Whalesbook
FTA मुळे युरोपियन कार्सना दिलासा, पण EV साठी प्रतीक्षा
भारत आणि युरोपियन युनियन यांच्यातील हा फ्री ट्रेड ॲग्रीमेंट (FTA) कार कंपन्यांसाठी अधिक स्पष्टता आणेल. सध्या युरोपियन बनावटीच्या गाड्यांवर 110% पर्यंत असलेला इम्पोर्ट ड्युटी हळूहळू 10% पर्यंत कमी होण्याची शक्यता आहे. हे 2,50,000 गाड्यांच्या वार्षिक कोट्याद्वारे (quota) केले जाईल. पहिल्या पाच वर्षांत, 1,60,000 इंटरनल कम्बशन इंजिन (ICE) वाहनांवर ड्युटीमध्ये सवलत मिळेल. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EVs) मात्र पाचव्या वर्षापासून कमी टॅरिफ लागू होतील, ज्यात सुरुवातीला 90,000 युनिट्सचा समावेश असेल. कोट्यामध्ये सुरुवातीला सुमारे 30% टॅरिफ अपेक्षित आहे, तर कोट्याच्या बाहेरही दहा वर्षांत टॅरिफ कमी होतील. स्थानिक पातळीवर असेंबल (CKD units) होणाऱ्या किट्सना या सवलतींमध्ये समाविष्ट केलेले नाही, जेणेकरून स्थानिक उत्पादनाला प्रोत्साहन मिळेल.
SAVWIPL ची 2030 पर्यंत 5% मार्केट शेअरची महत्त्वाकांक्षी योजना
या FTA मुळे भारतात गाड्यांचे पर्याय वाढतील, मात्र सध्याच्या जागतिक अनिश्चिततेमुळे आणि FTA च्या तपशिलातील अस्पष्टतेमुळे काही ग्राहक आयात केलेल्या गाड्या घेण्यास कचरत आहेत. स्कोडा ऑटो व्हॉल्व्हॅगन इंडिया (SAVWIPL) चे मॅनेजिंग डायरेक्टर आणि सीईओ पियुष अरोरा यांनी ही सावधगिरी मान्य केली, पण FTA चे नियम अधिक स्पष्ट झाल्यावर ग्राहकांची खरेदीची इच्छा वाढेल अशी अपेक्षा व्यक्त केली. SAVWIPL आपल्या मजबूत ग्रोथ स्ट्रॅटेजीवर (growth strategy) ठाम आहे. Audi, Bentley, Volkswagen आणि Skoda या ब्रँड्सचा समावेश असलेल्या या कंपनीची 2026 पर्यंत 18-19 नवीन मॉडेल्स किंवा अपडेट्स सादर करण्याची योजना आहे, ज्यात स्थानिक उत्पादन आणि आयात दोन्हीचा समावेश असेल. Volkswagen Passenger Cars India एकट्याने या वर्षी किमान चार नवीन उत्पादन क्रिया (product actions) करण्याचे ध्येय ठेवत आहे. कंपनीचे मुख्य उद्दिष्ट 2030 पर्यंत 5% मार्केट शेअर गाठणे आहे, जे सध्याच्या 3% पेक्षा कमी असलेल्या आकड्यावरून वाढवणे आहे. यासाठी ICE वाहनांची एक मोठी रेंज आणि नवीन ऊर्जा पर्यायांवर (new energy options) लक्ष केंद्रित केले जाईल. 2025 मध्ये SAVWIPL ने देशांतर्गत 1,17,000 वाहने विकली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 36% ने जास्त आहेत. स्कोडा ब्रँडच्या विक्रीने 70,665 युनिट्सपर्यंत पोहोचून दुप्पट वाढ नोंदवली, जी 107% ची वाढ आहे. Volkswagen Virtus सेडानने आपल्या सेगमेंटमध्ये 38% मार्केट शेअर मिळवला.
वाढती स्पर्धा आणि EV सेगमेंटमधील संधी
भारतीय कार मार्केट, विशेषतः प्रीमियम सेगमेंट अधिक स्पर्धात्मक बनत चालले आहे. 2025 मध्ये स्कोडा व्हॉल्व्हॅगनचा मार्केट शेअर 2.42% होता, जो मागील वर्षी 1.96% होता. त्यांचे 1,08,277 युनिट्सची विक्री झाली. मात्र, मारुती सुझुकी (39.91%), महिंद्रा (13.25%) आणि टाटा मोटर्स (12.68%) सारख्या मार्केट लीडर्सच्या तुलनेत हा वाटा खूपच कमी आहे. प्रीमियम सेगमेंट लहान असला तरी तो मजबूत आहे, ज्यात मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडीचा मोठा वाटा आहे. युरोपियन लक्झरी कार्सवरील FTA च्या ड्युटी कपातीमुळे, विशेषतः स्थानिक पातळीवर उत्पादन होणाऱ्या भागांसाठी, भारतातील कारच्या किमती कमी होण्यास मदत होईल. तथापि, 20 लाख रुपयांपेक्षा कमी किमतीच्या कार्स, ज्या एकूण विक्रीच्या सुमारे 95% आहेत, त्या किमतीच्या संवेदनशीलतेमुळे थेट आयात स्पर्धेपासून मोठ्या प्रमाणात सुरक्षित आहेत. ऑटोमोबाईलमधील विद्युतीकरण (Electrification) SAVWIPL साठी भविष्यातील एक मुख्य फोकस आहे. भारतातील EV मार्केट वेगाने वाढत आहे, एकूण विक्रीमध्ये सुमारे 5% वाटा आहे, परंतु चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची कमतरता आणि EV च्या जास्त किमती यांसारख्या समस्या आहेत. SAVWIPL 2030 पूर्वी EVs लॉन्च करण्याची योजना आखत आहे, त्यासाठी हायब्रिड (hybrid) आणि इतर तंत्रज्ञानाचा वापर करण्यावर भर दिला जाईल. कंपनी कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) पर्यायांचा देखील विचार करत आहे, जे भारतातील पॅसेंजर कार मार्केटमध्ये लोकप्रिय इंधन आहे. निर्यातीचा (exports) वाटा उत्पादनाच्या सुमारे 30% आहे आणि तो महत्त्वाचा राहील, ज्यात उत्तर आफ्रिका हे एक नवीन मार्केट ठरू शकते. SAVWIPL सब-4 मीटर एसयूव्ही (sub-4 metre SUVs) सारख्या लोकप्रिय सेगमेंटचा देखील शोध घेत आहे.
EV ड्युटी विलंब आणि प्रतिस्पर्धकांकडून आव्हाने
FTA च्या संभाव्यतेनंतरही SAVWIPL ला अनेक धोक्यांचा सामना करावा लागत आहे. विशेषतः EV इम्पोर्ट ड्युटीतील पाच वर्षांचा विलंब, ज्यामुळे युरोपियन प्रीमियम EVs आयात करणे 2031 पर्यंत महाग राहील, हे भारताच्या विकसनशील EV उद्योगाला संरक्षण देते. SAVWIPL ने यापूर्वीही मार्केट शेअरची लक्ष्ये गाठण्यात अपयश आले आहे; 2025 पर्यंत 5% चे लक्ष्य ते गाठू शकले नाही. सध्या 2.5% च्या आसपास असलेल्या शेअरसह, त्यांना महिंद्रा आणि टाटा मोटर्ससारख्या मजबूत प्रतिस्पर्धकांपेक्षा खूप पुढे जावे लागेल. 2026 मध्ये 18-19 नवीन मॉडेल्सची कंपनीची महत्त्वाकांक्षी योजना यशस्वी होण्यासाठी स्थापन झालेल्या प्रतिस्पर्धकांविरुद्ध उत्तम अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे. भू-राजकीय तणाव (geopolitical tensions) आणि विनिमय दरातील चढउतार (fluctuating exchange rates) यांसारख्या जागतिक समस्यांमुळेही कारची मागणी आणि गुंतवणुकीवर परिणाम होऊ शकतो.
SAVWIPL आपल्या उत्पादन श्रेणीचा (product range) विस्तार करण्यावर आणि मार्केटमधील उपस्थिती वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे. कंपनी भारतीय पॅसेंजर व्हेईकल मार्केटपेक्षा वेगाने वाढण्याची अपेक्षा करत आहे, जे FY27 मध्ये मध्यम-एक-अंकी (mid-single digits) दराने वाढण्याचा अंदाज आहे. 2030 पर्यंत 5% मार्केट शेअरचे लक्ष्य गाठण्यासाठी, दर तिमाहीला एक नवीन लॉन्च किंवा अपडेट आणण्याची योजना आहे. या दशकाच्या अखेरीस EVs आणि इतर पर्यायी इंधन वाहने (alternative fuel vehicles) सादर करणे, तसेच सध्याची ICE मॉडेल्स आणि निर्यातीचा समावेश करणे, हे योजनेचे मुख्य भाग आहेत. भारताचे ऑटोमोटिव्ह मार्केट 2025 ते 2030 पर्यंत 7.3% वार्षिक दराने वाढून 2030 पर्यंत 8.3 दशलक्ष वाहनांपेक्षा जास्त होण्याची शक्यता आहे, जे SAVWIPL च्या विस्तारासाठी एक मजबूत पाया प्रदान करते.