Whalesbook
भारतीय ऑटो क्षेत्रातील आर्थिक फेरमांडणी
भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्र पारंपरिक इंजिनपासून दूर जात आहे. याचे मुख्य कारण म्हणजे वाहनांच्या वापराचा खर्च (cost-per-kilometer). हायब्रीड तंत्रज्ञान किंवा इलेक्ट्रिक वाहनांवर जास्त चर्चा होत असली तरी, सध्या बाजारात कमीत कमी खर्चात जास्त मायलेज देणाऱ्या वाहनांकडे ग्राहकांचा कल वाढला आहे. यामुळे डिझेल वाहनांचे महत्त्व कमी झाले आहे आणि त्यांची बाजारातील हिस्सेदारी घसरत आहे.
हायब्रीड वाहने महाग, CNG ला पसंती
हायब्रीड वाहने बाजारात फारशी लोकप्रिय होऊ शकलेली नाहीत, कारण त्यांची किंमत खूप जास्त आहे. एका सामान्य सीएनजी मॉडेल आणि त्याच्या हायब्रीड मॉडेलमध्ये सुमारे ₹3 लाख रुपयांचा फरक आहे. त्यामुळे सामान्य ग्राहक सीएनजी वाहनांना प्राधान्य देत आहेत. सीएनजीमुळे चालवण्याचा खर्च कमी होतो आणि इंधन भरण्याची सोयही पारंपरिक वाहनांसारखीच आहे. तसेच, सीएनजी सिस्टीमची दुरुस्ती करणे सोपे आहे, तुलनेत हायब्रीड वाहनांमधील बॅटरी आणि मोटर सिस्टीम अधिक क्लिष्ट आणि महाग असतात.
पारंपरिक कंपन्यांसमोर मोठे आव्हान
ज्या ऑटो कंपन्यांचे उत्पादन मुख्यत्वे डिझेलवर आधारित आहे, त्यांच्यासमोर आता मोठे आव्हान उभे राहिले आहे. ज्या कंपन्यांनी सीएनजी किंवा एंट्री-लेव्हल ईव्ही (EV) उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित केले नाही, त्यांची विक्री मंदावली आहे. शिल्लक स्टॉक काढण्यासाठी त्यांना डिस्काउंट द्यावे लागत आहे. मारुती सुझुकीसारख्या मोठ्या कंपन्या सीएनजी पुरवठा साखळीत अग्रेसर आहेत, पण इतर कंपन्यांना स्थानिक पर्यायी इंधन तंत्रज्ञानामध्ये मागे पडल्यास ग्राहक गमावण्याची भीती आहे. हा बदल केवळ तात्पुरता नसून, भारतीय ग्राहकांच्या इंधन कार्यक्षमतेसाठी जास्त पैसे देण्याच्या तयारीतील हा एक मूलभूत बदल आहे.
भविष्यातील मोबिलिटी आणि मर्यादा
भविष्यात बाजाराची वाढ चार्जिंग आणि सीएनजी रिफ्युलिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या विस्तारावर अवलंबून असेल. वाढत्या भू-राजकीय तणावामुळे जीवाश्म इंधनाच्या किमती अस्थिर आहेत. त्यामुळे भारतीय ऑटो उद्योग पारंपरिक इंधनावरील अवलंबित्व कमी करत आहे. विश्लेषकांना या बदलामुळे कंपन्यांच्या नफ्यावर (profit margins) परिणाम होण्याची चिंता आहे. जरी ईव्ही (EV) आणि सीएनजी सेगमेंटमध्ये विक्री वाढत असली, तरी या वाहनांच्या कमी किमतीमुळे प्रति युनिट नफा कमी होतो. पूर्वीच्या तुलनेत डिझेल एसयूव्ही (SUV) मधून मिळणारा नफा जास्त होता. या नवीन परिस्थितीत, ज्या कंपन्या पर्यायी इंधनाच्या उत्पादनात मोठी स्केल (scale) साधू शकतील, त्या यशस्वी होतील.