भारत आणि यूके यांच्यातील नव्या व्यापार करारानंतर (Trade Pact) ब्रिटिश कंपन्यांच्या महागड्या गाड्यांच्या किमतीत मोठी घट झाली आहे. काही मॉडेल्स तब्बल ₹75 लाखांनी स्वस्त झाले आहेत. मात्र, स्कॉच व्हिस्कीसारख्या आयात केलेल्या स्पिरिट्सच्या किमती कमी होण्यास वेळ लागणार आहे, कारण यासाठी राज्य उत्पादन शुल्क विभागांची (State Excise Departments) परवानगी आवश्यक आहे.
महागड्या गाड्यांच्या किमतीत कपात
भारत आणि यूके यांच्यातील व्यापक आर्थिक आणि व्यापार करारावर (CETA) स्वाक्षरी झाल्यानंतर प्रीमियम ब्रिटिश ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी आपल्या गाड्यांच्या किमतीत लगेच बदल केले आहेत. Jaguar Land Rover (JLR) कंपनीने त्यांच्या यूके-निर्मित मॉडेल्सवर केलेल्या कपातीमध्ये Range Rover SV तब्बल ₹75 लाख तर Range Rover Sport SV ₹40 लाखांनी स्वस्त झाली आहे. McLaren या लक्झरी कार निर्मात्यानेही आयात केलेल्या गाड्यांवर किमती कमी केल्या आहेत.
स्कॉच व्हिस्की आणि अबकारी अडथळे
ऑटोमोबाईल क्षेत्राच्या अगदी उलट, आयात केलेल्या स्कॉच व्हिस्की आणि जिनच्या किमतींबाबत ग्राहकांना अनिश्चितता आहे. 'इंटरनॅशनल स्पिरिट्स अँड वाईन असोसिएशन ऑफ इंडिया' (ISWAI) नुसार, किरकोळ किमतीतील कोणतीही घट वैयक्तिक राज्य उत्पादन शुल्क विभागांच्या मान्यतेवर अवलंबून आहे. या प्रशासकीय प्रक्रियेला साधारणपणे 15 ते 30 दिवसांचा कालावधी लागण्याची अपेक्षा आहे. भारतातील अल्कोहोल मार्केटमधील गुंतागुंतीच्या कर रचनेमुळे, जिथे ग्राहक किमती ठरवण्याचा अधिकार राज्यांकडे असतो, ही मुख्य समस्या आहे.
CETA अंतर्गत स्कॉच आणि जिनवरील सध्याचा 150% आयात शुल्क पुढील दशकात 40% पर्यंत कमी करण्याचे उद्दिष्ट असले तरी, तात्काळ फायदा मर्यादित आहे. कारण फेडरल ड्युटीवर राज्यांचे लेव्ही जोडले जातात, त्यामुळे एकूण कराचा बोजा जास्तच राहतो. महाराष्ट्रासारख्या राज्यांमध्ये, कर अंतिम किरकोळ किमतीच्या अंदाजे 60-61% आहेत. उद्योग क्षेत्राच्या अंदाजानुसार, आयातदारांनी शुल्कातील फायदा पूर्णपणे ग्राहकांपर्यंत पोहोचवला तरी, शेल्फ किमतींमध्ये निव्वळ घट केवळ 12-13% पर्यंत मर्यादित राहू शकते.
गुंतवणूकदारांसाठी काय?
गुंतवणूकदारांसाठी, हा व्यापार करार केंद्र सरकारच्या धोरणांमधील फरक आणि राज्य-स्तरीय अंमलबजावणी यातील तफावत दर्शवतो. ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र, ज्याला थेट आयात शुल्क कपातीचा फायदा होतो, तेथे उच्च-श्रेणीच्या लक्झरी मॉडेल्सच्या विक्रीत वाढ होऊ शकते. तथापि, अल्कोहोल उद्योगासाठी, राज्य नियंत्रणामुळे किमतीत घट होण्याची हमी देऊ न शकणे हे मागणी वाढीसाठी एक मोठे आव्हान आहे. 'कॉन्फेडरेशन ऑफ इंडियन अल्कोहोलिक बेव्हरेज कंपन्या' (CIABC) नुसार, कंपन्या या ड्युटी बदलांवर आधारित स्वतःचा मार्जिन आणि मार्केट शेअर कसा व्यवस्थापित करायचा हे अंतिम ठरवतील.
गुंतवणूकदारांनी यावर लक्ष ठेवावे की राज्ये कमी आयात शुल्क भरून काढण्यासाठी स्थानिक कर वाढवतात की कठोर परवाना नियम लागू करतात, ज्यामुळे किंमत फायद्यांचा उद्देशच नाहीसा होऊ शकतो. पुढील महत्त्वाची अपडेट विविध राज्य उत्पादन शुल्क विभागांकडून येणारी अधिकृत सूचना असेल, जी आयात केलेल्या स्पिरिट्स भारतीय ग्राहकांसाठी अधिक परवडणाऱ्या होतील की नाही हे निश्चित करेल.