ईव्ही सबसिडी धोरणात मोठा बदल
भारत सरकारने इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EV) PM E-DRIVE योजनेला मार्च 2028 पर्यंत मुदतवाढ दिली आहे, परंतु आता यामध्ये मोठा बदल करण्यात आला आहे. नवीन धोरणानुसार, इलेक्ट्रिक दुचाकी (e2W) खरेदी करणाऱ्यांना 31 जुलै 2026 पर्यंतच सबसिडीचा फायदा मिळेल. यानंतर, सबसिडी बंद होईल. सध्या ₹2,500 प्रति kWh प्रमाणे सबसिडी दिली जात असून, ती वाहनामागे जास्तीत जास्त ₹5,000 पर्यंत मर्यादित आहे. या बदलामुळे Ola Electric, Ather Energy, TVS Motor Company आणि Bajaj Auto सारख्या कंपन्यांवर मोठा दबाव येणार आहे. त्यांना त्यांची किंमत, उत्पादन आणि पुरवठा साखळी (supply chain) यांमध्ये वेळेत बदल करावे लागतील.
ई-रिक्षा आणि ई-कार्टला सलग पाठिंबा
याउलट, इलेक्ट्रिक तीनचाकी वाहने (e3W), ज्यात ई-रिक्षा आणि ई-कार्ट यांचा समावेश आहे, त्यांना मात्र मार्च 2028 पर्यंत सरकारी सबसिडी मिळत राहील. Uday Narang यांच्या Omega Seiki Mobility सारख्या कंपन्यांसाठी ही एक दिलासादायक बातमी आहे, कारण ई-रिक्षा आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी ही सबसिडी अत्यंत महत्त्वाची ठरू शकते. या धोरणातील बदलांमागे सरकारचा उद्देश स्पष्ट आहे. ग्राहक सबसिडीपेक्षा व्यावसायिक आणि फ्लीट (fleet) वापराला प्रोत्साहन देणे, हा त्यामागील प्रमुख हेतू आहे. वाढत्या मागणीमुळे आणि उत्पादनामुळे भविष्यात ई-बाईक्सची किंमत आपोआप कमी होईल, असा सरकारचा अंदाज आहे.
भविष्यातील धोरण आणि आव्हाने
मार्च 2026 मध्ये सबसिडी बदलांच्या शक्यतेमुळे ई-बाईकच्या मागणीत मोठी वाढ दिसून आली होती. Ola Electric, TVS Motor आणि Bajaj Auto सारख्या कंपन्यांनी 'प्री-बाय' (pre-buy) ऑफर्स देऊन मोठ्या प्रमाणात स्टॉक क्लिअर करण्याचा प्रयत्न केला. ई-बाईक्ससाठी अचानक 31 जुलै 2026 ची अंतिम मुदत ('registration cliff') यामुळे बाजारात अस्थिरता येऊ शकते. तसेच, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर (charging infrastructure) अजूनही एक मोठे आव्हान आहे. चीनसारख्या देशांनी 15 वर्षांत ₹231 बिलियन इतकी मोठी गुंतवणूक EV क्षेत्रात केली आहे, या तुलनेत भारताच्या FAME योजना (जवळपास ₹11,000 कोटी) खूपच लहान आहेत. TVS Motor आणि Bajaj Auto सारख्या कंपन्यांसाठी भविष्यातील यश हे केवळ नवोपक्रम (innovation) आणि खर्च कपातीवर (cost cutting) अवलंबून असेल. ई-तीनचाकी आणि व्यावसायिक वाहनांवर लक्ष केंद्रित केल्याने भारतीय अर्थव्यवस्थेसाठी हे सकारात्मक ठरू शकते.