Whalesbook
भारतात इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या विक्रीने एप्रिल 2026 मध्ये मोठी उसळी घेतली आहे. मागील वर्षाच्या तुलनेत 61% ची वाढ नोंदवत, एकूण 1,48,740 युनिट्सची विक्री झाली. यामागे भू-राजकीय चिंता आणि पेट्रोलच्या संभाव्य दरवाढीची भीती हे प्रमुख कारण असल्याचे दिसत आहे. पश्चिम आशियातील तणावामुळे इंधन पुरवठ्याबद्दलच्या चिंता वाढल्या होत्या, ज्यामुळे ग्राहकांनी इलेक्ट्रिक स्कूटर्सकडे अधिक लक्ष वळवले.
या तेजीचा फायदा अनेक कंपन्यांना झाला. TVS Motor Company च्या विक्रीत 88.64% ची वाढ होऊन 37,683 युनिट्सची विक्री झाली, ज्यामुळे ती मार्केटमध्ये अव्वल ठरली. Bajaj Auto ने 32,898 युनिट्ससह ( 71.68% वाढ) दुसरे स्थान पटकावले. Ather Energy ने तर 102.78% ची वाढ नोंदवत 27,034 युनिट्सची विक्री केली.
मात्र, ही आकडेवारी मार्च महिन्याच्या तुलनेत 22.15% ची घट दर्शवते. हे आर्थिक वर्षाच्या शेवटी झालेल्या घाईमुळे किंवा मागील सबसिडी ऑफरमुळे ग्राहक मोठ्या संख्येने खरेदीला बाहेर पडल्याचे सूचित करते. दुसरीकडे, Ola Electric ची मार्केटमधील स्थिती खालावली असून, त्यांची हिस्सेदारी 21% वरून एप्रिलमध्ये 8% पर्यंत घसरली आणि ते पाचव्या क्रमांकावर आले. याउलट, Hero MotoCorp च्या VIDA ब्रँडने 147.77% ची वाढ साधली.
या उत्साहामागे काही मोठे धोकेही आहेत. वाढत्या कच्च्या मालाच्या (विशेषतः बॅटरी घटकांच्या) किमतींमुळे उत्पादन खर्च वाढत आहे. याव्यतिरिक्त, मार्च 2026 मध्ये इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि तीनचाकी वाहनांसाठी असलेल्या महत्त्वाच्या सरकारी सबसिडी (PM e-DRIVE scheme) संपणार आहेत. यामुळे वाहनांच्या किमती वाढण्याची शक्यता असून, मागणी टिकवून ठेवणे हे एक मोठे आव्हान ठरेल.
Moody's ने भारताचा 2026 साठी विकास दर 6% पर्यंत कमी केला आहे, जो ग्राहक खर्चावर परिणाम करू शकतो. सद्यस्थितीत, एकूणच इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केटमध्ये 28.20% च्या CAGR (Compound Annual Growth Rate) ने वाढ अपेक्षित असली तरी, सबसिडीनंतर कंपन्यांना खर्च व्यवस्थापन आणि स्पर्धात्मक किमती राखण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित करावे लागेल.