Whalesbook
इन्व्हेंटरीमधील मोठी तफावत
भारतातील ऑटोमोबाईल क्षेत्रात इन्व्हेंटरीमध्ये मोठी तफावत दिसून येत आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EV) स्टॉक अगदी कमी (सिंगल डिजिटमध्ये) आहे, तर याउलट, पेट्रोल आणि डिझेलवर चालणाऱ्या पारंपरिक इंजिन (ICE) गाड्यांचा साठा वाढत आहे. ग्राहक आता इंधनावरील जास्त खर्च टाळण्यासाठी कार्यक्षम वाहनांकडे वळत आहेत. यामुळे, पारंपरिक इंजिनवर अवलंबून असलेल्या कंपन्यांना त्यांच्याकडील मोठ्या प्रमाणात असलेल्या गाड्या क्लिअर करण्यासाठी सवलती (discount) द्याव्या लागू शकतात.
लोकलायझेशनमधील आव्हान
EV वाहनांच्या वितरणास विलंब होण्याची कारणे लॉकलायझेशनच्या (localization) अडचणीत आहेत. बॅटरी सेल्स, विशेष इलेक्ट्रॉनिक्स आणि दुर्मिळ धातूंच्या (rare-earth magnets) आयातीवरील अवलंबित्व हे मोठे आव्हान आहे. सरकारी योजना असूनही, देशांतर्गत पुरवठादार कंपन्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन वाढवण्यासाठी संघर्ष करत आहेत. त्यामुळे, टाटा मोटर्ससारख्या कंपन्यांना दर्जा टिकवण्यासाठी उत्पादनावर मर्यादा घालाव्या लागत आहेत, ज्यामुळे मागणी असूनही ग्राहकांना अनेक महिने वाट पाहावी लागत आहे.
मार्जिन कमी होण्याचा धोका
सध्या बजेट-फ्रेंडली (budget-conscious) वाहनांकडे ग्राहकांचा कल वाढत आहे. इलेक्ट्रिक दुचाकींचे मार्केट शेअर 9.25% पर्यंत पोहोचले आहे आणि प्रवासी EV ची विक्री देखील सातत्याने वाढत आहे. यामुळे, कमी ऑपरेशनल कॉस्ट असलेल्या मॉडेल्सना मागणी येत आहे. मात्र, या बदलामुळे ऑटो कंपन्यांच्या नफ्यावर (margin) परिणाम होऊ शकतो. ग्राहक लहान, इंधन-कार्यक्षम ICE गाड्या किंवा एंट्री-लेव्हल EV कडे वळल्यास, पूर्वी नफा मिळवून देणारे मोठे आणि महागडे SUV सेगमेंट कमी मार्जिनचे बनू शकतात. यामुळे, जुन्या तंत्रज्ञानात मोठी गुंतवणूक केलेल्या कंपन्यांना त्यांची गुंतवणूक वसूल करणे कठीण होऊ शकते.
भविष्यातील मार्केट आउटलूक
भविष्यात, कंपन्यांना पारंपरिक पोर्टफोलिओमधील अतिरिक्त स्टॉक व्यवस्थापित करणे आणि आयात केलेल्या भागांवर कमी अवलंबून राहून EV उत्पादन वाढवणे यामधील संतुलन साधावे लागेल. ब्रोकरेजचा अंदाज आहे की, ज्या कंपन्या बॅटरी मॅनेजमेंट सॉफ्टवेअरपासून ते मोटर असेंब्लीपर्यंत संपूर्ण व्हॅल्यू चेनचे लोकलायझेशन करू शकतील, त्या बाजारात जास्त हिस्सा मिळवतील. पुरवठा साखळीतील सध्याच्या अडचणींवर मात न केल्यास, आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांशी स्पर्धा करणे कठीण होऊ शकते.