भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजारपेठ **२०३२** पर्यंत **१२ पटीने** वाढण्याची अपेक्षा आहे. **२०२५** मध्ये वार्षिक विक्री **२६%** नी वाढून **२.६ दशलक्ष युनिट्स** पर्यंत पोहोचेल असा अंदाज आहे. यामुळे बॅटरी आणि कंपोनंट्सची मागणी प्रचंड वाढणार असून, हा उद्योग **₹३.०२ लाख कोटीं**चा होईल. सध्या टू-व्हीलर आणि थ्री-व्हीलर वाहनांचे वर्चस्व असले तरी, फोर-व्हीलर सेगमेंटमध्येही वाढ दिसून येत आहे.
EV बाजारात मोठी वाढ
भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) क्षेत्र सध्या सुरुवातीच्या टप्प्यातून वेगाने वाढणाऱ्या टप्प्यात प्रवेश करत आहे. अधिकृत अंदाजानुसार, २०३२ पर्यंत भारतीय रस्त्यांवर एकूण ३०.४ दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने असू शकतात. २०२५ मध्ये एकूण वाहन विक्रीमध्ये EV चा वाटा ९.५% पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे, जो २०२४ मध्ये ८.१% होता.
वाहनांचे सेगमेंट आणि ग्राहकांचा बदलता कल
सध्या इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर हा वाढीचा मुख्य चालक आहे, जो एकूण EV विक्रीमध्ये ६०% पेक्षा जास्त हिस्सा व्यापतो. इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलरचा वाटा जवळपास ३२% आहे. या दोन्ही सेगमेंटचे सध्या बाजारपेठेत वर्चस्व आहे. तथापि, पॅसेंजर व्हेईकल सेगमेंटमध्येही बदल दिसू लागले आहेत, जिथे इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलरचा हिस्सा आता एकूण EV मार्केटच्या ७.७% पर्यंत पोहोचला आहे. जरी बस आणि हेवी-ड्युटी ट्रकची विक्री सध्या कमी असली तरी, सरकारी उपक्रम आणि स्वच्छ ऊर्जा स्रोतांकडे होणाऱ्या बदलांमुळे या सेगमेंटलाही पाठिंबा मिळत आहे.
बॅटरी आणि कंपोनंट मार्केट
EV च्या वाढत्या वापरामुळे पॉवर स्टोरेज आणि वाहन कंपोनंट्ससाठी एक मोठी सेकेंडरी मार्केट तयार होत आहे. बॅटरीची एकूण मागणी २०२५ मध्ये १९ गिगावॅट-तास (GWh) वरून २०३२ पर्यंत ३६२ GWh पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. फोर-व्हीलर आणि व्यावसायिक वाहनांमध्ये मोठ्या बॅटरी पॅकचा वापर वाढल्याने या मागणीवर परिणाम होत आहे.
इंजिन, इन्व्हर्टर आणि बॅटरी पॅकसह संपूर्ण कंपोनंट मार्केट २०३२ पर्यंत ₹३.०२ लाख कोटींपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे. यात बॅटरी पॅकचा वाटा अर्ध्याहून अधिक आहे. गुंतवणूकदारांसाठी, देशांतर्गत उत्पादन (localization) किती वेगाने वाढते हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. बॅटरी असेंब्ली वाढत असली तरी, भारतात प्रगत पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी अजूनही आयातीवर अवलंबून राहावे लागते. मोटर्स आणि कंट्रोलर्ससारख्या महत्त्वाच्या ड्रायव्हट्रेन कंपोनंट्ससाठी स्थानिकीकरणाचे प्रमाण ३०% ते ४०% दरम्यान आहे. याचा अर्थ, कंपन्या या विशिष्ट भागांचे स्थानिक उत्पादन यशस्वीरित्या वाढवून बाजारपेठेत अधिक मूल्य मिळवू शकतात.
धोके आणि भविष्य
सकारात्मक मागणीच्या अंदाजानुसार, या उद्योगाला काही संरचनात्मक धोक्यांचा सामना करावा लागत आहे. भविष्यातील वाढ ही सरकारी प्रोत्साहने, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची तैनाती आणि देशांतर्गत उत्पादकांचा खर्च कमी करण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल. बॅटरी सेलसाठी कच्च्या मालाची आयात आयातीवर अवलंबून राहणे ही एक कमकुवत बाजू आहे, ज्यामुळे जागतिक पुरवठा साखळीत अडथळे आल्यास मार्जिनवर परिणाम होऊ शकतो. गुंतवणूकदारांनी केवळ वाहनांच्या विक्रीतील वाढीवरच नव्हे, तर आयात-संबंधित किमतींच्या दबावापासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी कंपन्यांच्या स्थानिक उत्पादनाच्या प्रगतीवरही लक्ष ठेवले पाहिजे.