Whalesbook
125cc पर्यंत इंजिन असलेल्या टू-व्हीलर्ससाठी अनिवार्य अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) लागू करण्याची मुदत पुढे ढकलू शकते, अशी चर्चा आहे. या सुरक्षा वैशिष्ट्यासाठी मूळ अंतिम मुदत 1 जानेवारी 2026 होती. हा संभाव्य विलंब रस्ते वाहतूक मंत्रालय आणि सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) यांच्यातील चर्चेचा परिणाम आहे.
अलीकडील एका बैठकीत रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांच्यासमोर, टू-व्हीलर उत्पादकांनी कमी-डिस्प्लेसमेंट (125cc पर्यंत) टू-व्हीलर्समध्ये ABS तंत्रज्ञानाच्या परिणामकारकतेबद्दल शंका व्यक्त केली. त्यांनी अशीही चिंता व्यक्त केली की ABS जोडल्याने एंट्री-लेव्हल मोटरसायकल आणि स्कूटर्सची किंमत ₹5,000 पेक्षा जास्त वाढू शकते, ज्यामुळे या परवडणाऱ्या मॉडेल्सच्या विक्रीवर परिणाम होऊ शकतो, ज्यांना GST कपातीमुळे चालना मिळाली होती.
यावर, मंत्री गडकरी यांनी सुचवले की उद्योगाने ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) चा सल्ला घ्यावा, जी सरकारची अधिकृत चाचणी आणि प्रमाणीकरण एजन्सी आहे, जेणेकरून या श्रेणीतील ABS ची परिणामकारकता वैज्ञानिकदृष्ट्या स्थापित करता येईल. तथापि, ARAI च्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की त्यांना अद्याप SIAM किंवा मंत्रालयाकडून अशा चाचणीसाठी कोणतीही अधिकृत सूचना किंवा निर्देश मिळालेला नाही.
मंत्रालयाने यापूर्वी 27 जून रोजी मसुदा नियम जारी केले होते, ज्यानुसार 1 जानेवारी 2026 रोजी किंवा त्यानंतर उत्पादित होणाऱ्या सर्व टू-व्हीलर्ससाठी ABS अनिवार्य केले होते. 150cc पेक्षा जास्त क्षमतेचे टू-व्हीलर्स आधीच या नियमाचे पालन करत आहेत.
एका टू-व्हीलर उत्पादन कंपनीच्या एका कार्यकारी अधिकाऱ्याने असे सूचित केले की ARAI द्वारे चाचणी प्रक्रियेला एक ते दोन महिने लागू शकतात, त्यानंतर उद्योग तयारी आणि रोलआउटसाठी कमीतकमी एक वर्ष लागेल, ज्यामुळे 2026 पर्यंत अंमलबजावणी होण्याची शक्यता कमी आहे. जर काही सरकारी संस्थांना वाटले की यामुळे एंट्री-लेव्हल वाहनांच्या मागणीत अडथळा येऊ शकतो, तर हा नियम लागूच होणार नाही अशीही शक्यता आहे.
परिणाम (Impact): ही बातमी भारतीय ऑटो सेक्टरवर, विशेषतः टू-व्हीलर उत्पादक आणि त्यांच्या घटक पुरवठादारांवर परिणाम करते. संभाव्य विलंबामुळे उत्पादकांसाठी अनुपालन खर्चात उशीर होतो आणि किंमती स्थिर ठेवून कमी किमतीच्या एंट्री-लेव्हल मॉडेल्सच्या विक्रीला पाठिंबा मिळू शकतो. तथापि, याचा अर्थ एका महत्त्वाच्या सुरक्षा वैशिष्ट्याच्या अंमलबजावणीत विलंब होणे देखील आहे, ज्यामुळे दीर्घकाळात रस्ते सुरक्षा आकडेवारीवर परिणाम होऊ शकतो. ऑटोमोटिव्ह घटक उद्योग, विशेषतः ABS उत्पादकांना, मागणीत विलंब दिसून येईल.
परिभाषा (Definitions):
ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम): अचानक ब्रेक लावताना चाके लॉक होण्यास प्रतिबंध करणारी एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा, ज्यामुळे घसरण्याचा आणि अपघात होण्याचा धोका कमी होतो. हे ट्रॅक्शन (traction) टिकवून ठेवण्यासाठी आणि चालकाला अडथळ्यांना टाळण्यासाठी ब्रेक जलद गतीने पल्स (pulse) करून कार्य करते.
SIAM (सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मॅन्युफॅक्चरर्स): भारतातील ऑटोमोबाइल उत्पादकांचे प्रतिनिधित्व करणारी एक उद्योग संस्था, जी या क्षेत्राच्या हितांचे समर्थन करते आणि धोरणात्मक बाबींवर सरकारसोबत संवाद साधते.
ARAI (ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया): भारतातील प्रमुख ऑटोमोटिव्ह R&D आणि होमोलोगेशन एजन्सी, जी नियमांच्या पालनासाठी वाहने आणि त्यांच्या घटकांची चाचणी, मूल्यांकन आणि प्रमाणीकरण यासाठी जबाबदार आहे.
GST (वस्तू आणि सेवा कर): भारतात वस्तू आणि सेवांच्या पुरवठ्यावर आकारला जाणारा एक व्यापक अप्रत्यक्ष कर, ज्याने अनेक इतर करांची जागा घेतली आहे.