भारताचे इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपोनंट मार्केट 2032 पर्यंत **₹3.55 लाख कोटींपर्यंत** पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. 2025 च्या तुलनेत हे जवळपास आठ पट वाढ दर्शवते. स्थानिक उत्पादनावर भर दिल्याने ऑटो सप्लायर्ससाठी मोठी संधी आहे, पण बॅटरी पॅकसारख्या महत्त्वाच्या भागांसाठी आयात अवलंबित्व एक आव्हान आहे.
EV कंपोनंट मार्केटमध्ये मोठी वाढ अपेक्षित
भारतातील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) कंपोनंट मार्केट पुढील काही वर्षांमध्ये प्रचंड वाढण्याच्या मार्गावर आहे. इंडिया एनर्जी स्टोरेज अलायन्स (IESA) आणि कस्टमाइज्ड एनर्जी सोल्युशन्स (CES) च्या अहवालानुसार, 2032 पर्यंत या क्षेत्राचा आकार अंदाजे ₹3.55 लाख कोटींपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे.
2025 मध्ये हे मार्केट ₹41,000 कोटी होते, याचा अर्थ 2025 पासून 2032 पर्यंत 38% च्या चक्रवाढ वार्षिक दराने (CAGR) वाढ अपेक्षित आहे.
स्थानिक उत्पादनाला चालना
स्वच्छ ऊर्जेवर चालणाऱ्या वाहनांना प्रोत्साहन देण्यासाठी, देशांतर्गत ओरिजिनल इक्विपमेंट मॅन्युफॅक्चरर्स (OEMs) EV कंपोनंट्सचे स्थानिक सोर्सिंग वाढवत आहेत. सध्या, बॅटरी पॅक हे सर्वात मोठे खर्चिक घटक आहेत, जे कंपोनंट मार्केटच्या 50% पेक्षा जास्त वाटा उचलतात. मात्र, या मोठ्या संधीसोबतच कंपन्यांना आयातीवरील अवलंबित्वाचे आव्हान पेलावे लागत आहे.
EV च्या एकूण खर्चात सुमारे 60% वाटा अजूनही आयात केलेल्या कंपोनंट्सचा आहे, विशेषतः बॅटरी पॅक आणि पॉवर इनव्हर्टरसारख्या महागड्या भागांमध्ये.
बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वेगाने लोकलायझेशन
याउलट, बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम (BMS) आणि इलेक्ट्रिक मोटर्ससारख्या विभागांमध्ये लोकलायझेशन (स्थानिक उत्पादन) वेगाने वाढत आहे. हे क्षेत्र कमी भांडवल-केंद्रित आहेत आणि सॉफ्टवेअर डेव्हलपमेंटवर वाढलेल्या फोकसमुळे भारतीय कंपन्यांना हार्डवेअर-आधारित विभागांच्या तुलनेत अधिक मूल्य मिळवण्याची संधी मिळत आहे. गुंतवणूकदारांसाठी, स्थानिक उत्पादक केवळ असेंब्लीच्या पलीकडे जाऊन या सबसिस्टम्समध्ये बौद्धिक संपदा (Intellectual Property) सुरक्षित करू शकतात की नाही, हे दीर्घकालीन नफ्यासाठी महत्त्वाचे ठरेल.
धोरणात्मक जोखीम आणि भांडवली खर्च व्यवस्थापन
सेक्टरच्या वाढीचा अंदाज मजबूत असला तरी, या बदलासाठी मोठ्या भांडवली गुंतवणुकीची आवश्यकता आहे. संशोधन, विकास आणि पुरवठा साखळीतील लवचिकता (Supply Chain Resilience) यामध्ये गुंतवणूक करणाऱ्या कंपन्या प्रमुख ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांसाठी महत्त्वाचे भागीदार बनण्याचा प्रयत्न करत आहेत.
तथापि, उत्पादन क्षमतेत मोठी भांडवली गुंतवणूक करणे जोखमीचे ठरू शकते, विशेषतः जर विशिष्ट EV मॉडेल्सची मागणी अपेक्षेप्रमाणे वाढली नाही किंवा कच्च्या मालाच्या जागतिक किमतींमध्ये लक्षणीय चढ-उतार झाले.
याव्यतिरिक्त, FAME योजना आणि प्रोडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) प्रोग्राम्ससारख्या सरकारी धोरणांवर या क्षेत्राचे यश अवलंबून आहे. हे कार्यक्रम परदेशी पुरवठादारांवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी तयार केले गेले आहेत. गुंतवणूकदारांनी या धोरणांमध्ये होणारे बदल लक्षपूर्वक पाहावेत, कारण ते थेट देशांतर्गत कंपोनंट उत्पादकांच्या नफ्यावर परिणाम करतात. बाजारात टिकून राहण्यासाठी, उच्च-तंत्रज्ञान उत्पादनातील गुंतवणुकीची गरज आणि झपाट्याने बदलणाऱ्या बाजारपेठेत कमीत कमी ताळेबंद (Lean Balance Sheets) राखण्याचा दबाव यांचा समतोल साधणाऱ्या कंपन्याच यशस्वी ठरतील.