्या त्यांच्या विक्रीचा 40% पेक्षा जास्त हिस्सा आहेत. अधिकारी नमूद करतात की उत्कृष्ट आराम, अधिक लक्झरी अनुभव आणि chauffeur-driven अनुभवांना प्राधान्य हे हाय-एंड सेडानच्या मागणीला टिकवून ठेवणारे मुख्य कारण आहेत. मर्सिडीज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी (Mercedes E-Class LWB), ऑडी ए5 (Audi A5) आणि ऑडी ए6 (Audi A6) सारखी मॉडेल्स मजबूत कामगिरी करत आहेत.
परिणाम:
ही बातमी भारतीय ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर महत्त्वपूर्ण परिणाम करते. मास-मार्केट उत्पादकांना सेडान विकासावर पुनर्विचार करावा लागू शकतो, तर SUV वर लक्ष केंद्रित करावे लागेल, ज्यामुळे त्यांच्या विक्रीचे प्रमाण आणि बाजारपेठेतील हिस्सा प्रभावित होऊ शकतो. लक्झरी कार निर्माते, जे अजूनही सेडानवर अवलंबून आहेत, त्यांच्या SUV धोरणांमध्ये समायोजन करू शकतात. एकूणच बाजाराची गतिशीलता आणि ग्राहकांची पसंती स्पष्टपणे बदलत आहेत, जे ऑटो क्षेत्रातील गुंतवणुकीच्या निर्णयांवर परिणाम करतील.
इम्पॅक्ट रेटिंग: 7/10.